[ad_1]
بعد مرور أكثر من ثلاث سنوات على منح الحكومة الفيدرالية عقد إعادة تأهيل طريق كيفي-ناساراوا-توتو الذي يبلغ طوله 118.9 كيلومترًا في ولاية ناساراوا، تم التخلي عن المشروع.
أشارت النتائج التي توصلت إليها LEADERSHIP إلى أن المجلس التنفيذي الفيدرالي (FEC) وافق على 36.130 مليار نيرة لإعادة تأهيل الطرق في أبريل 2022 في ظل الإدارة السابقة المباشرة للرئيس السابق محمد بخاري.
وتبين أن العقد قد مُنح لشركة صينية، وهي شركة السادة Wizchino Engineering Limited، مع مدة إنجاز مدتها 24 شهرًا.
بعد أسابيع قليلة من منح العقد، بدأت شركة Wizchino Engineering Limited أعمال الهيكل العظمي من محور كيفي للطريق ولكنها أوقفت العمل بسبب فشل الحكومة الفيدرالية في توفير الأموال اللازمة للمشروع.
وعلم أيضاً أنه بعد أشهر قليلة من الانتظار دون جدوى للحصول على الأموال، قام المقاول بنقل معداته وترك الموقع تماماً.
وكشف المزيد من التحقيقات أنه تم تخصيص 200 مليون نيرة للطريق في ميزانية وزارة الأشغال الفيدرالية لعام 2022.
وظهر نفس المبلغ في صندوق مشروع عقد الطرق في موازنة الوزارة للعام المالي 2023.
وأكد مراقب الأعمال في وزارة الأشغال الاتحادية بالولاية المهندس دايكو إيداه لمراسلنا أن عقد المشروع انتهى منذ ذلك الحين وقد يحتاج إلى مراجعة إذا كانت الحكومة الاتحادية حريصة على إعادة النظر فيه.
في ديسمبر 2023، المدير الإداري للوكالة الفيدرالية لصيانة الطرق (FERMA)، المهندس. أكد تشوكويميكا أغباسي للحاكم عبد الله سولي عندما قام الأخير بزيارة مجاملة في أبوجا أنه تم منح عقود الطرق بين كيفي ونصراوا وبين نصراوة وتوتو.
لكنه قال إن المقاول الذي يتعامل مع محور ناساراوا-توتو للمشاريع قد فر بعد جمع بعض الأموال المخصصة للوظائف.
وأوضح رئيس FERMA أنه “تم منح عقد طريق Nasarawa-Toto بتكلفة 986 مليون نيرة، ولكن لسوء الحظ، تخلى المقاول عن العمل”.
وخلال الزيارة، ناشد الحاكم سولي إدارة الوكالة إعادة تأهيل الطريق المتضرر، والذي قال إنه أصبح كابوسًا لسائقي السيارات.
وقال إنه على الرغم من أن الحكومة الفيدرالية منحت عقودًا لبناء الطرق من كيفي-ناساراوا-توتو-أباجي، إلا أن هناك تحديات تتطلب تدخل FERMA قبل حشد المقاولين إلى الموقع.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“لقد أجريت بحثي بالفعل وأدركت أن العقدين من Keffi-Nasarawa وNasarawa-Toto قد تم منحهما بالفعل.
“قيل لي إن أحد المقاولين، وهو المسؤول عن محور ناساراوا-توتو، قد فر. وهو ليس موجودًا في الموقع. أما الآخر فهو يعمل بوتيرة بطيئة. ولهذا السبب جئت لأرى ما إذا كان بإمكاني الحصول على بعض المال وقال “دعم من FERMA للقيام ببعض إعادة التأهيل في الوقت الحالي حتى يتم تسوية الأمور”.
وأعرب عن أسفه لأن امتداد الطريق بين كيفي نصراوة ونصراوة توتو يمكن أن يصبح إحراجًا وطنيًا إذا لم يتم فعل أي شيء لإعادة تأهيله.
وقال إن الطريق مهم، خاصة أنه تم اكتشاف المزيد من مواقع التعدين في منطقة حكومة ناساراوا المحلية، ويدخل المزيد من الزوار إلى المنطقة.
“لكن التحدي الأكبر يكمن في جسر النيجر الثاني، جسر لوكو-إيويتو الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا. والآن، كل شخص يأتي إلى أبوجا من الجنوب الشرقي يسلك هذا الطريق.
قال المحافظ: “لقد تضرر الطريق بالكامل. ولهذا السبب طلبت من FERMA التدخل قبل أن يصبح الطريق مصدر إحراج وطني. ربما شكل من أشكال إعادة التأهيل قبل أن يتم تمويل المقاول بالكامل للحضور وتنفيذ العمل”.
ووفقا له، فإن طبيعة الطريق السيئة تعني أن الرحلة التي من المفترض أن تستمر عشرين دقيقة، تستغرق ما يقرب من ساعة ونصف.
وناشد وكالة FERMA توفير التدابير العلاجية، حتى لو كان ذلك فقط في المناطق التي أصبحت قبيحة للعين.
وردا على ذلك، أكد أغباسي للمحافظ أن وكالته ستتولى أعمال إعادة تأهيل الطرق لتسهيل النقل على الطرق.
[ad_2]
المصدر