[ad_1]
امتد الطلب العالمي على الليثيوم إلى نيجيريا، حيث يزدهر سوق معادن الليثيوم المستخرجة بشكل غير مشروع في المناطق الحدودية الدولية لولاية أويو، بمساعدة ضعف التنظيم والمراقبة الحكومية
الليثيوم متاح دائمًا للبيع في أبوجا ليذر، وهو مجتمع في منطقة الحكومة المحلية في إيتيسيواجو بولاية أويو بالقرب من الحدود مع جمهورية بنين. يتم الحصول على المعدن بشكل غير قانوني من منجم دانباساميا القريب ويتم نقله في أكياس كبيرة إلى أبوجا ليذر، حيث يتم بيعه يوميًا كغذاء أساسي.
تم بناء العديد من المحلات التجارية والمستودعات في المجتمع لهذا العمل. انتقل أصحابها من أجزاء بعيدة من نيجيريا لتجارة الليثيوم في المدينة. ومع ذلك، لا يُسمح للتجار ولا عمال المناجم الحرفيين بالتعدين أو التجارة في المعادن الانتقالية.
ومع تسارع التحول من السيارات التي تعمل بالطاقة النفطية الملوثة بالكربون إلى السيارات الكهربائية، فإن الطلب على الليثيوم آخذ في الارتفاع أيضا. وتقدر وكالة الطاقة الدولية أن إنتاج الليثيوم يجب أن يزيد 40 ضعفا بحلول عام 2040 لتقليل انبعاثات الكربون بما يكفي لتجنب أسوأ آثار تغير المناخ.
وامتد هذا الطلب على الليثيوم إلى نيجيريا، حيث يزدهر سوق معادن الليثيوم المستخرجة بشكل غير مشروع في المناطق الحدودية الدولية لولاية أويو، بمساعدة ضعف التنظيم والرصد الحكومي.
العمل سلس في أبوجا ليذر لأن حكومة الولاية تتجاهل أنشطة التجار، وتكتفي بتلقي الفول السوداني كإتاوات. ويفعل المسؤولون الأمنيون، الذين يهتمون كثيراً بالمكاسب الشخصية، الشيء نفسه، في حين أن الحكومة الفيدرالية في حالة صدمة تامة.
بالنسبة للكثيرين، فإن صمت حكومة الولاية يشهد على أن أنشطة السوق قانونية ومعتمدة من قبل السلطات الشرعية. وبهذا الإيمان عمل عبد الرحمن أبو بكر في السوق دون إزعاج لسنوات.
وعندما وصل قبل حوالي 15 عاماً، التحق كعامل يعمل في إحدى شركات التعدين الحرفي. لكنه حقق مكاسب جيدة وسرعان ما وفر ما يكفي من المال للانتقال من الموقع إلى السوق.
يزور المشترون المجتمع بشاحنات كبيرة كل أسبوع. ويتنقلون من متجر إلى آخر، ويشترون أكياسًا من الحجارة التي تحتوي على الليثيوم حتى يتم تحميل الشاحنات بالكامل. وقال سائقو الشاحنات إن الشاحنات غالبا ما يتم نقلها إلى ولايتي لاغوس وأوغون إلى المشترين الأصليين، ومعظمهم من الصينيين. وهذا لا يستغرق وقتا طويلا لأن هناك دائما معادن للبيع.
زيادة الطلب
على الرغم من أن الوصول إلى أبوجا ليذر يتطلب رحلة مدتها 50 دقيقة عبر مسار غابة ضيق، ليس أوسع من بضع خطوات تتخللها تجاويف وتلال شديدة الانحدار، إلا أن أبو بكر وصفها بأنها مركز دائم للمشترين.
ومن خلال سلسلة من المقابلات مع التجار، توصلت صحيفة PREMIUM TIMES إلى أنه يجب على ثلاث شاحنات كبيرة على الأقل أن تشق طريقها كل أسبوع للخروج من المجتمع عبر هذا الطريق حاملة 600 كيس من حجر معين، غالبًا ما يكون الكونزيت.
وبحسب التجار، فقد زادت المبيعات في السنوات الخمس الماضية.
وقال أبو بكر: “نرى المزيد من الشاحنات، والمزيد من الناس الذين يرغبون في الشراء، والمزيد من الأشخاص المهتمين بالانضمام إلى التجارة”.
وأكد تاجر آخر، يوسف أوجولا، الذي يعمل في متجر على بعد خطوات قليلة من السيد أبو بكر، تصريحه.
وأضاف: “يأتي المزيد من الشاحنات إلى هنا. وفي الأسبوع الجيد، غالباً خلال موسم الجفاف عندما يكون الطريق في حالة جيدة، نرى حوالي سبع أو ثماني شاحنات تسعى لشراء الحجارة”.
وزعمت الحكومة النيجيرية في عام 2022 أنه تم اكتشاف “مادة الليثيوم التجارية” للتو في البلاد. ومع ذلك، عندما زارت صحيفة PREMIUM TIMES مجتمع أويو الحدودي في أغسطس، قال القرويون إن البيع مستمر منذ عقدين تقريبًا.
وقالوا إن حكومة الولاية والأجهزة الأمنية كانت على علم بأنشطتهم وسمحت لهم بالعمل دون انقطاع.
وقال السيد أووجولا إن شركة أبوجا ليذر معروفة بمواد الليثيوم التجارية. وقال إنه في بعض الأحيان يقضي المشترون أيامًا في السوق المجتمعية، ويتنقلون من متجر إلى متجر ويساومون. وفي أحيان أخرى، يقوم المشتري ببساطة بالاتصال بالسوق وتقديم طلب لشراء شاحنة من البضائع.
وقال السيد يوسف: “سيتم الحصول عليه وإرساله مباشرة إلى موقعه المفضل، مثل التوصيل إلى المنزل”.
تكلفة الليثيوم في جلد أبوجا
في المتوسط، تخرج ثلاث شاحنات كبيرة وأربع شاحنات أصغر حجمًا من المجتمع محملة بالحجارة خلال أسبوع.
وتحمل كل شاحنة كبيرة 600 كيس من الليثيوم، أي ما يعادل 30 طناً. الكونزيت، المعدن الذي يحتوي على ستة في المائة من الليثيوم، يحتوي على أعلى نسبة من الليثيوم في القرية. تبلغ تكلفة كل طن 800.000 نيرة، والشاحنة التي تبلغ حمولة 30 طنًا تبلغ قيمتها 40 مليون نيرة. تتلقى حكومة الولاية رسوم ملكية تافهة قدرها N50,000 لكل شاحنة.
وأضاف السيد أووجولا: “إنه نفس الشيء في العقيق”.
العقيق هو مجتمع قريب حيث تسود تجارة الليثيوم أيضًا. إنه سوق مجتمعي أصغر للمعادن، وله شكل خاص من الشراكة مع شركة أبوجا ليذر التي تسمح للتجار وعمال المناجم بالعمل معًا.
عندما لا يستطيع العملاء الحصول على ما يكفيهم في قرية واحدة، يتم توجيههم إلى القرية التالية.
وفقًا للعديد من القرويين، من المرجح جدًا أن يقوم المشترون الذين يزورون أبوجا ليذر بزيارة العقيق.
كل أسبوع، يتم بيع ما لا يقل عن ثلاث شاحنات كبيرة من الليثيوم في المجتمعات المحلية، وبذلك يقدر عدد 12 شاحنة كبيرة شهريًا.
تقدر هذه الصحيفة أن الحكومة تتلقى حوالي 600000 نيرة كإتاوات للليثيوم من هذه المجتمعات كل شهر و 7.2 مليون نيرة في السنة.
في 11 أكتوبر/تشرين الأول، أرسلت صحيفة PREMIUM TIMES طلب حرية المعلومات إلى ثلاث وكالات حكومية في ولاية أويو: وزارة الإعلام، ووكالة تنمية المعادن الصلبة، ومكتب المحاسب العام للدولة. وطالب الطلب بالحصول على معلومات عن الإيرادات الناتجة عن تعدين الليثيوم في السنوات الخمس الماضية، لكنه لم يتلق أي رد. ولم يستجب أي منهم.
سعت PREMIUM TIMES أيضًا إلى سؤال حكومة ولاية أويو عن سبب سماحها بتجارة الليثيوم غير القانونية في الجلود والعقيق في أبوجا وفرض الضرائب عليها.
وقال المدير العام لوكالة تنمية المعادن بولاية أويو، أبيودون أوني، لمراسلنا عبر الهاتف إنه “غير متاح للرد”.
كما اتصل مراسلنا بالمحاسب العام للدولة، كيكيلومو أديجوكي، عبر الهاتف عدة مرات، لكنها رفضت التحدث دون خطاب رسمي. ومع ذلك، بعد تقديم حرية المعلومات، ادعت أنها “مشغولة بميزانية 2025”.
لا يوجد تصريح للتجارة، ولكن حكومة الولاية تسمح بذلك
لا يملك التجار في أبوجا للجلود والعقيق ترخيصًا لشراء أو تخزين المعادن كما يفعلون.
على الرغم من أن نيجيريا تدير رسميًا نظامًا فيدراليًا، إلا أن الحكومة المركزية تتمتع بسلطات ساحقة على الولايات والحكومات المحلية في العديد من الأمور، بما في ذلك المعادن.
يتطلب قانون المعادن والتعدين في نيجيريا ألا يمتلك أي شخص دون سند ملكية معدنية أو تصريح من الحكومة الفيدرالية أو يشتري معادن لأي غرض.
وينص أيضًا على بيع المعادن المستردة بموجب عقود إيجار التعدين الصغيرة فقط إلى مراكز الشراء المرخصة التي يجب الحصول على إيصالات مبيعات صالحة لها وتقديمها عند الطلب.
ومع ذلك، فإن تجار الجلود والعقيق في أبوجا لا يرون حاجة إلى تصريح ويسارعون إلى الإشارة إلى أنهم يعملون دون تدخل خارجي.
وكرر السيد أووجولا مرات عديدة أن “الحكومة تعرف شيئًا عن هذا المكان. لقد كان الحاكم هنا من قبل. إنهم على علم بذلك”.
وتحدث بعض العملاء أيضًا عن علاقة المجتمعات المحلية بمسؤولي الأمن المنتشرين في الحي. هناك اتفاق غير رسمي بين المجتمعات المحلية وهؤلاء المسؤولين يقضي بأن يدفع المشترون رسومًا معينة عند كل نقطة تفتيش.
توجد خمس نقاط تفتيش على الأقل من أبوجا ليذر إلى الطريق السريع المؤدي إلى إبادان. يديرهم مسؤولون من دائرة الجمارك النيجيرية (NCS)، ودائرة الهجرة الوطنية (NIS)، والشرطة.
وجدت PREMIUM TIMES أن سائقي الشاحنات يدفعون ما بين N1,000 و N3,000 في كل نقطة قبل السماح لهم بالمرور.
قال يوليوس كيهيندي، سائق شاحنة يتردد على المجتمعات المحلية: “طالما أنك تقود شاحنة، حتى لو كانت فارغة، فإنهم يتوقعون منك أن تدفع المال. إنها قاعدة غير مكتوبة. بمجرد أن يرون شاحنة، إنهم يفترضون أن أحدهم ذهب لشراء الليثيوم ويعتقدون أنه يحق لهم الاستفادة من التجارة”.
لا يوجد إيجار لي
شركات التعدين الحرفي والعمال الذين يبيعون المعادن للتجار ليس لديهم ترخيص للتعدين في المنطقة. حددت PREMIUM TIMES ست شركات تعدين من خلال مقابلات متعددة مع التجار والمشترين في كلا المجتمعين.
وهي شركة التعدين الجنائزي المحدودة، وشركة أموه للتعدين المحدودة، وشركة AAY الدولية للتعدين المحدودة، وشركة لافيا للتعدين المحدودة، وشركة توبموست مينيرالز، وشركة ألايد ريسورس المحدودة.
عندما بحثنا في البوابة الإلكترونية لـ Mining Cadastre عن الشركات الست وعناوينها المعدنية، وجد مراسلنا بعض المخالفات.
أولاً، لم يذكر الموقع الإلكتروني لهيئة تنظيم التعدين شركتين، شركة Mortuary Mining Company Limited وشركة Amoh Mining Company Limited.
شركة Topmost Minerals and Allied Resource Limited، المدرجة في الموقع، لديها ترخيص منتهي الصلاحية. وتنتهي رخصة التعدين الخاصة بها، بحسب المعلومات المقدمة، في عام 2019.
شركتان فقط لديهما ترخيص نشط: Lafia Mining Limited وAYY International International Mining Limited.
ومع ذلك، فإن تفاصيل ملكية التعدين الخاصة بهم تظهر أن إيجار التعدين صغير النطاق الخاص بهم يغطي منطقة حكومة أتيسبو المحلية وليس إيتيسيواجو، حيث يقع موقع التعدين.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
للحصول على مزيد من التوضيح، كتب مراسلنا إلى Mining Cadastre عدة مرات لكنه لم يتلق أي رد. كما اتصل المراسل بمدير مفتشية المناجم، إمام جانيو، عبر الهاتف، لكنه رفض التعليق.
مرة أخرى، نيجيريا في عداد المفقودين
ووفقا لعلماء الجيولوجيا والخبراء في قطاع الطاقة والتنمية، فإن التعدين غير القانوني يشكل تهديدا كبيرا لقدرة نيجيريا على الاستفادة من سوق الليثيوم العالمية.
وتحرص نيجيريا على دخول سوق الليثيوم العالمي، لذلك شددت الحكومة اللوائح المتعلقة بالتعدين وتصدير مواد الليثيوم الخام.
ومع ذلك، لا يزال التعدين والاتجار غير المشروعين بالمعادن مستمرين.
ووفقا لجبينجا أوكونلولا، أستاذ الجيولوجيا الاقتصادية في جامعة إيبادان، فإن نيجيريا تخاطر بإهدار فرصة أخرى لتصبح مصدرا للموارد ذات الطلب المرتفع وجذب المستثمرين.
وقال: “لقد فاتنا التانتاليت وبعض المعادن النادرة الأخرى، ونحن على وشك أن نفعل الشيء نفسه مع معادن الليثيوم بسبب فشل الحكومة في تنسيق القطاع الاستخراجي بشكل مناسب”.
كما قال توبي أولواتولا، محلل الطاقة والتنمية، إن نيجيريا لم تكتف بالحديث عن الانضمام إلى صناعة الليثيوم العالمية.
وقال إن اهتمام الحكومة المعلن بسوق الليثيوم يختلف عن الواقع.
واعترف سيجون توموري، المساعد الإعلامي لوزير تنمية المعادن الصلبة، بوجود مخالفات في تعدين وتجارة المعادن الصلبة.
وقال إن قضية عمال المناجم غير المرخصين الذين يعملون بحرية وحصول حكومة الولاية على إتاوات مقابل سلع من مصادر غير مشروعة كانت بسبب “سوء إدارة الإدارة السابقة”.
وقال إن هذا تحدٍ طويل الأمد تسعى الحكومة الحالية إلى معالجته.
وقال “الوزير يعمل على هذا الأمر. لكنها ستكون عملية تدريجية”.
ومع ذلك، يؤكد أوكونلولا أن السلطات الوطنية يجب أن تفعل المزيد لمعالجة القضايا الأساسية في قطاع التعدين قبل أن يتمكن القطاع من الاستفادة من تجارة الليثيوم العالمية.
واقترح المراقبة المناسبة وهيكل التمويل للتعدين وتجارة معادن الليثيوم.
قام مركز الابتكار والتطوير الصحفي (CJID) برعاية هذه القصة من خلال مشروع تحدي المعادن لانتقال الطاقة فقط.
[ad_2]
المصدر