[ad_1]
لقد كان الإنفاق في نيجيريا في تزايد هائل، إلا أن فعاليته محل نزاع مستمر، سواء في البنية الأساسية الصلبة، أو الطاقة، أو التعليم، أو أي مجال آخر من مجالات المشاركة العامة. ومع ذلك فإن إدارة تينوبو تتمتع بالقدرة الفنية على التواصل واستخدام المعلومات بكفاءة، ومعها القدرة على تنسيق الجهود اللامركزية. وهذا يجعل من السهل استكشاف أفكار المجتمعات والدول والمناطق الجيوسياسية والمناطق النامية على نطاق واسع.
ونظرًا لحالة الاقتصاد والظروف الاجتماعية والاقتصادية وقيود الموارد التي تواجه البلاد، فمن المهم النظر في الاستثمارات الحيوية التي يمكن أن تحسن الرفاه الاقتصادي للجزء الشمالي من البلاد. ويتمثل التحدي الرئيسي في الارتقاء بالأنشطة الاقتصادية في الشمال إلى مستوى الأنشطة الاقتصادية في الجنوب. إن السياسات التي ستعمل على توليد النمو في الشمال هي نفس السياسات التي ستعمل على توليد النمو في الاقتصاد بأكمله. ولهذا السبب لا يطالب الشمال بمشروع طريق بقيمة 15 تريليون نيرة مثل الطريق الساحلي السريع بين لاغوس وكالابار. ولا اقتراح مشاريع من شأنها عزل المنطقة.
ويتمثل الاقتراح في إعادة تأهيل طريق رئيسي يمتد مثل شريان الحياة من مدينة لاغوس المزدحمة إلى مدينة كانو الشمالية. يخدم الطريق غالبية المسافرين الذين يتنقلون بين ولايات الجنوب الغربي والشمال. يعد الطريق السريع لاغوس-كانو، الذي يبلغ طوله حوالي 1000 كيلومتر، أكثر من مجرد طريق؛ فهو ممر اقتصادي يربط بين المناطق الجيوسياسية الأربع، بما في ذلك العاصمة الفيدرالية، ويسهل التجارة وحركة الناس. ومع ذلك، فإن وضعها الحالي يترك الكثير مما هو مرغوب فيه، وهنا تكمن إمكانات التنمية الوطنية التحويلية.
يشهد هذا الطريق الرئيسي متوسط حركة مرور يومي يبلغ 40.000 مركبة بين لاغوس وإبادان ومن أبوجا إلى كانو. وتشكل المركبات الثقيلة منها واحدة من كل خمس مركبات، بحسب تقرير الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية، مما يوضح أهمية نقل المنتجات الزراعية والماشية من الشمال، والسلع المصنعة والواردات من الجنوب. تعد وظيفة الطريق أمرًا بالغ الأهمية للأنشطة الاقتصادية، مما يؤثر بشكل مباشر على التكاليف اللوجستية وموثوقية سلسلة التوريد في جميع أنحاء البلاد.
في الوقت الحاضر، تختلف حالة الطريق السريع بشكل كبير على طوله، حيث تعاني مساحات كبيرة، لا سيما من إبادان إلى كادونا، من سوء الصيانة. هذه الأقسام عبارة عن طرق ذات مسار واحد، وهي مثقلة بحركة المرور على الطرق. فهي تفتقر إلى ممرات الطوارئ وتكون عرضة للاختناقات المرورية المتكررة الناجمة عن تعطل المركبات. يمكن أن يستغرق السفر في هذا الطريق 20 ساعة، في حين أن الرحلة الجوية – التي تعتبر بعيدة عن الطريق بالنسبة لعدد كبير من السكان – لا تستغرق سوى 90 دقيقة.
لا يمكن المبالغة في تقدير الآثار الاقتصادية المترتبة على خراب هذا الطريق السريع. وعلى نحو مماثل، فإن عدم الكفاءة لا يشكل مجرد مسألة إزعاج؛ إنه عنق الزجاجة الاقتصادي الكبير الذي يؤثر على الدولة بأكملها، وليس فقط على منطقة واحدة أو منطقة جيوسياسية واحدة.
ونظراً لهذه المخاطر، فإن اقتراح ازدواجية هذا الطريق السريع يأتي في الوقت المناسب وهو ضروري. إن عملية الازدواجية – أي تحويل الطريق إلى طريق مزدوج – من شأنها أن تقلل بشكل كبير من الازدحام، وتختصر أوقات السفر، وتعزز السلامة. إن مثل هذه التحسينات لن تجعل حركة البضائع أكثر كفاءة فحسب، بل ستكون أيضًا بمثابة حافز للنمو الاقتصادي في المناطق الشمالية.
السلامة هي مصدر قلق بالغ آخر. تشكل الحالة الحالية للطريق السريع خطرًا كبيرًا لوقوع حوادث، وهو خطر يتفاقم بسبب العدد الكبير من المركبات الثقيلة. ومن خلال توسيع هذا الطريق وتطويره، يمكننا أن نتوقع انخفاضًا في الوفيات والإصابات المرتبطة بحركة المرور، مما يساهم في تحقيق فوائد اجتماعية أوسع، بما في ذلك انخفاض تكاليف الرعاية الصحية والخسائر في الأرواح – وفقًا للبنك الدولي، فإن متوسط العمر المتوقع للنيجيري هو 52 سنة.
وعلى الرغم من الفوائد الواضحة وجدوى المشروع والقبول العام له من قبل الجمهور، إلا أنه من المدهش أن فكرة تحويل هذا المشروع إلى واقع لا تؤخذ على محمل الجد. وهذا المشروع ليس مثل تجريف نهر النيجر، الذي يصبح مثيرا للانقسام عندما يتم النظر فيه. وعلى نحو مماثل، فإن خط السكة الحديد بين لاغوس وكانو ــ وهو رابط نقل بديل ــ يظل احتمالاً بعيد المنال في الاكتمال، الأمر الذي يجعل الحاجة إلى تحسين الطرق حلاً أكثر إلحاحاً لعدم كفاءة النقل.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
ومن الواضح أن الازدواجية المقترحة لطريق لاغوس-كانو السريع ليست واحدة من مشاريع الفيل الأبيض هذه ولكنها مشروع ضروري لغالبية المسافرين النيجيريين. وعلى النقيض من الطريق الساحلي السريع بين لاغوس وكالابار، وهو المشروع الذي تبلغ تكلفته المذهلة 4 مليارات نيرة لكل كيلومتر، فإن النيجيريين لا يطالبون بمشروع لتجميل الطريق. وبدلا من ذلك، فإنهم يسعون إلى تحسين ممكن وعملي للطريق السريع الذي يربط حركة البضائع والأشخاص بطريقة آمنة وفعالة من حيث التكلفة. إنها فكرة تضرب بجذورها في الحكمة الاقتصادية وحاجة أساسية للمسافرين.
ولذلك، يجب على الجمعية الوطنية أن تنظر إلى إعادة تأهيل طريق لاغوس-كانو السريع كأولوية. وهذه ليست مجرد مسألة استثمار في البنية التحتية، بل هي تنسيق للنشاط الاقتصادي في البلاد والتنمية الإقليمية. ومن خلال حشد الدعم لهذا المشروع، لن يقوم المشرعون بمعالجة الحاجة اللوجستية الفورية فحسب، بل سيستثمرون أيضًا في الاستقرار الاقتصادي على المدى الطويل. سيعمل نجاح هذا المشروع على توليد النمو في جميع أنحاء البلاد.
[ad_2]
المصدر