[ad_1]
أعلن أغنى رجل في أفريقيا ورئيس شركة دانجوتي للصناعات المحدودة، أليكو دانجوتي، أن شركته قامت ببناء مصفاة تبلغ طاقتها 650 ألف برميل يوميا، بقيمة 20 مليار دولار، دون تلقي أي حوافز من الحكومة النيجيرية.
وذكر دانجوتي أيضًا أن نيجيريا تحتاج إلى ما يصل إلى 1.5 مليون برميل يوميًا من طاقة التكرير المحلية لتكون دولة مكتفية من الطاقة.
كان ذلك عندما أعرب الرئيس الوطني لجمعية أصحاب مصافي النفط الخام في نيجيريا (CORAN) ورئيس مصافي OPAC، السيد موموه أوياريكوا، عن أسفه للتحدي المستمر في إمدادات المواد الخام الذي يواجه المصافي المحلية، على الرغم من التوجيه الرئاسي بإتاحة النفط الخام لهم. وفي نيرة.
وقد أدلى دانجوتي وأوياريخوا بهذه التأكيدات أمس في لاغوس، في النسخة الافتتاحية لقمة كوران، تحت شعار “جعل نيجيريا مصدرًا صافيًا للمنتجات البترولية”.
علاوة على ذلك، فقد تم بالأمس أن الحكومة الفيدرالية وافقت على مصفاة دانجوت البالغة طاقتها 650 ألف برميل يوميًا باعتبارها المورد الحصري لوقود الطائرات (Jet A1)، لشركات الطائرات العاملة في البلاد. صرح بذلك وزير الطيران وتطوير الفضاء الجوي، فيستوس كيامو، في مقابلة على شاشة التلفزيون الوطني.
وقال كيامو إن شركات الطيران وافقت على هذا الترتيب.
وفي حديثه في قمة كوران، ذكر دانجوتي أن تحقيق رؤية جعل نيجيريا مصدرًا صافيًا للمنتجات البترولية وبلدًا مكتفيًا بالطاقة سيتطلب بناء قدرة تكرير محلية تصل إلى 1.5 مليون برميل يوميًا، بدعم نشط من الحكومة والتعاون من قبل أصحاب المصلحة في الصناعة.
وقد تم تسليم رسالة دانجوتي الرئيسية في هذه المناسبة نيابة عنه من قبل المدير التنفيذي لمجموعة الشركة، السيد منصور أحمد.
تشتهر مصفاة دانجوت البالغة قيمتها 20 مليار دولار والواقعة في منطقة ليكي للتجارة الحرة في لاغوس بأنها سابع أكبر مصفاة في العالم وكذلك أكبر مصفاة قطار منفرد في العالم.
تعمل المصفاة، التي تهدف إلى تحويل نيجيريا من دولة تعتمد على استيراد المنتجات البترولية إلى مصدر صافي للمنتجات المكررة، منذ يناير 2024 على إنتاج منتجات بيضاء، بما في ذلك الديزل ووقود الطائرات والنافتا، ومؤخرًا بريميوم موتور سبيريت (PMS)، المعروف على نطاق واسع. كالبنزين في نيجيريا.
ولكن مخاطبًا أصحاب المصلحة في الصناعة في قمة CORAN، أكد دانجوتي مجددًا أن المصفاة أنتجت ما يكفي من وقود الديزل ووقود الطائرات لتلبية الطلب النيجيري.
وقال إن الشركة بدأت مؤخرًا إنتاج نظام PMS، مضيفًا أنها ستكثف إنتاجها قريبًا لتلبية الطلب النيجيري.
وأكد أن منتجات المصفاة يتم تصديرها إلى أسواق متنوعة، بما في ذلك أوروبا والبرازيل والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وسنغافورة وكوريا الجنوبية وغيرها.
وقال دانجوت إنه لتحقيق رؤية منظمي القمة، والتي كانت تهدف إلى جعل نيجيريا مصدرا صافيا للمنتجات البترولية ودولة كافية للطاقة، ستحتاج البلاد إلى بناء طاقة تكرير تصل إلى 1.5 مليون برميل يوميا.
وقال: “لاغتنام هذه الفرصة، سنحتاج إلى بناء طاقة تكرير تبلغ 1.5 مليون برميل يوميًا. ولن يكون هذا عملاً سهلاً وستكون هناك حاجة إلى دعم حكومي قوي لتحقيق ذلك.
“لقد قمنا ببناء مصفاة دانجوت دون أي حافز من الحكومة. ومع ذلك، لتحقيق رؤية تحويل نيجيريا إلى مركز للتكرير، يحتاج المستثمرون إلى التحفيز.”
ولضمان توافر المواد الخام الكافية للمصافي المحلية، قال إن نيجيريا ستحتاج إلى التوقف عن رهن نفطها الخام.
ووفقا له، “من المؤسف أنه في حين تضع دول مثل النرويج عائدات النفط في صندوق مستقبلي، فإننا في أفريقيا ننفق عائدات النفط من المستقبل. وسنحتاج أيضا إلى إعطاء الأولوية لتنفيذ التزامات إمدادات النفط الخام المحلية.
“سنحتاج إلى توسيع طاقتنا الإنتاجية من النفط الخام لدعم الطلب من طاقة التكرير الجديدة.”
وأعرب دانجوتي عن تفاؤله بأن نيجيريا وأفريقيا يمكن أن تصبحا مكتفيتين ذاتيا تماما ويمكنهما الاحتفاظ بكل القيمة على شواطئهما.
وبعد أن حققت الاكتفاء الذاتي في الأسمنت، قال إن البلاد يمكنها تكرار ذلك في المنتجات البترولية.
ولتحقيق رؤية تحسين قدرة التكرير في نيجيريا وزيادة القيمة من موارد النفط في البلاد، دعا دانجوتي إلى التنفيذ الكامل لالتزام توريد الخام المحلي (DCSO)، على النحو المنصوص عليه في قانون صناعة البترول (PIA) 2021.
وقال: “سنحتاج أيضًا إلى إعطاء الأولوية لتنفيذ التزام إمدادات النفط الخام المحلي بشكل صحيح. وسنحتاج إلى توسيع الطاقة الإنتاجية للنفط الخام لدعم الطلب من طاقة التكرير الجديدة.
“تتخذ حكومة الرئيس بولا أحمد تينوبو خطوات لتحقيق ذلك من خلال تسريع عملية سحب استثمارات اللجنة الأولمبية الدولية ومبادرات أخرى.”
وحذر دانجوتي من أن التطورات العالمية في قطاع البترول، وخاصة في أوروبا، يمكن أن تعطل التدفقات التجارية التاريخية للمنتجات البترولية المكررة في أفريقيا.
ومع ذلك، قال إن نيجيريا في وضع فريد للاستفادة من هذه الفرصة وتصبح لاعبا هائلا في صناعة النفط العالمية.
وأضاف: “باعتبارها مصدرًا حيويًا للمنتجات المكررة، ستشهد نيجيريا تحسنًا في ميزانها التجاري وستولد العملات الأجنبية التي تشتد الحاجة إليها. ومن الواضح أن إمكانات نيجيريا كمركز للتكرير ليست موضع شك، فلنعمل معًا لتحقيق ذلك”.
وفي كلمته الترحيبية في القمة، أعرب رئيس كوران عن أسفه للتحدي المستمر في إمدادات المواد الخام.
وقال أوياريكوا إنه على الرغم من موارد النفط الخام الهائلة التي تمتلكها نيجيريا، إلا أنها واصلت استيراد 100 في المائة من المنتجات البترولية المستخدمة في البلاد. وأشار إلى أن البلاد تحتاج إلى نحو 750 ألف برميل يوميا من المنتجات المكررة لتحقيق الاكتفاء الذاتي.
وأكد أنه حتى مع المبادرات الحالية لمصافي التكرير الخاصة، الممثلة في CORAN، فإن متطلبات المواد الخام اليومية للمصافي المحلية الحالية كانت بعيدة كل البعد عما هو مطلوب لتحقيق الاكتفاء الذاتي.
وذكر أوياريكوا أنه بدون إمدادات موثوقة من النفط الخام إلى المصافي، فإن تحقيق الاستفادة الكاملة من الطاقة سيظل يمثل تحديًا.
وقال إن نيجيريا لديها حاليًا طاقة تكرير مجمعة تبلغ حوالي 1222 برميلًا يوميًا، بما في ذلك شركة البترول الوطنية النيجيرية الأربع المحدودة البالغة 445 ألف برميل يوميًا في بورت هاركورت وواري وكادونا. مصفاة دانجوت بطاقة 650 ألف برميل يوميًا، ومصفاة أراديل بطاقة 11 ألف برميل يوميًا، و10 آلاف برميل يوميًا بواسطة OPAC، ووالترسميث 5000 برميل يوميًا، و1000 برميل يوميًا بواسطة مصفاة إيدو.
وقال أوياريكوا: “من كل منطق سليم، بهذه القدرة، يجب أن نحقق الاكتفاء الذاتي في المنتجات النفطية.
وأضاف “لسوء الحظ، ليس هذا هو الحال. وأنا متأكد من أن أحدا في الغرفة سيتساءل لماذا لا نكتفي ذاتيا من المنتجات البترولية بطاقة تكرير تبلغ نحو 1122 برميلا يوميا؟
“ولكن على أية حال، فإن أحد التحديات الرئيسية هو المواد الخام. فالإمدادات غير المتسقة وغير الموثوقة من النفط الخام إلى المصافي المحلية لا تزال تمثل تحديًا كبيرًا.
“لقد أثر التخريب المتكرر لخطوط الأنابيب والسرقة والتدمير في النظام البيئي للنفط والغاز بشدة على قدرة المصافي على الحفاظ على التشغيل المستمر.”
وأشار إلى أن المخاطر التنظيمية كانت جزءًا من التحدي الذي يواجه مصافي التكرير المحلية في نيجيريا.
وأوضح أنه في حين أن الإصلاحات التنظيمية، مثل إلغاء القيود التنظيمية، كانت تهدف إلى فتح قطاع التكرير، فإن الافتقار إلى حوافز متسقة وتمكينية أدى أيضًا إلى خلق حالة من عدم اليقين، مما أدى إلى تثبيط الاستثمار، وإعاقة الابتكار، وتعقيد العمليات لأصحاب المصلحة.
ووفقاً لأوياريكوا، فإن الافتقار إلى التنسيق عبر سلسلة القيمة، والنهج المفكك بين الجهات الفاعلة في المراحل الأولية والوسطى والنهائية يحد من قدرة قطاع التكرير على العمل بكفاءة.
وبدون تعاون أفضل بين المنتجين، ومصافي التكرير، ومشغلي البنية التحتية، والمسوقين النهائيين، قال رئيس OPAC إن القيمة المحتملة من التكرير ستبقى غير محققة.
وقال: “على الرغم من هذه التحديات، فقد شهدنا بعض التطور الإيجابي. وأحد هذه التطورات الإيجابية هو تشغيل العديد من المصافي المحلية. والأمر الثاني هو الالتزام تجاه المصافي المحلية.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
صرح أوياريكوا قائلاً: “لقد كان هناك دعم متجدد للمصافي المحلية بموجب التفويض الحالي للحكومة الفيدرالية، وهو أحد الأشياء التي كنا نقاتل من أجلها، لبيع النفط الخام إلى المصافي المحلية بالنايرا.
“لكن حتى الآن، لا يزال توفير هذا الخام يمثل تحديًا. وكان هناك أيضًا شكل من أشكال التفاوض بين المنتجين وأصحاب المصافي، ونأمل أن تسفر بعض هذه الأمور عن نتائج جيدة لتمكين قطاع التكرير”.
وقال أيضًا: “بينما نمضي قدمًا، يجب علينا تنفيذ حلول جريئة لإطلاق الإمكانات الكاملة لصناعة التكرير في نيجيريا.
“إن توفر المواد الخام أمر ضروري لاستمرارية مصافينا. يجب أن نستثمر في تأمين إنتاج النفط الخام والحفاظ عليه والتعاون مع المنتجين في المنبع لضمان إمدادات متواصلة من المواد الخام.
“إن اللوائح الداعمة الواضحة التي تعتبر ضرورية لقطاع التكرير ستجذب المزيد من الاستثمار. ويجب علينا إعادة تنظيم البيئة التنظيمية للحد من البيروقراطية والتأخير وتوفير الحوافز التي تشجع الاستثمارات في كل من المصافي الكبيرة والمصافي المعيارية.
“ولتحقيق قيمة صناعة التكرير النيجيرية بشكل كامل، يعد تكامل سلسلة القيمة بأكملها أمرًا بالغ الأهمية.”
وفي الوقت نفسه، قال كيامو: “إنه قرار من قبل مشغلي الخطوط الجوية في نيجيريا بضرورة الشراء فقط من مصفاة دانجوت جيت إيه 1، وأنا أحظى بمباركتي”.
وقال: “يمكنك أن ترى أننا بدأنا بالأمس عملية شراء نايرا مقابل النفط الخام مع دانجوت. كل شيء نايرا، بدون مكون بالدولار.
“لن يخضع السعر بعد الآن لعوامل السوق الدولية المختلفة، ولا للرياح المعاكسة لأسعار النفط في السوق الدولية.
وأضاف “سيكون بالعملة المحلية حتى نتمكن من توضيح تكلفته. سنشتريه بالنايرا. أنا متأكد من أننا سنتمكن من الحصول على وقود أرخص لطائرات جيت إيه1”.
[ad_2]
المصدر