[ad_1]
أثار مالكو السفن الأصليون، الثلاثاء، ناقوس الخطر بشأن قيام مالكي السفن الأجانب بوضع معايير مشكوك فيها لمنع المشغلين المحليين من المشاركة في نقل البضائع من سفينة إلى سفينة (STS) في المياه الساحلية للبلاد.
وفي مقابلة حصرية مع LEADERSHIP، قال منسق ولاية لاغوس السابق في جمعية مالكي السفن النيجيرية (NISA)، الكابتن تايو أكينبيلومي، إنه إذا كانت وكالة الإدارة والسلامة البحرية النيجيرية (NIMASA)، تقوم بإصدار شهادات للسفن للعمليات الساحلية، فلا ينبغي لأصحاب السفن الأجانب وضع معايير مشكوك فيها.
صرح الكابتن أكينبيلومي، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس العمليات والخدمات اللوجستية بشركة أوشيانك إنيرجي المحدودة، أن وزارة الاقتصاد البحري والأزرق الفيدرالية يجب أن تضمن عدم رفض أي سفينة حاصلة على شهادة NIMASA لتشغيل STS من قبل السفن الأجنبية.
“يقوم أصحاب السفن الأجنبية بإحضار سفن أخرى للقيام برحلة بحرية من سفينة إلى أخرى، ويتقدمون بطلبات مشكوك فيها لا تنطبق على مياهنا. على سبيل المثال، إذا أصدرت هيئة الملاحة البحرية الوطنية شهادة صلاحية أي سفينة للإبحار، فلا يحق للسفن الأجنبية أن تقول إن السفينة غير صالحة للإبحار لأن مسؤولية تنظيم معايير السفينة تقع على عاتق إدارة العلم. وتضع السفن الحديثة معايير لتحديد المشغلين المحليين.
وقال “نحاول أن نقول إننا شكلنا مارشال NISA لنقول إننا نراقب السفن الأجنبية التي تأتي إلى مياهنا لأنه إذا كنا نتحدث عن تجارة الملاحة الساحلية فإن الأمر لا يتعلق فقط بصرف صندوق تمويل سفن الملاحة الساحلية (CVFF) ولكن أيضًا ضمان وجود حصرية لجميع سلع وخدمات الملاحة الساحلية هذه للمشغلين المحليين للعب ولكن عندما تأتي السفن الأجنبية للنضال فإن الوظائف معنا هي في الواقع ما يوصلنا إلى حيث نحن اليوم “.
وأوضح أن المشغلين المحليين لديهم القدرة على رفع الخام وأداء عمليات نقل النفط الخام بنجاح.
“لقد نشأت المشاكل نتيجة لعدم قدرة المشغلين المحليين على الحصول على عقود من شركات النفط الكبرى بما في ذلك شركة النفط النيجيرية الوطنية. إن شركات النفط الكبرى تفشل في رعاية المشغلين المحليين. وإذا قررت شركات النفط الكبرى مثل شركة النفط النيجيرية الوطنية منح عقود لمشغلين محليين لتوفير السفن، مع نقل العقود إلى البنك، فإن البنوك التي ترى أن هناك شحنات سوف تكون قادرة على المراهنة بأموالها في تمويلها.
وقال مالك السفينة الذي طلب عدم الكشف عن هويته “الممارسة تؤدي إلى الكمال، وإذا كانوا يقولون إن المشغلين المحليين لا يملكون القدرة، فهذا غير صحيح. نحن بحاجة إلى الاستمرار في القيام بشيء ما لبناء القدرة لأن هناك بعض المشغلين المحليين الذين يديرون شحناتهم شخصيًا وهم يقومون بذلك بشكل ممتاز”.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وتابع قائلا “إن الوضع الذي نقول فيه إن سفن المشغلين المحليين ليست جيدة، فهي سفن صدئة وغير صالحة للإبحار، ولكن عندما لا يكون هناك أي بضائع، وعندما يفتقرون إلى العقد، فكيف سيتمكنون من المنافسة؟”.
وأضاف أن “السفن يتم بناؤها وشراؤها لتمويل وصيانة نفسها والعناية بها. والأموال تأتي من الخدمات المقدمة والتي تستخدمها في رعاية السفينة. ويتم حرمان المشغلين المحليين من العقود. ويجلب أصحاب السفن الأجانب سفنًا أخرى للقيام بنقل البضائع من سفينة إلى أخرى، ويقدمون طلبات مشكوك فيها لا تنطبق على مياهنا”.
وأعرب الكابتن أكينبيلومي عن أسفه لأنه إذا كان لدى المشغلين المحليين القدرة، فلن تنفق نيجيريا الكثير على تدريب البحارة في الخارج.
“نحن نخسر رأس مال ضخم، ترى كم تنفق الوكالة على تدريب البحارة ولكن إذا سُمح لأصحاب السفن المحليين، فسيتم منحهم حق الرفض الأول. إذا منحت الشركات المحلية حق الحصرية للشحنات، فإن جميع البحارة الذين يتدربون في الخارج سيتوقفون وسيكونون قادرين على الاتصال بالمشغلين المحليين ليقولوا “سنقدم لك حوافز، ودرب 5 أو 10 طلاب لنا”. وتابع: “لا يمكننا تدريب الطلاب بدون سفن وهذا هو المجال الذي يجب النظر فيه لأنه عندما يتم توظيف البحارة بشكل مربح ويعملون، فإنهم سيدفعون الضرائب والإتاوات لبلدانهم الأصلية.
“أيضًا، إذا كانوا يجمعون ضريبة، ورسوم ترخيص من سفينتين، وإذا زادوا إلى 10 أو 20، فهل يمكنهم تحديد التقدم الهندسي للإيرادات التي سيتم توليدها وكل ذلك. إنهم مترابطون، إذا سمحوا ببناء القدرة وإذا كانت أعمال المشغلين المحليين صحية، فسوف يقومون بتوظيف النيجيريين للعمل في مكاتبهم على متن سفنهم ودفع الضرائب اللازمة، هذه هي الخسائر التي تعاني منها الأمة،” كما أعرب الكابتن أكينبيلومي عن أسفه.
[ad_2]
المصدر