[ad_1]
وقالت جمعية المهندسين النيجيرية إن مجلس النواب يفتقر إلى سلطة التحقيق في هذه القضية.
كانت هناك دراما خفيفة يوم الخميس خلال جلسة التحقيق بمجلس النواب حول استخدام تكنولوجيا الخرسانة لبناء الطرق حيث اختلف المشرعون وجمعية المهندسين النيجيرية حول هذه القضية في المكان.
في جلسة الاستماع، اختلف رئيس لجنة الأشغال، أكين ألابي (APC، أويو) ورئيس مجلس أمناء NSE، إيميكا إيز، حول سلطة مجلس النواب في اتخاذ إجراءات تشريعية بشأن اعتماد إجراءات ملموسة تكنولوجيا.
كان مجلس النواب قد قرر التحقيق في الاعتماد المخطط لتكنولوجيا الخرسانة للطرق الفيدرالية في أعقاب اقتراح تقدمت به خديجة أبا إبراهيم (APC، يوبي) في أكتوبر.
كلف مجلس النواب لجانه المعنية بالأشغال والبيئة والمالية والقضاء بالتحقيق في التحول الهيكلي الجديد من التكنولوجيا المرنة إلى تكنولوجيا الخرسانة.
أنت تفتقر إلى الصلاحيات اللازمة لإجراء التحقيق
في بداية جلسة الاستماع، أعلن السيد إيز، متحدثًا نيابة عن NSE، أن مجلس النواب ليس لديه الحق القانوني في التحقيق في مثل هذه القضايا الفنية مثل اعتماد تكنولوجيا الخرسانة.
ووصف التحقيق بأنه “غير مناسب” وطلب من المشرعين السماح للسلطة التنفيذية بتحديد المواد المناسبة لبناء الطرق.
“عادة يا سيدي، الأمور الفنية مثل هذه – مثل مواصفات الطرق أو أي بنية تحتية هندسية لهذه المسألة لا تخضع للتحقيق التشريعي لأن القيام بذلك قد يرقى إلى تولي السلطة التشريعية المسؤولية عن أي عمل غير صحي.
“من منطلق الاحترام الكبير الذي يكنه المهندسون لهذه الغرفة الخضراء المقدسة، جئنا إلى هنا لتقديم توضيح بشأن عدم ملاءمة إخضاع القضايا الفنية للغاية للتحقيق التشريعي حيث لم يتم انتهاك أي جريمة أو قانون على النحو المنصوص عليه في المادة 88 من الدستور. بناء الطرق قال السيد إيز: “لم يتم تشريعها”.
لا يمكنك أن تعلمنا عملنا
قاطع السيد العلبي المهندس عندما كان يلقي الخطاب قائلاً: “لا يمكنك أن تعلمنا وظيفتنا”.
وذكر لاحقًا أنه كان بإمكانه منع السيد إيز من تقديم العرض لكنه لم يرغب في “الدراما”.
وأشار المشرع إلى أنه طالما أن مجلس الأمة يوفر التمويل للوزارة والمشاريع، فإن اللجان لديها صلاحية طرح الأسئلة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“السبب الذي جعلني أسمح لك بالاستمرار هو أنني شككت في أنك ستسقط بعض الجواهر لنا. ولم أرغب في تحويل جلسة الاستماع العامة هذه إلى دراما”.
وقال: “أنتم مخطئون للغاية فيما يتعلق بصلاحياتنا، أي مدى وصول الهيئة التشريعية. أي شيء يتطلب تخصيص مجلس النواب للأموال، لدينا الحق في معرفة ما يحدث هناك”.
الطرق الخرسانية
وكان وزير الأشغال، ديفيد أوماهي، في طليعة الضغط من أجل استخدام الخرسانة لبناء الطرق، وهي خطوة يمكن أن تؤدي إلى التحول من استخدام تكنولوجيا الأسفلت الشائعة في البلاد.
وأوضح الوزير أنه بالنظر إلى زيادة تكلفة البيتومين من 576.000 نيرة إلى مليون نيرة للطن مع ما يصاحب ذلك من عواقب على الأسفلت، فمن المرجح أن يزيد المقاولون تكلفة عقود الطرق بما يتجاوز خمسة في المائة. البيتومين عبارة عن خليط أسود من الهيدروكربونات المستخدمة في رصف الطرق والتسقيف.
وقد شهد السيد أوماهي، الحاكم السابق لولاية إيبوني، معارضة قوية من المقاولين بسبب الآثار المترتبة على تكلفة التغييرات التي أوصى بها الوزير.
ومع ذلك، أصر أوماحي على أنه يجب على المقاولين الالتزام بالتغييرات.
[ad_2]
المصدر