[ad_1]
وتأتي جدولة الشحن عبر البحر الأحمر في الوقت الذي تواصل فيه عملية “حارس الرخاء” التي تقودها الولايات المتحدة اتخاذ إجراءات ضد هجمات الحوثيين.
كانت سفينة ميرسك ميرسك هانغزو محور هجمات الحوثيين في 30 و31 ديسمبر/كانون الأول، في حوادث أدت إلى اشتباكات بين الولايات المتحدة والحوثيين في البحر الأحمر (تصوير JoanValls/Urbanandsport/NurPhoto عبر Getty Images)
أظهر جدول زمني للشركة صدر في وقت متأخر من يوم الاثنين أن شركة ميرسك الدنمركية لا تزال تخطط للإبحار بأكثر من 30 سفينة حاويات عبر البحر الأحمر وقناة السويس في الوقت المقبل على الرغم من هجوم مطلع الأسبوع على إحدى سفنها في المنطقة.
لكن ميرسك علقت أيضًا خططًا لبعض السفن لاستخدام طريق البحر الأحمر وسط استمرار خطر هجمات الحوثيين في اليمن، قائلة إنها ستعلن عن خط سير كل سفينة في وقت لاحق.
أوقفت شركة ميرسك يوم الأحد جميع رحلاتها البحرية في البحر الأحمر لمدة 48 ساعة بعد محاولات الحوثيين المدعومين من إيران للصعود على متن سفينة ميرسك هانغتشو، على الرغم من أن المروحيات العسكرية الأمريكية صدت الهجوم في نهاية المطاف وقتلت 10 مسلحين.
وبدأت جماعة الحوثي، التي تسيطر على أجزاء من اليمن بعد سنوات من الحرب، في نوفمبر/تشرين الثاني مهاجمة السفن الدولية التي تعبر البحر الأحمر، قائلة إن ذلك رد على الهجوم الإسرائيلي على قطاع غزة.
وكانت مجموعات الشحن الكبرى، بما في ذلك عمالقة الحاويات ميرسك وهاباج لويد، توقفت الشهر الماضي عن استخدام طرق البحر الأحمر وقناة السويس، وغيرت مسارها بدلاً من ذلك إلى رحلة أطول حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح.
لكن شركة ميرسك قالت في 24 ديسمبر/كانون الأول إنها تستعد للعودة إلى البحر الأحمر، مشيرة إلى نشر عملية عسكرية بقيادة الولايات المتحدة، بعنوان “عملية حارس الرخاء”، لحماية السفن.
وقالت الشركة إن أولويتها القصوى هي سلامة الطاقم والسفن والبضائع، وإن الخطط يتم تحديثها “على أساس كل سفينة على حدة”، حيث من المقرر أن يسافر البعض عبر السويس والبعض الآخر يسلك الطريق الأطول حول إفريقيا.
أظهرت مقارنة تفصيلية لأحدث خط سير لشركة ميرسك مع آخر تم إصداره الأسبوع الماضي أن الشركة قد أوقفت خططًا لسفر ما لا يقل عن 17 سفينة عبر البحر الأحمر. وقالت الشركة إنه سيتم الإعلان عن خطط جديدة في وقت لاحق.
ولم تذكر الشركة ما إذا كان هذا يعني أنه سيتم إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح.
ولم تستجب شركة ميرسك على الفور لطلب التعليق على جدول أعمالها.
وقالت منافستها هاباج لويد يوم الجمعة إنها قررت مواصلة تحويل مسار سفنها بعيدا عن السويس والبحر الأحمر لأسباب أمنية، مضيفة أنه سيتم إجراء التقييم التالي يوم الثلاثاء.
ووفقا لشركة ميرسك، واصلت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC)، الشريكة في التحالف للشركة، تحويل جميع سفنها عبر رأس الرجاء الصالح.
ولم تستجب MSC على الفور لطلب التعليق.
وتستخدم قناة السويس ما يقرب من ثلث شحنات سفن الحاويات العالمية، ومن المتوقع أن تكلف إعادة توجيه السفن حول الطرف الجنوبي لأفريقيا ما يصل إلى مليون دولار إضافية من الوقود لكل رحلة ذهابًا وإيابًا بين آسيا وشمال أوروبا.
(رويترز وفريق العمل العربي الجديد)
[ad_2]
المصدر