[ad_1]
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تم تحذير المواطنين في جنوب أفريقيا من أن خدمة البريد التي يبلغ عمرها 232 عامًا أصبحت على بعد أسابيع فقط من الانهيار، لتصبح أحدث شركة حكومية في أكثر اقتصادات القارة تقدمًا تكافح من أجل تقديم الخدمة التي تم إنشاؤها لتقديمها.
صدمت الرئيسة التنفيذية المؤقتة لهيئة بريد جنوب إفريقيا فاطمة جاني أعضاء البرلمان هذا الأسبوع عندما كشفت أن الشركة سوف تنفد من السيولة النقدية وسيتم تصفيتها ما لم تحصل على خطة إنقاذ حكومية بقيمة 3.8 مليار راند (214 مليون دولار) بحلول نهاية الشهر المقبل.
وقالت خوسيلا سانجوني، رئيسة لجنة الاتصالات في البرلمان، إنه على الرغم من أن المشاكل في المؤسسة معروفة جيدًا، إلا أنها “أكثر خطورة مما كنا نشتبه”.
وقالت لصحيفة فاينانشال تايمز “لقد ألقوا علينا قنبلة عندما أخبرونا أن “اليوم صفر” سوف يحدث خلال بضعة أسابيع”.
إن المشاكل التي تواجهها هيئة بريد جنوب إفريقيا، التي فتحت أبوابها لأول مرة في عام 1792، هي تتويج لسنوات من التدهور. فقد تم وضعها في شكل من أشكال الحماية من الإفلاس العام الماضي بسبب ديونها البالغة 8.7 مليار راند للدائنين. كما انهارت خدمتها، ولم تنجح في تسليم البريد إلا بنسبة 68 في المائة من الوقت في عام 2022 بسبب “التأخير في معالجة البريد” و”التحديات المالية”.
وقالت جاني للبرلمان إن المنظمة تحسنت منذ أغلقت ثلث فروعها وسرحت أربعة آلاف من موظفيها البالغ عددهم 11 ألف موظف. ومع ذلك، قالت أيضاً إن احتياطياتها النقدية لا تتجاوز حتى أكتوبر/تشرين الأول، وإن ممارسي إنقاذ الأعمال التجارية سوف يضطرون قانوناً إلى تصفية مكتب البريد ما لم يتم توفير المزيد من التمويل.
ونتيجة لذلك، حذرت من أن جميع الوظائف سوف تُفقد، وسوف تتوقف العمليات، وسوف تظل مهمة مكتب بريد جنوب إفريقيا في تقديم الخدمات للجمهور غير محققة.
لقد أدى سوء الإدارة وضعف التخطيط في شركة الكهرباء الحكومية “إيسكوم” إلى إدانة جنوب أفريقيا بانقطاعات متقطعة للكهرباء لأكثر من عقد من الزمان، في حين انخفضت الصادرات بسبب البنية التحتية المعطلة في شركة السكك الحديدية والموانئ “ترانسنت”.
وقال أنوش روبلال، ممارس إنقاذ الأعمال الذي يدير فعليًا مكتب البريد في جنوب إفريقيا، لصحيفة فاينانشال تايمز إن الكيان اعتمد على الالتزامات التي تم التعهد بها في العام الماضي لمنحه 3.8 مليار راند التي يحتاج إليها.
وقال “لقد اعتمدت خطة الإنقاذ التي وضعناها على ما اعتقدنا أنه اتفاق مبدئي بشأن هذا التمويل، والذي كنا نتوقع الحصول عليه قبل ستة أشهر. لقد قدمنا طلب التمويل إلى الخزانة الوطنية، وهو الآن بين أيديهم”.
وقال روبلال إن محادثاته الأخيرة مع الحكومة أعطته الأمل في أنها ستقدم الدعم. وبدون ذلك، تخاطر جنوب أفريقيا بأن تصبح واحدة من الدول القليلة في العالم التي لا تمتلك خدمة بريدية وطنية.
وكانت النقابات العمالية تنتقد بشدة الأخطاء التي دفعت المؤسسة إلى حافة الهاوية. وقال ماثيو باركس، المتحدث باسم أكبر اتحاد عمالي في جنوب أفريقيا، كوساتو، الذي يمثل آلاف العاملين في البريد: “كانت العملية برمتها كارثية”.
“لست متأكداً مما حققته عملية إنقاذ الأعمال. لقد استغنت الشركات عن خدمات أكثر من 4000 عامل، لذا فمن سيكون قادراً على تقديم الخدمات التي تقول إنها تريد الاستمرار في تقديمها؟”
وتواجه الخدمات البريدية على مستوى العالم مشاكل مماثلة، حيث تعمل الشركات الرقمية المنافسة على تعطيل الإيرادات التقليدية. وقد نمت الخدمات البريدية الخاصة لسد هذه الفجوة، على الرغم من أن مكتب البريد في جنوب إفريقيا يحاربها في المحكمة بحجة أنه ينبغي له الاحتفاظ بالاحتكار في تسليم الطرود التي يقل وزنها عن كيلوغرام واحد.
وتعتقد سانجوني أن هناك مجالاً لإنشاء مكتب بريد وطني في جنوب أفريقيا، بشرط إدارته على النحو اللائق وقدرته على العمل مع الشركات الخاصة في مجال التجارة الإلكترونية. وقالت إن عواقب إغلاقه ستكون “كارثية” بالنسبة للمجتمعات الأكثر فقراً.
“في المناطق الريفية، غالبًا ما يكون مكتب البريد مركزًا لهذه المجتمعات. وهو أيضًا المكان الذي يجدد فيه مواطنو جنوب إفريقيا تراخيص مركباتهم، كما أنه يحتكر البريد المسجل. ولهذا السبب تضغط لجنتنا على الحكومة لتوفير التمويل لتجنب سيناريو يوم القيامة.”
في السابق، كانت المنح الاجتماعية التي يعتمد عليها أكثر من 20 مليون مواطن في جنوب أفريقيا تُسلَّم من خلال هيئة البريد. ولكن هذا الالتزام نُقِل إلى هيئة حكومية منفصلة في العام الماضي.
[ad_2]
المصدر