[ad_1]
ذكر تقرير جديد أنه على الرغم من أن نيجيريا تشرع في توسعة هائلة في مجال الغاز الطبيعي المسال (LNG) من خلال العديد من المشاريع الكبيرة، مثل القطار 7، إلا أن هناك العديد من المخاطر التي يتعين على البلاد التغلب عليها.
وفي الدراسة الجديدة، قال المعهد الدولي للتنمية المستدامة (IISD)، وهو مركز أبحاث مستقل حائز على جوائز، إنه وجد أن استبدال عائدات النفط بعائدات تصدير الغاز الطبيعي المسال قد يبدو وكأنه مسار اقتصادي معقول، لكن هذا النهج لا يخلو من المخاطر .
وجاء التقرير تحت عنوان “قانون التوازن: اعتبارات لتوسيع مشاريع الغاز الطبيعي المسال في نيجيريا”، وكتبه باثاندوا فازي وريتشارد بريدل.
وذكر التقرير أن أحد المخاطر هو أن صادرات الغاز الطبيعي المسال النيجيرية قد تكافح من أجل المنافسة في السوق العالمية بعد عام 2030، حيث تبلغ تكلفة إنتاج مشاريع الغاز في نيجيريا أكثر من الدول المنافسة الرئيسية.
وحسب المؤلفون المتوسط المرجح لسعر التعادل للغاز لتحديد التكاليف النسبية اللازمة للمشاريع لتكون قابلة للحياة اقتصاديا، مشددين على أن ارتفاع أسعار الغاز التعادل يعني زيادة التعرض لمخاطر الأصول العالقة.
وذكر التقرير أن معظم الإنتاج الوطني سيصبح غير قابل للاستمرار تجاريا إذا انخفضت أسعار الغاز العالمية إلى ما دون أسعار التعادل المحلية. وقالت إن ارتفاع أسعار التعادل النسبي للغاز يشير إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج وانخفاض هوامش الربح لمنتجي الغاز المحليين، مما قد يؤثر على قرارات الاستثمار والقدرة التنافسية في السوق.
وأضافت أن المنافسة المتزايدة يمكن أن تقلل الطلب على الغاز الطبيعي المسال النيجيري حيث يواجه مصدرو الغاز الطبيعي المسال التعرض للأسواق العالمية، حتى في حالة وجود اتفاقيات شراء.
وتصدر نيجيريا حاليا نحو 60 بالمئة من احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا. ومع ذلك، أشار التقرير إلى أن هذه العقود قد لا تحمي البلاد من التراجع العالمي في الطلب، حيث قد يختار المتعهدون قبول العقوبات وفسخ العقود إذا كانت الحوافز التجارية كبيرة بما فيه الكفاية.
وشددت على أن معايير الأداء الجديدة لاستيراد غاز الميثان في الاتحاد الأوروبي قد تؤثر أيضًا على فرص التصدير، اعتمادًا على مستويات الانبعاثات الصادرة عن عمليات التنقيب والإنتاج في نيجيريا والغاز الطبيعي المسال والإجراءات المتخذة لتقليلها.
ووفقا للتقرير، فإن الاستثمار في الغاز الطبيعي المسال قد لا يحقق إيرادات متوقعة لأن الوقت قد ينفد للاستثمارات المربحة.
وقال التقرير: “على الرغم من وجود آمال كبيرة بشأن التزامات تعاقدية لنيجيريا لتزويد أوروبا بالغاز الطبيعي المسال، إلا أن هذا لا يأتي بدون مخاطر. وتوقعت وكالة الطاقة الدولية (IEA) وفرة من الغاز عندما يتم تشغيل هذه البنية التحتية، على الأرجح في العقد المقبل، حيث تسعى أوروبا إلى تنويع مزيج الطاقة لديها وخفض الطلب الإجمالي على الغاز.
“إذا لم تكن مشاريع الغاز مربحة، فلن تتمكن الحكومة من تحصيل الإيرادات”.
وفيما يتعلق بخطط استبدال عائدات النفط بعائدات الغاز، قال التقرير إن مشاريع الغاز الطبيعي المسال قد يكون لها مزيج من اتفاقيات الاستحواذ طويلة الأجل والمبيعات قصيرة الأجل في الأسواق الفورية. وفي كلتا الحالتين، ذكرت أن الأسعار عادة ما تكون مرتبطة بأسعار السوق.
وذكر التقرير أن “أنصار الغاز الطبيعي المسال يشيرون إلى أنه يمكن أن يحل محل عائدات النفط المتناقصة، متجاوزًا الحاجة إلى إصلاحات اقتصادية أساسية. وتبلغ عائدات الغاز الطبيعي المسال حاليًا حوالي 74 مليار دولار سنويًا وتمثل حوالي سبعة في المائة من إجمالي الإيرادات الحكومية.
“لتعويض انخفاض عائدات النفط، ستكون هناك حاجة إلى استمرار الطلب الدولي القوي وارتفاع أسعار الغاز الطبيعي المسال واستمرار الاستثمار المستدام في إنتاج الغاز الطبيعي المسال والقدرة على التصدير. ويجب أن تكون العمليات دون إزعاج بسبب السرقة والاضطرابات الاجتماعية. كل هذه الظروف غير مؤكدة. “.
وشددت الدراسة على وجود احتمال كبير بأن تتعطل البنية التحتية الجديدة للغاز الطبيعي المسال، حيث تواجه الاستثمارات الإضافية في الغاز الطبيعي المسال مخاطر حقيقية.
وقالت: “يشكل الغاز الطبيعي ككل 10.1 في المائة من مزيج الطاقة في البلاد و52.8 في المائة من صافي الصادرات في عام 2021، حيث يعد الغاز سلعة للتصدير في المقام الأول.
“من المرجح أن تظل أسعار الغاز الطبيعي المسال العالمية أعلى من تكلفة الإنتاج؛ ونتيجة لذلك، من غير المرجح أيضًا أن تسترد الاستثمارات الجديدة في البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال رؤوس أموالها، مما يجعلها أصولًا عالقة.
“إذا تقطعت السبل بالأصول، فسوف تضطر الحكومة إلى الاختيار بين شطب هذه الاستثمارات أو تقديم الدعم لمواصلة تشغيل المشاريع. هناك خطر إهدار الأموال الجيدة بعد الأموال السيئة”.
وقال التقرير إنه بسبب الالتزامات العالمية الحالية بصافي الصفر، واجه الوقود الأحفوري انخفاضات متوقعة في الطلب حيث من المرجح أن ينخفض اندفاع أوروبا للطلب على الغاز بشكل أكبر، مع الأخذ في الاعتبار أن استهلاك الغاز الطبيعي في أوروبا انخفض بنسبة سبعة في المائة في عام 2023، ليصل إلى أدنى مستوى له. المستوى منذ عام 1995
ووفقاً للدراسة، “ثانياً، من المرجح أن تؤدي المنافسة من المنتجين الآخرين إلى ضغط الأسعار. وقد قام كبار مصدري الغاز الطبيعي المسال، مثل قطر وأستراليا والولايات المتحدة، بتعزيز قدراتهم على تصدير الغاز وإجراء تحسينات على البنية التحتية والتكنولوجيا الخاصة بالغاز الطبيعي المسال. مما يجعل أنفسهم في وضع أكثر تنافسية ضد لاعبين أصغر، مثل نيجيريا.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“وحتى لو لم ينهار الطلب، فقد تجد نيجيريا نفسها خارج السوق بسبب المنتجين الأرخص. وأخيرا، فإن التحول في نهاية المطاف إلى عالم منخفض الكربون يمكن أن يترك أصول الغاز الطبيعي المسال عالقة، مما يعكس التحديات التي تواجهها البنية التحتية الأخرى لإنتاج الوقود الأحفوري.
“ولهذا السبب، فإن توسيع البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال لا يقوض الأهداف العالمية لصافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050 فحسب، بل يشير أيضًا إلى أن سياسات الطاقة الخضراء لن يتم تنفيذها”.
وقالت المؤسسة البحثية إن نيجيريا بحاجة إلى إيلاء اهتمام فوري لمعالجة التحديات في نموذجها الاقتصادي. وقالت إن التوسع في مشاريع الغاز الطبيعي المسال في نيجيريا يتطلب تحليلاً مالياً سليماً وطويل الأجل وقائماً على السيناريوهات.
وأضاف: “من الضروري النظر في القضايا المتعلقة بعدم المساواة والاستدامة البيئية والاعتماد الاقتصادي على الوقود الأحفوري”.
وقبل الشروع في إنتاج الغاز الطبيعي المسال الذي تدعمه الدولة لتوسيع الصادرات، أشارت إلى أن التخطيط للطوارئ يجب أن يأخذ في الاعتبار احتمال انخفاض الطلب مع ظهور قدرات جديدة أو دخولها مرحلة التشغيل التجاري.
وذكر التقرير أنه “يمكن تعويض بعض المخاطر العالمية من خلال توليد الطلب المحلي، ولكن بالنسبة للمشروعات التي تعتمد على التصدير، لا تزال هناك مخاطر كبيرة”.
[ad_2]
المصدر