[ad_1]
لعقود من الزمن، كان أداء المصافي أقل من المستويات المثالية على الرغم من الموارد الضخمة المخصصة لإعادة تأهيلها.
أعلنت الرئاسة أن خطط الخصخصة الكاملة للمصافي المملوكة للدولة في نيجيريا جارية حاليًا.
كشف صنداي دير، المستشار الخاص والإعلام والاتصالات العامة للرئيس بولا تينوبو، عن ذلك في متتبع الإصلاحات المنشور على مؤشر X الخاص به يوم الأحد.
يسلط المتتبع الضوء على المعالم الرئيسية التي حققتها إدارة السيد تينوبو في قطاع النفط.
وقالت “الخصخصة الكاملة لتكرير بورت هاركورت وواري وكادونا جارية. وتكرير النفط المحلي وإنتاجه يصلان إلى الذروة بشكل مطرد مع تنشيط مصافي دانجوت والمصافي المعيارية. ومع تلبية طاقة التكرير المحلية الكاملة تدريجياً، تنتهي أيام طوابير الوقود”.
تمتلك نيجيريا أربع مصافي تكرير رئيسية، اثنتان منها في بورت هاركورت بولاية ريفرز، والتي تتحد لتشكل شركة بورت هاركورت للتكرير (PHRC) بقدرة إجمالية تبلغ 210.000 برميل يوميًا؛ وشركة كادونا للتكرير والبتروكيماويات المحدودة (KRPC) بطاقة إنتاجية تبلغ 110.000 برميل يوميًا؛ وشركة واري للتكرير والبتروكيماويات المحدودة (WRPC) بقدرة إنتاجية تبلغ 125 ألف برميل يوميًا.
وتبلغ الطاقة الإنتاجية لجميع المصافي مجتمعة 445 ألف برميل يوميا.
لعقود من الزمن، كان أداء المصافي أقل من المستويات المثالية على الرغم من الموارد الضخمة المخصصة لإعادة تأهيلها.
في مايو 2023، قالت اللجنة المخصصة بمجلس النواب المعنية بحالة المصافي في البلاد إن الحكومة الفيدرالية أنفقت أكثر من 11 تريليون نيرة على إعادة تأهيل المصافي من عام 2010 إلى عام 2023.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
دفعت الحالة المحتضرة للمصافي المحلية نيجيريا إلى الاعتماد فقط على استيراد المنتجات البترولية للاستخدام المحلي لسنوات عديدة، مما يشكل استنزافًا كبيرًا لاحتياطيات البلاد من النقد الأجنبي.
على مدى عقود، وعدت الإدارات المتعاقبة واتخذت خطوات تهدف إلى إحياء مصافي البلاد لتقليل الاعتماد على استيراد البنزين، لكنها باءت بالفشل.
في أغسطس 2023، أكدت إدارة الرئيس بولا تينوبو أن مركز PHRC سيبدأ العمل بحلول ديسمبر بعد العديد من المحاولات الفاشلة، مع الإشارة إلى أن واري سيدخل حيز التنفيذ بحلول نهاية الربع الأول من عام 2024، وسينضم كادونا أيضًا في النهاية. لعام 2024. ومع ذلك، لم يتم الالتزام بالجداول الزمنية.
وكانت صحيفة بريميوم تايمز قد نشرت في أكتوبر تقريرا عن تحركات الحكومة النيجيرية الفاشلة والوعود التي لم يتم الوفاء بها لإحياء المصافي المحتضرة.
[ad_2]
المصدر