[ad_1]
قد تواجه نيجيريا انقطاعًا كبيرًا آخر في إنتاج النفط إذا استمر مشغلو طائرات الهليكوبتر الذين يقدمون الخدمات لمنصات النفط في جميع أنحاء البلاد في تهديدهم للعمليات الأرضية.
جاء ذلك بعد فرض ضريبة جديدة بقيمة 300 دولار من قبل الحكومة الفيدرالية من خلال وزارة الطيران وتطوير الفضاء الجوي.
تم التعاقد مع شركة استشارية، NAEBI Dynamic Concept، لتحصيل الضريبة نيابة عن الحكومة.
لكن المشغلين، الذين كانوا على خلاف مع الحكومة السابقة عندما كان هادي سيريكا وزيرا، أصروا على عدم دفع الضريبة التي وصفوها بأنها غير قانونية.
وزير الطيران الحالي، فيستوس كيامو، SAN، خلال الاجتماع الأول لأصحاب المصلحة الذي عقد في لاغوس، ندد بالضريبة، قائلاً إنه لم يكن مطلعاً على العقد ووعد بالتحقيق.
لكنه تراجع في وقت لاحق، قائلا إنه اكتشف بعد التحقيق أن الضريبة كانت في مصلحة نيجيريا.
وجهت مذكرة حديثة وقعها الوزير مشغلي طائرات الهليكوبتر إلى الدفع الإلزامي لرسوم هبوط طائرات الهليكوبتر في جميع المطارات النيجيرية ومهابط طائرات الهليكوبتر ومهابط الطائرات ووحدات تخزين وتفريغ الإنتاج العائمة (FPSO) ووحدات التخزين والتفريغ العائمة (FSO) ومنصات النفط الأخرى.
“من الضروري أن يمتثل جميع المشغلين وأصحاب المصلحة بشكل كامل لهذا التفويض، من خلال منح حق الوصول الكامل إلى السادة NAEBI Dynamic Concept Limited لتحصيل الرسوم، التي تدخل حيز التنفيذ على الفور، وسيشكل عدم الامتثال لهذا التوجيه خرقًا لهذا التفويض وسيتم مواجهته وجاء في المذكرة “بالعقوبات المناسبة”.
لكن المشغلين، الذين يخدمون في الغالب شركات النفط والغاز، هددوا بوقف عملياتهم بسبب الضريبة الجديدة التي سيتم دفعها حصريًا للاستشاري.
وذكرت صحيفة ديلي ترست أن التهديد يمثل مشكلة للتنقيب عن النفط الخام حيث تكافح نيجيريا للوفاء بحصتها في أوبك.
وفقًا للمشغلين، فإن الضريبة الجديدة، التي من المفترض أن يتم دفعها بالدولار، غريبة على الصناعة حيث أنهم يدفعون بالفعل رسومًا قانونية لوكالات الطيران بما في ذلك تحويل رسوم بنسبة 5٪ إلى هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA).
وقال أحد المشغلين الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته: “نحتاج إلى توضيح أنه ليس صحيحًا أن طائرات الهليكوبتر غير خاضعة للتنظيم. نحن ندفع الرسوم القانونية إلى NCAA وNAMA (وكالة إدارة المجال الجوي النيجيرية) والهيئة الفيدرالية للمطارات. نيجيريا (FAAN).
“إن NAMA على علم بخطة رحلتك حتى قبل تشغيل المحرك الخاص بك. على الأقل عندما تقلع من المطار إلى أي منشأة، سواء كان ذلك مهبط طائرات الهليكوبتر أو حقل مفتوح، فإن NAMA على علم بالرحلة وتكون على اتصال دائم مع ATC (مراقب الحركة الجوية)، هل تخبرني الآن لماذا الحاجة إلى 300 دولار أخرى لكل رحلة؟
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وأشار العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة Aero Contractors، النقيب Ado Sanusi، إلى أن المشغلين يدفعون بالفعل مقابل الخدمات المقدمة لهم.
وقال الأمين العام للمائدة المستديرة للطيران، أولوميد أوهونايو، في مقابلة مع مراسلنا، إنه من الخطأ أن يتم توجيه الرسالة مباشرة إلى المشغلين بدلاً من الوكالات المعنية التي من المفترض أن تتفاعل مع المشغلين.
ووفقا له، فقد زعم بعض العاملين أنهم لم يطلعوا على الرسالة.
“لقد تم نشرها على وسائل التواصل الاجتماعي قبل أن يحصل عليها المشغلون. آمل فقط أن نتغلب على هذه الرغبة في نشر المذكرات الرسمية دائمًا على وسائل التواصل الاجتماعي”.
وقال إنه على الرغم من أنه ليس ضد زيادة الإيرادات للحكومة، إلا أنه ينبغي توفير خدمات متناسبة مع تلك الخدمات.
وأثناء دفاعه عن الاتهامات مؤخرًا، قال Keyamo على قناة Channels TV، إنه على الرغم من أنه ورث المشروع عن سلفه، إلا أنه اكتشف أن التهمة المقدمة حديثًا تمثل صفقة جيدة لنيجيريا.
“إنها صفقة جيدة. في السابق، كانت لدينا طائرات هليكوبتر غير خاضعة للرقابة على الإطلاق. لقد خسرنا ملايين ومليارات الدولارات. في الواقع، اعتقد النيجيريون أن طائرات الهليكوبتر كانت تحلق وتهبط في جميع أنحاء هذا البلد دون دفع أي شيء، وغير منظمة على الإطلاق.
وقال: “الحكومة عبارة عن سلسلة متصلة، إذا رأيت فكرة جيدة، فاقبلها. إنها ليست كل ما ألغيته. لقد أوقفت عمل الخطوط الجوية النيجيرية ولكن هذه الرحلة لم أعلقها”.
[ad_2]
المصدر