[ad_1]
هناك مؤشرات على ارتفاع وشيك في أسعار البنزين حيث اعترفت شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL) بالضائقة المالية.
ألمح مسؤولون حكوميون خلال الأسبوعين الماضيين إلى أنه مع تقلب سعر صرف النيرة مقابل الدولار، فقد لا يكون من الممكن الحفاظ على السعر الرسمي الحالي البالغ 617 نيرة للتر الواحد من البنزين.
منذ الأسابيع القليلة الماضية، عادت طوابير طويلة للظهور في معظم محطات الوقود التابعة للمسوقين المستقلين في أبوجا ولاغوس والعديد من الولايات الأخرى في جميع أنحاء البلاد، حيث يتم بيع المنتج بحوالي 720 نيرة نيجيرية للتر، مع قيام العديد من المنافذ بتوزيع البنزين بما يصل إلى 1000 نيرة نيجيرية للتر.
ارتفع سعر البنزين بشكل فلكي العام الماضي بعد رفع الدعم عنه من قبل الرئيس بولا أحمد تينوبو.
بعد سلسلة من الإنكارات، اعترفت الحكومة الفيدرالية في 5 يونيو 2024 بدفع الدعم على البنزين.
كشف وزير المالية ووزير تنسيق الاقتصاد، والي إيدون، في مسودة تقرير خطة الاستقرار والتقدم المتسارعة (ASAP) المقدمة إلى تينوبو، أن الإنفاق المقدر على دعم الوقود لعام 2024 بلغ 5.4 تريليون نيرة، وهو ما يزيد بنحو 1.8 تريليون نيرة عن المبلغ الذي تم إنفاقه في عام 2023.
من المتوقع أن يكون ارتفاع أسعار النفط الرابع خلال 15 شهرًا، حيث تشير المعلومات التي تم جمعها من مسوقي النفط إلى أن الزيادة قد تكون أسرع بكثير من المتوقع.
أقرت شركة النفط الوطنية النيجيرية، التي أكدت مرارا وتكرارا وجود احتياطيات كافية وحثت على تجنب الشراء الذعر، أمس بالتقارير الإعلامية الأخيرة حول ديونها الكبيرة لموردي البنزين.
كانت رويترز قد ذكرت أن ديون نيجيريا لموردي المنتجات البترولية تجاوزت ستة مليارات دولار، أي ضعف ما كانت عليه في أوائل أبريل نيسان هذا العام، في الوقت الذي تكافح فيه شركة النفط النيجيرية الوطنية لتغطية الفجوة بين أسعار المحطات الثابتة وتكاليف الوقود الدولية.
وقال أولوفيمي سونيي، كبير مسؤولي الاتصالات المؤسسية في شركة NNPCL، في بيان صدر أمس، إن الضغوط المالية فرضت ضغوطًا كبيرة على الشركة وتشكل تهديدًا لاستدامة إمدادات الوقود.
وجاء في البيان: “تماشياً مع قانون صناعة البترول، تظل شركة البترول النيجيرية الوطنية ملتزمة بدورها كمورد الملاذ الأخير، وضمان أمن الطاقة الوطني. ونحن نتعاون بشكل نشط مع الوكالات الحكومية ذات الصلة وأصحاب المصلحة الآخرين للحفاظ على إمدادات ثابتة من المنتجات البترولية على مستوى البلاد”.
أبلغت شركة البترول النيجيرية الوطنية لجنة تخصيص حسابات الاتحاد (FAAC) عن وجود مستحقات بقيمة 4.56 تريليون نيرة مقابل بيع البنزين بسعر مدعوم بين أغسطس 2023 ويونيو 2024.
وهذا وفقاً لوثائق من اجتماعات لجنة FAAC في شهري يوليو/تموز وأغسطس/آب. ووفقاً لتقرير من اجتماع اللجنة الفرعية بعد الوفاة التابعة للجنة FAAC، فإن المبلغ المتبقي يُقال إنه أموال غير مستردة ناجمة عن فروق أسعار الصرف على استيراد البنزين.
إعلان خطة لزيادة سعر المضخة
لكن خبراء أشاروا إلى أن هذا الإعلان هو جزء من خطة حكومية قد تؤدي إلى تحديد سعر لتر البنزين بـ950/1000 جنيه إسترليني.
وزعموا أن مسؤولين حكوميين كانوا يروجون لهذه الرواية خلال الأسبوعين الماضيين.
طلب وزير الدولة للبترول هاينكن لوكبوبيري، يوم الاثنين، من شركة النفط الوطنية النيجيرية وقف بيع الوقود بأسعار أقل من تكلفة الهبوط، بحجة أن هذا من شأنه أن يساعد في الحد من التهريب إلى الدول المجاورة.
كشفت جمعية كبار مسوقي الطاقة في نيجيريا (MEMAN) مؤخرًا أن تكلفة هبوط البنزين اعتبارًا من يوليو 2024 بلغت 1117 نيرة للتر.
وكشفت أيضًا عن تكاليف إنزال AGO (الديزل) عند 1157 نايرا لسفينة 20KT و ATK عند 1217 نايرا لسفينة 15KT ترسو في Apapa ، Lagos.
وقال أحد المسوقين المستقلين للنفط، الذي فضل عدم الكشف عن هويته: “كان من المحتم تقريبا ألا ترتفع أسعار النفط، لأن هذه هي إحدى نتائج السوق الخالية من القيود التنظيمية بالكامل.
“تظل شركة النفط النيجيرية الوطنية المستورد الرئيسي، مع بقاء الاستيراد الخاص محدودًا. ويتفاقم هذا الوضع بسبب انخفاض إنتاج النفط الخام في نيجيريا، مما يؤثر على قدرة البلاد على استيراد المنتجات المكررة. وقد لاحظت منظمة الدول المصدرة للبترول (أوبك) انخفاض إنتاج العديد من الدول، بما في ذلك نيجيريا”، وفقًا للمسوق.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقال السيد أكين أكينادي، الرئيس السابق لجمعية مسوقي البترول المستقلين في نيجيريا (IPMAN)، في مستودع إييجبو في لاجوس: “لا يحصل أعضاؤنا على إمدادات مباشرة من شركة النفط النيجيرية الوطنية. نحن نشتري من طرف ثالث. نشتري في مستودع DAPMAN في أبولي أدو.
“إنهم يبيعون لنا 840 و850 جنيهًا إسترلينيًا، وبحلول الوقت الذي تضيف فيه تكاليف النقل إلى ذلك، لن يكون هناك أي طريقة يبيع بها أعضاؤنا أقل مما يبيعونه. وإذا خفضوا أسعارهم، فسوف نخفض أسعارنا أيضًا. نحن في العمل لكسب المال”، كما قال.
وفي حديث مع ديلي تراست أمس، قال الرئيس التنفيذي لشركة 11 بي إل سي (موبيل نيجيريا سابقًا)، تونجي أويبانجي: “البيع بأقل من التكلفة، سواء من المصافي المستوردة أو المحلية، ليس مستدامًا. وإذا باعوا بأسعار اقتصادية، فربما يستطيع آخرون الاستيراد، وسيتحسن العرض، ولن يقع الضغط المالي عليهم وحدهم.
وقال “إما هذا أو أن انقطاع الإمدادات سيستمر إلى أجل غير مسمى. وأنا مندهش لماذا لم يكونوا صريحين بشأن هذا منذ ذلك الحين بدلا من الإنكار”.
[ad_2]
المصدر