[ad_1]
بعد تقارير تفيد بأن شركة الطيران النيجيرية، Azman Air، ساعدت صناعات الطيران الإيرانية على تجنب العقوبات التي فرضتها عليها حكومة الولايات المتحدة، قالت الحكومة الفيدرالية إن الإدارات ذات الصلة ستبدأ التحقيق في هذه القضية.
ومع ذلك، أشارت هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA) إلى أن مسائل التهريب تقع ضمن اختصاص دائرة الجمارك النيجيرية (NCS).
قال المتحدث باسم NCAA، السيد مايك أكيموغو، في محادثة مع Vanguard: “هل تم ذكر NCAA (في التقرير)؟ التهريب يقع ضمن اختصاص الجمارك، وليس NCAA. وإلى أن يتم تأكيد هذه الادعاءات، لا أستطيع التحدث عن ذلك”. وهي ادعاءات ثقيلة، وقد أحالتها إلى المديريات المعنية لبدء التحقيقات.
عندما اتصلت شركة فانجارد برئيس شركة أزمان للطيران، عبد المناف سارينا، بشأن التطوير، كان رقمه مشغولاً.
خلال عطلة نهاية الأسبوع، أفاد موقع Middle East Forum Observer أن أكبر شركة طيران إيرانية، ماهان إير، استخدمت شركة أزمان لتسليم طائرة ركاب عريضة البدن من طراز إيرباص A340-642 إلى شركة ماهان إير في 15 نوفمبر 2024.
وقالت وسائل الإعلام إنه بينما كانت الطائرة تحلق من كانو إلى كابول، قام طاقمها بإيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال للمراقبة التلقائية التابعة (ADS-B) على ارتفاع 39 ألف قدم بعد دخول المجال الجوي الإيراني، على الرغم من هبوطها في النهاية في مطار مهرباد الدولي في طهران. .
وجاء في التقرير: “تسعى الحكومة الإيرانية إلى استغلال تراجع النفوذ الأمريكي والفرنسي في منطقة جنوب الصحراء الكبرى الإفريقية لزيادة نفوذها السياسي والاقتصادي والعسكري في القارة. وقد بدأ هذا التوسع في بوروندي، وبوركينا فاسو، وجمهورية الكونغو، وامتدت الآن إلى نيجيريا.
“فرضت وزارة الخزانة الأمريكية عقوبات على الحرس الثوري الإيراني والعديد من المسؤولين الإيرانيين بسبب دعمهم للإرهاب، على الرغم من أنه منذ وصول إدارة بايدن إلى السلطة في عام 2021، نفذ النظام الإيراني إجراءات للتحايل على العقوبات.
“لعقود من الزمن، كانت العقوبات المفروضة على صناعات الطيران الإيرانية تمثل تحديًا للنظام وكياناته العسكرية والمدنية لتجاوزها. ومع ذلك، مع قيام الحرس الثوري بتوسيع وجوده في أفريقيا، تمكنت شركة ماهان إير، أكبر شركة طيران إيرانية، من استخدام اتصالاتها على القارة لشراء طائرات ركاب وطائرات رجال أعمال من أفريقيا إلى إيران، ونظراً لطبيعة الاستخدام المزدوج للطائرات، والتشابه بين الطائرات المدنية والطائرات العسكرية، فضلاً عن بعض قطع الغيار القابلة للتبديل، فإن ارتباطها بأفريقيا يسمح للحرس الثوري بتجاوز العقوبات.
“على سبيل المثال، استغلت شركة ماهان للطيران إهمال السلطات النيجيرية لتهريب طائرات الركاب. ففي 15 نوفمبر 2024، قامت شركة الطيران النيجيرية أزمان إير، سابع أكبر شركة طيران في البلاد، بتسليم طائرة ركاب عريضة البدن من طراز إيرباص A340-642 إلى شركة ماهان إير. ذلك في اليوم التالي، بينما كانت الطائرة تحلق من كانو إلى كابول، قام طاقمها بإيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال للمراقبة التابعة التلقائية (ADS-B) في الساعة على ارتفاع 39000 قدم بعد دخولها المجال الجوي الإيراني، على الرغم من هبوطها في النهاية في مطار مهرآباد الدولي في طهران.
“وفقًا لمصدر مجهول من منظمة الطيران المدني الإيرانية، سعت شركة ماهان للطيران لاحقًا للحصول على المزيد من طائرات الركاب عريضة البدن من طراز إيرباص A340-642 لشركة طيران أزمان. وفي 11 ديسمبر 2024، اعترضت السلطات الفرنسية إحدى هذه الطائرات في مطار شاتورو على بعد 150 ميلاً جنوب إيران”. باريس بينما كانت تستعد للسفر إلى كادونا، حيث كانت شركة طيران أزمان تعتزم تخزينها لعدة أيام قبل تغيير رمز التسجيل الخاص بها ومن ثم نقلها إلى إيران.
“تشغل شركة ماهان إير 22 طائرة إيرباص A340، بما في ذلك أربع طائرات مؤجرة لشركة كونفياسا، الناقل الوطني لفنزويلا. تعتبر طائرات A340 ضرورية لشركة ماهان إير لنقل البضائع والركاب إلى وجهات في الصين وتايلاند، وكذلك للنقل الجوي لأفراد فيلق القدس والوكلاء والمخابرات. والأسلحة إلى بيروت، وسابقاً إلى دمشق وحلب والقاعدة الجوية الروسية السورية في حميميم أيضاً.
“تعد سلسلة طائرات A340-642 الأكبر بين طائرات إيرباص A340، حيث تتسع لـ 308 ركاب. إن استخدام محركات رولز رويس ترينت 556-61 يجعل من السهل على شركة ماهان إير صيانة هذه الطائرات، مقارنة بأنواع طائرات A340 الأصغر التي تعمل بالطاقة.” بواسطة محركات جنرال إلكتريك CFM56-5C4 أمريكية الصنع، تعد سهولة الصيانة عاملاً رئيسيًا في دفع جهود شركة ماهان للطيران للحصول على المزيد من هذه الطائرات عبر نيجيريا.
“يسلط مثال نيجيريا الضوء على الكيفية التي يجب على مجتمع الاستخبارات الأمريكي أن يراقب بها بشكل أفضل تحركات الطائرات في البلدان الأفريقية، وخاصة في منطقة جنوب الصحراء الكبرى، لتحديد الطائرات التي قد تسعى إيران إلى الحصول عليها كجزء من عملية التهرب من العقوبات.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
“تعد شركة Azman Air مجرد مثال واحد من بين العديد من الشركات المشاركة في عمليات التهرب من العقوبات التي قامت بها شركة Mahan Air مؤخرًا في إفريقيا. كما ساعدت شركة Macka Invest في غامبيا وشركة PT Asia Global Airlines من إندونيسيا شركة Mahan Air وغيرها من شركات الطيران الإيرانية المرتبطة بالحرس الثوري الإسلامي في الاستحواذ على وتسجيلها في دول مثل جمهورية الكونغو وبوروندي وبوركينا فاسو ونيجيريا وغامبيا قبل تهريبها إلى إيران، وذلك من خلال فرض عقوبات على هذه الشركات ويمكن لوزارة الخزانة أيضًا أن تعيق شبكات تهريب الطيران الإيرانية.
يمكن للرئيس المنتخب دونالد ترامب أن يعيد فرض “أقصى قدر من الضغط” لتشديد الخناق على الحرس الثوري الإسلامي وإمبراطوريته التجارية الواسعة، لكن إذا أراد لسياسته أن تنجح، فإنه يحتاج إلى تحديد استراتيجيات إيران المتطورة للتهرب من مثل هذه العقوبات. سيكون استغلال الحراس لشركات الطيران الأفريقية مكانًا جيدًا للبدء”.
[ad_2]
المصدر