[ad_1]
لم يتوقف الأمر أبدًا – خبراء أتيكو يهاجم تينوبو بشأن الكشف عن تفاصيل بينما تصر شركة NNPCL على “عدم وجود دعم” دانجوتي: يخشى النيجيريون من ارتفاع أسعار البنزين في المستقبل
بقلم الأحد مايكل أوغوو وفيليب شيمنوم كليمنت وعبد اللطيف عليو، لاجوس
على الرغم من الإنكار الأولي بشأن عودة الدعم على البنزين الممتاز (PMS)، المعروف أيضًا باسم البنزين، إلا أن التقرير الذي يشير إلى أن الرئيس بولا تينوبو وافق على طلب شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL) باستخدام أرباح عام 2023 المستحقة للاتحاد لدفع ثمن دعم البنزين كان يثير تموجات في السياسة.
ووافق الرئيس أيضًا على تعليق دفع أرباح عام 2024 المؤقتة للاتحاد من أجل زيادة التدفق النقدي لشركة NNPCL، وفقًا لتقرير صادر عن TheCable أمس.
ورغم أن تينوبو أعلن عن رفع دعم الوقود خلال خطاب تنصيبه في 29 مايو/أيار 2023، فقد كانت هناك مؤشرات قوية على أن الحكومة لا تزال تنفق مليارات الدولارات على الدعم. ومع ذلك، نفت الحكومة الفيدرالية باستمرار دفع الدعم.
قبل بضعة أسابيع، عندما نزل بعض النيجيريين إلى الشوارع للاحتجاج على الصعوبات التي يواجهونها، كان أحد مطالبهم هو إعادة الدعم.
لكن في برنامجه الإذاعي الوطني، استبعد تينوبو عودة الدعم، ووصف قرار رفع دعم الوقود بأنه مؤلم ولكن ضروري.
لكن التقرير الذي نشرته صحيفة “ذا كايبل” يوم الاثنين أشار إلى أن الرئيس أعطى موافقته لشركة NNPCL لاستخدام أرباحها لعام 2023 لدفع الدعم.
وبحسب القوائم المالية المدققة لعام 2023 لشركة النفط الوطنية، تم الإعلان عن صافي ربح قدره 3.297 تريليون نيرة في ختام السنة المالية المنتهية في ديسمبر 2023، بزيادة قدرها أكثر من 700 مليار نيرة (28 في المائة) مقارنة بأرباح عام 2022 البالغة 2.548 تريليون نيرة.
كما وافق مساهمو NNPCL على توزيع أرباح نهائية بقيمة 2.1 تريليون نيرة بما يتماشى مع أحكام قانون صناعة البترول (PIA) 2021.
ورغم أن الحكومة نفت باستمرار عودة الدعم، إلا أن ما كشف عنه أمس جاء دليلا على وجود الدعم.
الدعم على الأدوية لم يتوقف أبدًا – محللون
لكن المحللين يعتقدون أن الحكومة ربما لم يكن لديها خيار آخر سوى إعادة الدعم جزئيا لتجنب تفاقم التوتر الاجتماعي القائم.
وقال المحلل الاقتصادي الدكتور مودا يوسف إن الحكومة كانت “حساسة اجتماعيا” فقط من خلال الاحتفاظ بمدفوعات الدعم.
ودعا يوسف إلى الشفافية والانفتاح في إدارة الدفع.
وأشار إلى أنه حتى تبدأ نيجيريا في تكرير النفط محليا، فإن الدعم قد يظل قائما من أجل إبقاء المنتج متاحا وبأسعار معقولة.
وقال “أعتقد أن الحكومة تتعامل مع الأمر بشكل عملي؛ فهي تتعامل مع الأمر بشكل واقعي وتراعي الاعتبارات الاجتماعية. ولهذا السبب ظل سعر الوقود عند مستوى 600 أو 650 أو 700 نيرة”.
“لو استسلمت الحكومة لهذه الحجة القائلة بأنه لا ينبغي أن يكون هناك المزيد من الدعم، لكان سعر الوقود قد ارتفع إلى نحو 1200 أو 1300 نيرة. فكيف سيشعر المواطنون؟
“ولذلك، لكي تتمكن الحكومة من إثبات حساسيتها، يتعين عليها أن تستمر في تقديم الدعم حتى نتمكن من التكرير محلياً. وإذا بدأنا في التكرير محلياً إما من خلال دانجوتي أو من خلال المصافي المملوكة للحكومة، فقد ينخفض مستوى الدعم، لكنه لن يختفي تماماً.
“إنها معضلة كبرى، فإذا سحبت الدعم، سيبدأ المواطنون في الصراخ. وإذا أبقيت الدعم، فسوف تتحمل تكاليف باهظة”.
وقال محلل صناعي آخر، سيسان أوكونادي، إنه كان يعتقد دائمًا أن مدفوعات الدعم لم يتم إلغاؤها على الرغم من نفي الحكومة.
وقال “في الوقت الذي أعلن فيه الرئيس انتهاء الدعم، كان سعر الصرف الأجنبي أعلى بقليل من 500 نيرة للدولار. وعندما تم رفعه (الوقود) إلى السعر الحالي البالغ 568 أو 620 نيرة، كان سعر الدولار حوالي 500 نيرة، وأنت وأنا نفهم أنه بينما نتحدث، فإن السعر حوالي 1600 نيرة، وما زلنا نستورد الوقود.
“أعتقد أن الحكومة يجب أن تحاول قدر الإمكان أن تكون صادقة مع المواطنين، حتى مع رفع الدعم، كانت الأمور صعبة للغاية. جزء من الالتزام الذي كنا نعتقد أننا سنحصل عليه من رفع الدعم كان توافر المنتج. يمكنك أن ترى ما واجهناه من دلالات ودراما مختلفة فيما يتعلق بعدم توافر المنتج مما يؤثر على قطاع الإنتاج.”
وكلف الحكومة بضمان بدء تشغيل المصافي، قائلاً إنه قبل انطلاق المصافي المملوكة للحكومة، يجب تقديم الدعم اللازم لمصفاة دانجوتي.
أتيكو يتصدى لتينوبو
وقال نائب الرئيس السابق، الحاج أتيكو أبو بكر، إن الكشف عن دفع الدعم على نظام إدارة الممتلكات “يمثل فصلا آخر في الحكم الغامض في ظل إدارة الرئيس تينوبو”.
وكلف إدارة تينوبو بالخروج وتوضيح “التشابكات المحيطة بسياسة الدعم وتنقية برنامج مراقبة السلع الأساسية”.
“لا يمكن للنيجيريين أن يأملوا في إيجاد الراحة من الظروف المنهكة الحالية المتمثلة في ندرة الوقود والتضخم المتصاعد الذي يؤثر على المنتجات البترولية إلا من خلال الحكم الشفاف.
“ويتناقض هذا التطور بشكل صارخ مع تأكيدات الرئيس القوية في خطاب بث على المستوى الوطني في أعقاب الاحتجاجات العامة التي شجبت سوء الإدارة، حيث أعلن انتهاء نظام الدعم. ومع ذلك، فإن الإفصاحات التي سبقت إعلانه أشارت باستمرار إلى عودة مدفوعات الدعم، وإن كان ذلك من خلال وسائل أقل شفافية.
“إن هذا التنافر بين أقوال الرئيس وأفعاله لا يقوض النسيج الأخلاقي لقيادته فحسب، بل يؤدي أيضاً إلى تآكل مصداقية إدارته بشكل كبير.
“وعلاوة على ذلك، فإن الإنكار المستمر من جانب شركة النفط النيجيرية المحدودة لا يؤدي إلا إلى تفاقم محنة النيجيريين الذين يعانون من صعوبات شديدة بسبب نقص الوقود وتضخم الأسعار الناتج عن ذلك. وفي خضم نزاع محتدم بين المستثمرين المحليين الذين يفضلون عمليات التكرير وأولئك الذين يدافعون عن استيراد النفط الخام، فإن صمت الرئيس أمر مقلق للغاية.
“ومن الأهمية بمكان أن يتولى الرئيس، الذي يتحمل المسؤولية الجوهرية عن الإشراف على مثل هذه النزاعات الحرجة والتدخل فيها لحماية المصالح الوطنية، مسؤولية تلبية هذه التوقعات”.
دانجوتي: النيجيريون يخشون ارتفاع أسعار البنزين
في هذه الأثناء، وبينما يصل منتج PMS من مصفاة دانجوتي للبتروكيماويات إلى السوق المحلية في غضون أسبوعين، أعرب النيجيريون من جميع مناحي الحياة ومُسوقو البترول عن مخاوفهم من أن سعر المنتج قد يكون أعلى من المتوقع.
وقالوا إن التعقيدات التي رافقت نظام الدعم وعدم قدرة مصفاة دانجوتي على الحصول على النفط الخام محليا من شأنها أن تؤثر على سعر البنزين محليا.
قالت شركة دانجوتي للتكرير في وقت سابق إنها لم تحدد سعر البنزين عند 600 نيرة للتر، مما ينفي منشورات إعلامية ويحطم آمال مسوقي النفط في خفض الأسعار عندما تبدأ الإنتاج أخيرًا.
وصل سعر البنزين في محطات الوقود في جميع أنحاء نيجيريا إلى أكثر من 1000 نيرة.
وزعم الخبراء باستمرار أنه على الرغم من أن المصفاة العملاقة تقع في لاغوس، نيجيريا، فإن تكلفة المدخلات لتشغيل المنشأة البالغة 20 مليار دولار تعتمد على الواردات، مضيفين أن تقلب أسعار الصرف الأجنبي قد يجعل من الصعب أي خفض هامشي في أسعار السلع الأساسية الأخرى.
واصلت مصفاة دانجوتي استيراد النفط الخام من الولايات المتحدة ودول أخرى بتكاليف أعلى. وبحسب ما ورد، أدى هذا التطور إلى جعل الديزل ووقود الطائرات غير جذابين للغاية لبعض المسوقين المحليين لأسباب تتعلق بالسعر.
أثار المسوقون مخاوف من أن تكلفة استيراد النفط الخام قد تؤثر على تكلفة الإنتاج، وهو التطور الذي قد يؤدي في نهاية المطاف إلى ارتفاع سعر برميل دانجوتي خارج المستودع.
وقال سكرتير جمعية مسوقي المستودعات والمنتجات البترولية في نيجيريا، أولوفيمي أدوولي، إن سعر بنزين دانجوتي سيتم تحديده حسب كيفية حصوله على النفط الخام، مشيرا إلى أن الجمعية لا تريد المضاربة على السعر.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقال “ليس من حقنا المضاربة. النفط الخام الذي يحصل عليه في الوقت الذي يحصل عليه هو الذي يحدد السعر. لن نضارب بما لم نحصل عليه”.
FG تبدأ بيع النفط الخام إلى دانجوتي في الأول من أكتوبر
أعلنت الحكومة الفيدرالية أنها ستبدأ بيع النفط الخام لمصفاة دانجوتي في الأول من أكتوبر 2024
وقالت وزارة المالية في بيان لها اليوم الاثنين، إن القرار اتخذ في اجتماع مع اللجنة الفنية التنفيذية برئاسة الوزير والي إيدون.
وجاء في البيان جزئيًا: “ترأس وزير المالية ووزير الاقتصاد المنسق السيد والي إيدون اليوم اجتماع لجنة التنفيذ بشأن الانتقال إلى مبيعات النفط الخام بالنيرة. واستعرض الاجتماع التقدم المحرز في المبادرات الرئيسية، بما في ذلك بدء سداد مدفوعات النيرة لمبيعات النفط الخام إلى مصفاة دانجوتي اعتبارًا من 1 أكتوبر 2024.
أفاد الدكتور زاك أديدي، الرئيس التنفيذي لدائرة الإيرادات الداخلية الفيدرالية ورئيس اللجنة الفرعية الفنية، أن التسليم الأول لنظام إدارة الممتلكات من دانجوتي من المتوقع أن يتم في الشهر المقبل بموجب الاتفاقيات القائمة.
“تم تحديد الأدوار الرئيسية لأصحاب المصلحة، بما في ذلك هيئة تنظيم البترول النيجيرية الوسطى والنهائية، والبنك المركزي النيجيري، ولجنة تنظيم البترول النيجيرية العليا، والبنك الأفريقي للتصدير والاستيراد، لضمان التنفيذ السلس.
“كما تم تقديم تحديثات عن مصفاتي بورت هاركورت ودانجوتي، مع توقع زيادات كبيرة في الإنتاج اعتبارًا من نوفمبر 2024.”
وأكد إيدون على ضرورة الشفافية ووجه اللجنة الفرعية الفنية باستكمال التفاصيل وإعداد تقرير لتقديمه إلى الرئيس بولا تينوبو.
[ad_2]
المصدر