[ad_1]
ومن المتوقع أن تضيف نيجيريا، التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 200 مليون نسمة، نحو أربعة ملايين مسافر سنويا إلى عدد الأشخاص الذين يسافرون جوا في وجهات محلية ودولية على حد سواء، ولكن إحصاءات السفر الجوي تظهر نتائج متموجة تتأرجح في بعض الأحيان، مما يشير إلى أنه لا يوجد بالفعل أي نمو في عدد المسافرين جواً سنوياً.
وفي عام 2021، سجلت نيجيريا 14.249.542 رحلة جوية وفقًا لسجلات هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA). ويتكون هذا من 12,050,264 حركة ركاب محلية و2,199,278 حركة ركاب دولية.
في عام 2022، سجلت نيجيريا حوالي 16.2 مليونًا في السفر المحلي والدولي مع أكثر من 12 مليونًا في السفر الداخلي، بينما سافر حوالي أربعة ملايين في وجهات دولية.
لكن نيجيريا سجلت إجمالي عدد الركاب 15,895,265 راكبا عام 2023 وهو أقل من 16,172,433 راكبا مروا عبر المطارات عام 2022 وهناك مؤشرات على أن عدد الركاب الذين سافروا جوا عام 2024 سيكون أقل من العام السابق، وفقًا لنتائج الربع الأول والثاني والثالث الصادرة عن NCAA.
عند مقارنتها بالدول النامية الأخرى التي يبلغ عدد سكانها قريبًا أو أعلى من عدد سكان نيجيريا، يصبح من الواضح أن نيجيريا لا تسجل نموًا في عدد الركاب في السفر الجوي للوجهات المحلية والدولية.
وفي عام 2023، سجلت البرازيل 112.6 مليون مسافر على الرحلات الداخلية والدولية، مما يمثل زيادة بنسبة 15.3 في المائة عن 97.6 مليون مسافر في عام 2022، حسبما أفاد وزير الموانئ والمطارات سيلفيو كوستا فيلهو.
وفي إندونيسيا، في الفترة من يناير إلى أغسطس 2023، بلغ عدد ركاب النقل الجوي المحلي 41.6 مليون، بزيادة 22.46 في المائة. وبلغ عدد مسافري النقل الجوي الدولي 9.9 مليون مسافر بزيادة 212.55 بالمئة مقارنة بنفس الفترة من عام 2022.
سجلت مطارات مصر نموا هائلا في معدلات الحركة الجوية خلال عام 2023، حيث استقبلت ما يقرب من 47 مليون مسافر، بزيادة قدرها 28 في المائة مقارنة بعام 2022، وفقا لبيان صادر عن وزارة الطيران المصرية.
بالنظر إلى النمو الخانق في قطاع الطيران النيجيري، قال المدير العام لشركة Aero Contractors والمدير العام السابق لوكالة إدارة المجال الجوي النيجيري (NAMA)، الكابتن أدو سانوسي، لـ THISDAY إن الوضع الاقتصادي للبلاد ربما انعكس على كيفية تعامل الناس مع هذا الوضع. السفر، مع ملاحظة أن هناك ركودًا اقتصاديًا إلى حد ما وأن تعادل النايرا/الدولار يثبط السفر الدولي وهذا هو السبب وراء بقاء العديد من النيجيريين الذين يسافرون إلى الخارج حتى الآن في الصيف في نيجيريا وكان هناك انخفاض في الهواء السفر إلى وجهات دولية.
“ليس من السهل مواكبة ارتفاع تكاليف التذاكر؛ لذا، لا يشرع الناس في السفر الإلزامي إلا بسبب الانخفاض الملحوظ في الرحلات الجوية. لذا، فإن السبب الرئيسي هو انعكاس الوضع الاقتصادي في نيجيريا. فالركود يثبط السفر. وقال السنوسي: “لدينا نمو بطيء في الاقتصاد، ومعدل التضخم ينمو، وأسعار الفائدة آخذة في الارتفاع، وهذه هي مؤشرات الاقتصاد المضطرب”.
قال أحد أصحاب المصلحة في الصناعة والقائد السابق لمطار مورتالا محمد الدولي، لاغوس، كابتن المجموعة جون أوجيكوتو (المتقاعد)، إن التحدي الرئيسي الذي يجعل النيجيريين يسافرون بشكل أقل جواً كان نتيجة لارتفاع تكلفة التذكرة. وأشار إلى أن الاقتصاد المتدهور هو السبب الرئيسي وراء عدم تسجيل نيجيريا زيادة في حركة الركاب في السفر الجوي كما تفعل بعض الدول المذكورة أعلاه.
“في نيجيريا، سيكون متوسط أجرة السفر بالطائرة لمدة ساعة واحدة تقريبًا ثلاثة أضعاف متوسط الراتب في البلاد؟ كما قلت، فإن معظم المسافرين جواً في نيجيريا هم مسافرون منتظمون، معظمهم من المسؤولين الحكوميين والشركات والذين يدفع أصحاب عملهم تكاليف سفرهم. كيف يمكن أن يكون ذلك؟ في عام 2000، استهدفنا 20 مليون مسافر لعام 2020، لكن بعد مرور 5 سنوات مازلنا أقل من 20 مليونًا.
“”دع عامة الناس يطيرون”” لا يمكن أن يكون إلا عندما يكون الناتج المحلي الإجمالي مرتفعًا بما يكفي لدعم السكان. مع عدد سكاننا وإجمالي الناتج المحلي، هل يمكننا الوقوف إلى جانب الهند؟ لدينا مطارات أصغر مثل إبادان، وأكور، وإيلورين، ومينا، جوس، ماكوردي، يولا، إلخ، ما هي أرقام الركاب والحركة الجوية في العشرين عامًا الماضية؟ لم يرتفع الكثير منهم أو لم يرتفع أي منهم إلى 100000 أو يجب أن يتجاوز ذلك في أي عام؟ إذا كان الحد الأدنى للأجور الحكومي هو 70.000 نيرة ومتوسط تذاكر الطيران هو 200.000 نيرة على شركات الطيران الخاصة عمومًا وليست العامة، فمن يعطي مكانًا للرجل العادي في شركة طيران خاصة، أمامنا طريق طويل لنقطعه مع المكتب السياسي وقال إن أصحابها الذين يأتون فقط يملؤون جيوبهم بالمال العام ويبتعدون عن الحياة الخاصة.
قبل بضع سنوات، خلال جلسة استماع عامة بشأن مسائل الطيران في مجلس الشيوخ، أوضح أحد كبار المشغلين في نيجيريا، الكابتن إدوارد بويو، سبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران ولماذا لا يستطيع العديد من النيجيريين السفر جوا. وأشار إلى أن أسعار تذاكر الطيران مرتفعة بسبب الضرائب الضخمة. لذا، إذا أرادت الحكومة أن يسافر المزيد من الأشخاص، فسيتعين عليها مراجعة الضرائب والرسوم المضمنة في التذكرة.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
“يبلغ عدد سكاننا 200 مليون نسمة، لماذا لا يستطيع الرجل العادي الطيران في نيجيريا؟ نحن نتحدث عن تقسيم المطارات؛ مع احترامي، نحن لا نقوم بتقسيم أي مطار في نيجيريا. كل مطار لديه نفس الهدف، بتكلفة مماثلة لأن لدينا نظام المطار المركزي ما لم نقوم بتفكيكه.
“لكل نيجيري الحق في السفر إلى وجهته بتكلفة متساوية؛ ففي نهاية المطاف، سعر المكالمة الهاتفية المحمولة هنا هو نفس سعر الهاتف المحمول لجدي في مايدوغوري اعتباراً من اليوم. لذا يتعين علينا أن ننظر إلى خفض التكاليف. القوانين التي تضعها ستشكل الغد والمستقبل، دعني أقول هذا، إن الجمعية الوطنية هي أمل الرجل العادي الذي يعاني اليوم، ولهذا السبب يجب على مجلس الشيوخ أن يسأل السلطة التنفيذية لماذا تموت شركات الطيران في نيجيريا؟
“لقد ماتت أكثر من 100 شركة طيران، إذا كنت على صواب، في السنوات القليلة الماضية. لذلك من الجيد أننا نقوم بتعديل القوانين اليوم. ونأمل أن تدعم هذه القوانين الجديدة التي ستضعها وجود النيجيريين العاديين”. وقال بويو: “ليس وجودنا في هذه الغرفة (كبار الشخصيات) قادرين على تحمل كل شيء”.
[ad_2]
المصدر