[ad_1]
وسط الانخفاض المستمر في قيمة النايرا، سجلت واردات نيجيريا من السيارات انخفاضًا هائلاً بنسبة 32 في المائة في عام 2023، حيث بلغ إجمالي الواردات عبر الموانئ النيجيرية 132.293 وحدة، من 194.550 وحدة مسجلة في عام 2022.
كما أشارت نتائج Financial Vanguard الصادرة عن هيئة الموانئ النيجيرية ومعلومات إنتاجية البضائع إلى أن معظم فئات الواردات الأخرى سجلت انخفاضات كبيرة خلال هذه الفترة. وتشمل المجالات الأخرى لتجارة الاستيراد التي شهدت انخفاضات كبيرة في العام الماضي حركة السفن وحركة البضائع وحركة الحاويات بالإضافة إلى إشغال الأرصفة.
سجلت النايرا انخفاضًا غير مسبوق في عام 2023 مع إغلاق سعر الصرف الرسمي عند متوسط N820/USD1 مقابل N460/USD1 في العام السابق بينما أغلق سعر السوق الموازي عند 1,090 N/USD1 منخفضًا من N720/USD1 في عام 2022.
قال أصحاب المصلحة في قطاع تجارة الاستيراد إنه مع تدهور وضع سعر الصرف حتى الآن في عام 2024 بما يزيد عن 1,400 نيرة / دولار أمريكي، فمن المتوقع أن يتدهور الوضع التجاري أكثر في عام 2024.
وأشار تجار السيارات إلى أن تكلفة شراء المركبات في أوروبا وأمريكا ظلت مستقرة، بل وانخفضت في بعض الحالات في العام الماضي.
ولكن، وفقًا لهم، تم تسجيل تصاعد التكلفة داخل البلاد عند أربع نقاط، وهي ما يعادل سعر الشراء بالنايرا، والرسوم الجمركية وتكلفة التخليص بالإضافة إلى رسوم الموانئ.
علمت شركة Financial Vanguard أن دائرة الجمارك النيجيرية، NCS، قامت بشكل متكرر برفع معدلات الرسوم بعد الارتفاع المستمر في سعر الصرف. تم تنفيذ الزيادة الأخيرة في الربع الرابع من عام 2023 مما جعل معدل الرسوم عند 950 نيرة / دولار أمريكي واحد، ارتفاعًا من 460 نيرة / دولار أمريكي واحد في بداية العام. وهذا يمثل زيادة بنسبة تزيد عن 110 في المائة.
وبالمثل، زادت تكاليف التخليص ورسوم الموانئ بمتوسط 80 في المائة خلال هذه الفترة.
ونتيجة لذلك، ارتفعت أسعار المركبات بما لا يقل عن 45 في المائة وفي بعض الحالات بنسبة 75 في المائة.
وقال التجار إن هذا التطور أدى إلى تفاقم الأعمال حيث تضاءلت المحسوبية بشكل كبير، مما أدى إلى ضعف المبيعات. وبحسبهم، فقد تفاقم الوضع بسبب الصعوبات الاقتصادية المتزايدة في البلاد، مما أجبر معظم المواطنين على إعادة ترتيب أولوياتهم بعيداً عن ملكية المركبات الشخصية.
وفيما يتعلق بانخفاض استيراد المركبات، قال الرئيس الوطني لرابطة وكلاء الجمارك النيجيريين المرخصين، ANLCA، السيد إيمينيكي نووكيجي، إن الانخفاض المستمر في قيمة النايرا وارتفاع معدلات رسوم الاستيراد على المركبات كانا مسؤولين عن الانخفاض.
وقال: “إن سبب الانخفاض في استيراد المركبات واضح للغاية؛ وندرة وارتفاع تكلفة العملات الأجنبية هي القضية الرئيسية المسؤولة عن انخفاض استيراد المركبات.
“كما هو الحال اليوم، فإن السعر يزيد عن ألف وأربعمائة نيرة مقابل دولار واحد. وهذا هو السبب الرئيسي، وهو نفس السبب الذي أدى إلى ارتفاع تكلفة المركبات أيضًا في نيجيريا؛ لأنك إذا اشتريت سيارة بمبلغ 1000 دولار وبدون الدفع لأي شيء آخر، تترجم القيمة هنا إلى 1.4 مليون نيرة تلقائيًا، لذا فإن السيارة الصغيرة التي يستخدمها الناس في أوبر والتي كانت تكلف حوالي 3 ملايين نيرة من قبل، تصل قيمتها الآن إلى 5 ملايين نيرة.
“إن معدل الرسوم المرتفع هو قضية أخرى على المحك لأنه كلما ارتفعت القيمة، ارتفع معدل الرسوم.”
وفي حديثه عن هذه القضايا، أعرب الرئيس التنفيذي لمركز تشجيع المؤسسات الخاصة، الدكتور مودا يوسف، عن أسفه أيضًا لانخفاض الواردات، مضيفًا أنه إلى أن تفعل الحكومة شيئًا جذريًا، قد يزداد الوضع سوءًا.
وقال يوسف: “الأسباب واضحة للغاية. الأول هو سعر صرف العملات الأجنبية؛ كم كان سعر الصرف الأجنبي في العام الماضي وماذا كان في عام 2022 وما هو سعر الصرف اليوم”.
“أنت تتحدث عن زيادة تزيد عن 80 في المائة أو أكثر في سعر الصرف، والآن لديك الآن رسوم الاستيراد، ويستخدمون سعر الصرف السائد لتحويل وحساب الرسوم.
“هناك تكاليف أخرى مثل ضريبة القيمة المضافة، ورسوم شركات الشحن، ورسوم المحطة وكل ذلك سيتم حسابه على أساس سعر الصرف نفسه. لذلك كل شيء يعتمد على هذا السعر، لذلك أصبحت التكلفة باهظة.”
وفي شكوى من محنة تجار السيارات، قال تاجر السيارات، سوول أبيودون، الذي تحدث إلى فانجارد، إن سعر الصرف هو السبب وراء عدم تمكن معظم التجار من جلب المركبات. وأوضح أبيودون أنه حتى تستقر عملة النايرا إلى مستوى ملموس، ستستمر نيجيريا في تسجيل انخفاض كبير في واردات المركبات بينما ستستمر تكلفة المركبات المتاحة في الارتفاع.
وقال: “من الصعب استيراد السيارات الآن بسبب حقيقة أنك بحاجة إلى الحصول على الدولار بتكلفة باهظة للغاية، وبسبب ارتفاع معدل الرسوم الجمركية، لا يمكنك إلا أن تبيعها بهامش ربح معقول قد لا يحققه المواطن النيجيري العادي”. قادرة على تحمله.
“إلى جانب انخفاض الواردات، كان هناك أيضًا انخفاض في مبيعات السيارات في نيجيريا لأن الناس أصبحوا الآن أكثر اهتمامًا بقضايا الحياة الأخرى من السيارات التي يراها البعض فاخرة”.
مستقبل قاتم
وفيما يتعلق بمستقبل أعمال استيراد السيارات، قال رئيس ANLCA: “إن الخروج من هذا الوضع الاقتصادي أمر يتجاوز أي فرد، كل ما يمكننا فعله هو التكهن لأن كل شيء يدور حول الحكومة. السياسة النقدية هي أحد الأشياء التي يجب على الحكومة تصحيحها”. ويبدو أيضًا أن الحكومة غارقة في الوضع الاقتصادي لدرجة أنها لا تعرف حتى ما يجب فعله لأننا لم نر الكثير مما فعلته (الحكومة) من جانبنا.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“يجب أن تكون هناك جدية من جانب الحكومة بشأن سبل تعزيز الصادرات بما يتجاوز النفط الخام بخلاف الدعاية الكلامية التي تقدمها لمبادرات التصدير.
“كيف يمكننا أن نقود السيارة إلى الميناء البحري ونرى شحنات التصدير معلقة فوق الشاحنات لعدة أيام في هذا الطقس القاسي وغير الودي، وعندما تصل إلى بلد المنشأ، يتم إدانة هذه الصادرات. في هذا البلد فقط يتم التصدير سيكون على السيارة لعدة أيام وأسابيع.
“ثم إن عدد الوكالات التي تشارك في كل مجال من مجالات المعاملات في نيجيريا يؤدي إلى تأخير كبير في التسليم. ولكن إذا ذهبت إلى أماكن مثل كينيا، فإن طائرتين على الأقل من الزهور الطازجة تغادر نيروبي كل صباح إلى أجزاء أخرى من العالم. “لكن لا يمكن العثور على شيء من هذا القبيل في نيجيريا. يجب أن تكون هناك جدية من جانب الحكومة. الوضع يتجاوز السياسة”.
وفي معرض حديثه عن الطريق إلى الأمام، قال مودا يوسف: “نحن بحاجة إلى مراجعة بعض رسوم الاستيراد هذه حتى يتمكن الناس من الوصول إلى هذه المركبات، وعندما تكون الرسوم معقولة، فإنها تتوقف عن التهريب. ويجري الكثير من التهريب لأن الناس لا يستطيعون تحمل هذه الأسعار.”
[ad_2]
المصدر