[ad_1]
تتم مراجعة قانون المجلس لمعالجة الثغرات الموجودة في تنظيم القطاع البحري.
وأعرب رئيس مجلس النواب، عباس تاج الدين، ووزير الاقتصاد الأزرق، غبوييغا أويتولا، عن دعمهما لإلغاء وسن مشروع قانون مجلس الشاحنين والتنظيم الاقتصادي.
أيد السيدان تاج الدين وأويتولا مشروع القانون يوم الاثنين في جلسة الاستماع العامة التي نظمتها لجان مجلس النواب لخدمات الشحن والموانئ والمرافئ والسلامة البحرية والتعليم والإدارة.
يسعى مشروع قانون الإلغاء والتشريع إلى معالجة الثغرات الموجودة في القانون الحالي الذي يحكم القطاع البحري.
ووفقًا لملخصه، يسعى مشروع القانون إلى إنشاء إطار تنظيمي اقتصادي قوي يمنع الممارسات غير العادلة، ويعزز التسعير العادل، ويشجع المنافسة.
وتسعى أيضًا إلى حماية مصالح كل من مقدمي الخدمات والمستخدمين من خلال ضمان الشفافية والمساءلة في فرض التعريفات الجمركية والرسوم، بالإضافة إلى أتمتة العمليات المتعلقة بالشحن ورقمنتها لتتماشى مع أفضل الممارسات الدولية.
وقال تاج الدين، الذي يمثله عضو مجلس النواب، سادا سولي (APC، كاتسينا)، إن مشروع القانون سيخلق بيئة مواتية للمستثمرين للاستثمار في القطاع البحري مع ضمان استثماراتهم.
وقال المتحدث إن ولاية مجلس الشاحنين النيجيريين تطورت بشكل كبير من دوره الأصلي كحامي لمصالح الشاحنين، مشيراً إلى أنه “أصبح الآن المنظم الاقتصادي لنظام الموانئ النيجيري بأكمله، وهي مسؤولية تمتد إلى ما هو أبعد من الموانئ النيجيرية”. هيئة الموانئ.”
وقال السيد تاج الدين إن مشروع القانون مهم لضمان أداء مجلس الشاحنين النيجيري في دوره الموسع.
“للوفاء بتفويضه الموسع بشكل فعال باعتباره المنظم الاقتصادي للموانئ، من الضروري، لذلك، إقرار مشروع القانون التشريعي اللازم. وسيعمل مشروع القانون هذا على تمكين المجلس رسميًا، وتزويده بالسلطة والأدوات اللازمة للإشراف على الأنشطة الاقتصادية وإدارتها. داخل الموانئ النيجيرية، مما يضمن الكفاءة والعدالة والقدرة التنافسية عبر القطاع”.
ومن جانبه، قال أويتولا، أثناء بحثه عن الحاجة إلى إنشاء هيئة تنظيمية، إن مشروع القانون من شأنه تحسين اقتصاد البلاد.
وقال الوزير، الذي يمثله السكرتير الدائم للوزارة، أولورونتولا أولوفيمي، إنه سيكون تطورًا موضع ترحيب إذا أصبح مشروع القانون قانونًا.
يثير مشغلو السفن المخاوف
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
ومع ذلك، أثار بوما ألابي، رئيس رابطة خطوط الشحن النيجيرية، مخاوف بشأن بعض أجزاء محددة من مشروع القانون ودعا إلى تدخل المشرعين.
وقالت إن الجمعية أثارت بالفعل بعض البنود مع اللجنة.
وقالت إن الجمعية مستعدة لدعم أي إجراء من شأنه تحسين الكفاءة وخفض التكلفة وتقليل الاختناق في القطاع، لكن بعض البنود تترك مجالا لإساءة الاستخدام.
“يجب أن نكون أكثر كفاءة، ونحن نرحب بهذه الوكالة التنظيمية التي سيتم إنشاؤها لجعل الأمور أكثر كفاءة.
وأضاف “لقد أعربنا عن قلقنا داخليا وخارجيا، ويجب على هذه اللجنة التي شاركت في هذه العملية أن تعمل على بعض المجالات المثيرة للقلق”.
“هناك جوانب يجب شطبها، مثل الأقسام 40 و42 و52 وبعض الجوانب الأخرى؛ نحن نفهم السبب وراء ذلك. نحن بحاجة إلى وضع بعض الضوابط والتوازنات حتى لا يسيء من هم في السرج استخدامها”. قالت.
ردًا على المخاوف التي أثارها المشغلون، قال رئيس خدمات الشحن، عبد الصمد داسوكي (حزب الشعب الديمقراطي، سوكوتو)، إن لجنته ستنظر فيها.
[ad_2]
المصدر