[ad_1]
لاغوس – قال حزب العمال المنظم أمس إن الارتفاع الأخير في أسعار البنزين دفع النيجيريين إلى أقصى الحدود.
كما حذرت الحكومة الاتحادية مما وصفته بردة فعل مفاجئة وغير متوقعة من الناس على الارتفاع المتكرر في أسعار المنتج.
كما نصح حزب العمال الحكومة بالحذر من صمت النيجيريين وسط المصاعب المؤلمة والبؤس الذي يتعرضون له، قائلًا إنه حتى الماعز يمكن أن تعض عندما يتم دفعها إلى الحائط.
هذا حتى في الوقت الذي قالت فيه مجموعة أصحاب العمل، اتحاد أصحاب العمل في المنتجات الكيميائية وغير المعدنية، CANMPEF، إن الزيادات في أسعار البنزين، الناجمة عن إلغاء الدعم، أدت إلى زيادة في النقل / الخدمات اللوجستية، وتكاليف الإنتاج، وانخفاض دخل الأسرة و القوة الشرائية.
جاء تحذير حزب العمال في اليوم الذي قالت فيه جمعية مسوقي النفط المستقلة في نيجيريا (IPMAN) إن أعضائها ينتظرون لعدة أيام لتحميل البنزين من مصفاة دانجوت في لاغوس، على الرغم من دفع 40 مليار نيرة لشركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL).
وقالت أيضًا إن النيجيريين يمكنهم دفع مبلغ أقل مقابل المنتج إذا سمح للمسوقين بالشراء مباشرة من المصفاة.
قال أحد القادة العماليين، الذين حضروا اجتماع 16 أكتوبر مع الحكومة الفيدرالية في مكتب سكرتير الحكومة الفيدرالية، لفانجارد، شريطة عدم الكشف عن هويته، إن المسؤولين الحكوميين يدفعون الجماهير تدريجيًا للثورة ضد المؤسسة.
وقال: “كنا نعتقد أن الحكومة الاتحادية ستوقف الزيادة المستمرة في أسعار البنزين بعد اجتماعنا في 16 أكتوبر، حيث جعلنا ممثلي الحكومة، وعلى رأسهم أمين سر الحكومة الاتحادية، يتفهمون مستوى الإحباط”. والجوع والبؤس والاضطراب العام في جميع أنحاء البلاد.
“بكل صدق، اعتقدنا أن الحكومة ستمنح الشعب فرصة لالتقاط الأنفاس وتعليق الزيادات. الحكومة تختبر صبر النيجيريين. أستطيع أن أقول لكم إن الحكومة تدفع المواطنين إلى نقطة الغليان.
“إن هذه الزيادة الأخيرة أمس (الثلاثاء 29 أكتوبر) هي زيادة كثيرة جدًا وحبة مريرة لا يمكن ابتلاعها. الزيادات تدفع المواطنين إلى أقصى الحدود.
“لا ينبغي للحكومة أن تتفاجأ إذا قرر شعب نيجيريا الرد بطريقة غير متوقعة من شأنها أن تصدم المسؤولين في الحكومة. فالناس غاضبون حقًا، ومحبطون، ويائسون، ويتجهون إلى نقطة قد ينفسون فيها عن غضبهم بطريقة غير عادية. والتي قد يكون من الصعب تقليصها.
“لا يمكنك الاستمرار في جلد طفل والطلب منه ألا يبكي. فالجوع في كل مكان، باستثناء أصحاب السلطة أو أصدقائهم وأقاربهم.
“لقد تم تسليط الضوء أيضًا على الإحباط والمعاناة في البلاد قبل بضعة أيام خلال اجتماع حكام الشمال التسعة عشر، إلى جانب الحكام التقليديين، من بين آخرين. في جميع أنحاء البلاد، ينتظر الناس شيئًا ما لإشعال النار.
“على نحو متزايد، توفر الحكومة الوقود الذي سيشعل النار. وما يتبقى على الأرجح هو شخص يشعل أعواد الثقاب. ونحن (حزب العمال) نحث الحكومة على التخلي عن السياسات المناهضة للشعب وتخفيف الألم والمعاناة والجوع”. والفقر والإحباط دون جدوى.
“لقد كنا حذرين، معتقدين أن الحكومة ستسمح للحس السليم والتعاطف وواقع المعاناة الجماعية للمواطنين أن يدفعوا أفعالها وتقاعسها. ولكن لسوء الحظ، كان العكس هو الحال. لقد وصلنا إلى الوقت الذي تنهار فيه الفقاعة سوف تنفجر حتى الماعز يمكن أن تعض عندما يتم دفعها إلى الحائط.
خياراتنا محدودة
وبالمثل، قال رئيس مؤتمر العمل النيجيري، جو أجيرو، في كلمته أمام مؤتمر المندوبين الثامن الذي يعقد كل أربع سنوات للرابطة الوطنية للممرضات والقابلات في نيجيريا، NANNM، أمس في أبوجا: “اليوم، تتجه جميع مؤشرات الاقتصاد الكلي في البلاد إلى إلى الجنوب دون أي ترك.
لقد ارتفعت أسعار الكهرباء، مما جعل الطاقة غير متاحة لعدد أكبر من مواطنينا.
“لقد ارتفعت أسعار البنزين إلى أعلى المستويات ويكاد يكون من المستحيل على المواطن النيجيري العادي تحملها.
لقد أصبحت وسائل النقل صعبة، مما أدى إلى مستويات من ندرة الغذاء والجوع لم يسبق لها مثيل في البلاد قبل الآن.
“لقد أصبح هذا لسوء الحظ من نصيبنا وأصبح هذا ما تتطلع إلينا غالبية النيجيريين لتحسينه.
“نحن بحاجة إلى وحدتكم وقوتكم إذا أردنا إشراك هذه القوى بشكل خلاق وجعل الحكم يعمل لصالح عدد أكبر من العمال والناس. وكما هو الحال اليوم، فإن خياراتنا محدودة للغاية. فإما أن نجد طريقة للتغلب بشكل جماعي على القوى التي تهدف إلى إحباطنا كشعب أو نستسلم لها تمامًا ونغرق في اليأس.
“يجب تحدي قوى الليبرالية الجديدة وتظل الحركة النقابية هي القوة الوحيدة القابلة للحياة في نيجيريا وفي العالم والتي يمكنها إشراكها بشكل خلاق وتخفيف قبضتها الخانقة على أمتنا.
“يجب علينا أن نقدم ثقلًا مضادًا قويًا لمنطقهم السابق وأن نقدم حججًا جديدة للانتصار على سعيهم لتحقيق الربح على حساب الإرادة الاجتماعية. ولا يمكننا أن نأمل في تحقيق ذلك إلا من خلال البقاء أقوياء ومتحدين.
“إنه أمر محزن، لكننا لا نستطيع أن نبقي مصافينا العامة مغلقة بينما نستمر في استيراد المنتجات البترولية المكررة. نحن نطالب بمراجعة رواتبنا بدلاً من قيمتها المتآكلة. يجب علينا معًا أن نطالب بإعادة تشغيل مصافي بورت هاركورت وواري وكادونا”. تماشيًا مع الاتفاقية التي أبرمناها مع الحكومة الفيدرالية في 15 أكتوبر 2023″.
مجموعة أصحاب العمل تندب
وفي سياق مماثل، قال اتحاد أصحاب العمل في مجال المنتجات الكيماوية وغير المعدنية، CANMPEF، إن الزيادات في أسعار البنزين الناجمة عن إلغاء الدعم أدت إلى زيادة في تكاليف النقل/اللوجستيات والإنتاج وانخفاض دخل الأسرة وتكاليف الإنتاج. القوة الشرائية.
في كلمته أمام الأعضاء والضيوف في الاجتماع العام السنوي الخامس والأربعين لـ CANMPEF في لاغوس أمس، أعرب رئيس اتحاد أصحاب العمل، السيد ديفاكومار إدوين، عن أسفه: “بعد تحرير سوق الصرف الأجنبي، يواجه مستوردو PMS معركة مع الندرة التي تلوح في الأفق وتحديات مصادر العملات الأجنبية التي تستمر في زيادة تكلفة بيع PMS.
“أدت تعديلات الأسعار إلى زيادة النقل/اللوجستيات، وتكاليف الإنتاج، وانخفاض دخل الأسرة والقوة الشرائية.
“هناك تفاؤل يحيط بإمكانية تحول الطاقة الذي سيقلل من اعتماد الصناعة على وقود الديزل باهظ الثمن ونظام إدارة الطاقة. ومع ذلك، هناك حاجة إلى استثمارات كبيرة لجعل الطاقة المتجددة قابلة للتطبيق في عمليات التصنيع.”
ووفقا له، فإن امتداد الزيادات في أسعار البنزين وتعويم النايرا أدى إلى تفاقم الأزمات التي تواجه قطاع التصنيع في اقتصاد البلاد.
“لكي يصل قطاع التصنيع إلى إمكاناته الكاملة، يعد تدخل الحكومة أمرًا بالغ الأهمية. وإذا تم إعطاء الأولوية للتصنيع باعتباره قطاعًا استراتيجيًا ذا قيمة مضافة، قادرًا على دفع التحول الاقتصادي، فيمكن للبلاد أن تكتسب مكانتها بين الدول الصناعية.
“لإطلاق العنان لإمكانات قطاع التصنيع في نيجيريا، يجب على الحكومة الالتزام بالاستثمارات التالية: لقد أظهر التاريخ أن السياسات الحمائية يمكن أن يكون لها تأثير عميق على الصناعات المحلية.
“ومن الأمثلة البارزة على ذلك سياسة الأسمنت التي انتهجتها نيجيريا في عام 2007، والتي قيدت واردات الشركات التي ليس لديها استثمارات صناعية محلية.
“في غضون 15 عامًا فقط بعد هذه السياسة، نما إنتاج الأسمنت في نيجيريا من 7 ملايين طن متري إلى أكثر من 60 مليون طن متري سنويًا. وتوسيع هذه السياسات لتشمل قطاعات مثل الزراعة والبتروكيماويات والمواد الكيميائية الأساسية والإلكترونيات وتصنيع الأدوات يمكن أن يضع نيجيريا على الطريق الصحيح. الطريق إلى التحول إلى عملاق صناعي.
“إعلان حالة الطوارئ في قطاع التصنيع: يحتاج القطاع إلى اهتمام فوري، ويمكن تحقيق ذلك من خلال سياسات تعزز النمو والاستثمار والابتكار. ومن شأن الإعلان الواضح عن حالة الطوارئ من جانب الحكومة أن يُظهر التزامها بتنشيط القطاع.
“دعم الاستهلاك من خلال التصنيع: من خلال تقديم إعفاءات ضريبية وإلغاء الرسوم الجمركية على المدخلات الزراعية والتصنيعية الرئيسية، يمكن للحكومة خفض تكاليف التشغيل وتشجيع النمو.
“وسيكون لهذه الإعانات أيضا تأثير عميق على خلق فرص العمل، وخاصة للشباب النيجيري، الذين سيتم توظيفهم بأجر في الصناعات الإنتاجية. والفوائد الاجتماعية والأمنية لمثل هذه الخطوة لا تقدر بثمن وبعيدة المدى.
“خلق بيئة أعمال مواتية: ضمان سهولة ممارسة الأعمال التجارية أمر ضروري لتحقيق الاستدامة طويلة الأجل في قطاع التصنيع. ويتطلب هذا مزيجا من الإصلاحات الإدارية والقانونية للقضاء على الحواجز البيروقراطية وغيرها من أوجه القصور التي تعيق النمو الصناعي.”
يقضي المسوقون أيامًا في Dangote Refinery، ويشترون من خلال NNPCL – IPMAN
وفي الوقت نفسه، قالت رابطة مسوقي النفط المستقلة في نيجيريا، IPMAN، أمس، إن سعر البنزين يمكن أن ينخفض، إذا سمح لأعضائها بشراء البنزين مباشرة من مصفاة دانجور.
وقال رئيس IPMAN، أبو بكر جاريما، الذي كشف عن ذلك في مقابلة مع برنامج Sunrise Daily على قناة Channels Television، إن أعضائه بالكاد يستطيعون تحميل البنزين من Dangote Refinery في لاغوس، على الرغم من دفع 40 مليار N إلى شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة، NNPCL.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وأعرب عن استغرابه من قول مالك المصفاة أليكو دانجوتي إن المسوقين يقاطعون المصفاة لشراء البنزين المستورد.
قال رئيس IPMAN إن أعضائه لا يستوردون البنزين، كما ادعى Dangote، مضيفًا أنه بدلاً من الحصول على بنزين Dangote من خلال NNPCL، يجب على المصفاة الخاصة تسجيل مسوقي البنزين المستقلين مباشرةً من أجل التحميل السلس للمنتج.
“إذا كان (Dangote) قادرًا على بيع المنتج إلينا مباشرة، فيمكننا شرائه لأنه يتعين علينا أن ندفع قبل أن نختار. حاليًا، لدينا 40 مليار نيرة مع NNPCL لكن لا يمكننا الحصول على المنتج.
“في الآونة الأخيرة، أرسل بعض المسوقين التابعين لي شركة NNPCL للتحميل في مصفاة دانغوت وبقي هؤلاء المسوقون هناك مع شاحناتهم لمدة أربعة أيام، ولم يتمكنوا من التحميل.”
تذكر أن دانجوتي قال للصحفيين بعد اجتماعه مع الرئيس بولا تينوبو في أبوجا يوم الثلاثاء، إن لديه أكثر من 500 مليون لتر في خزانات في مصفاته، لكنه أعرب عن أسفه لأن المسوقين لا يرعون منشأته.
ومع ذلك، قال جاريما إن شركة IPMAN، التي تضم أكثر من 20 ألف عضو في نيجيريا، حصلت على دفعة مقدمة بقيمة 40 مليار نيرة مع شركة NNPCL وما زالت غير قادرة على تحميل البنزين من المصفاة.
وقال إن النيجيريين سيشهدون انخفاضًا في سعر البنزين إذا سمحت Dangote Refinery للمسوقين المستقلين برفع المنتج مباشرة مثل NNPCL.
تحقق من السعر الخاص بك”
كما حث رئيس IPMAN Dangote على التحقق من سعر سلعته إذا كان المسوقون الذين يستوردون البنزين يقاطعون منتجه. “بما أنه (دانجوت) يقول أن المسوقين لا يشترون منتجه، فيجب عليه التحقق من سعره بشكل صحيح. هل هو أعلى مما يحصلون عليه في الخارج أم أنه نفس السعر؟
وقال جاريما: “إذا اشترى المسوقون هذا المنتج من خلاله، فكم من الوقت سيستغرق وصوله إلى مستودعاتهم؟ وهذا أيضًا عامل مهم”.
وقال رئيس IPMAN إنه لا يوجد خطأ إذا قرر المسوقون خارج مؤسسته بيع المنتجات المستوردة، لكنه أصر على أن Dangote يجب أن تراجع سعرها.
[ad_2]
المصدر