[ad_1]
“لقد مات الكثير ممن اضطروا إلى المغادرة. ونتيجة لذلك، لا نتحدث عن الأمر كثيرًا”. يمكنك سماع الحزن في صوت جان موسارد، وهو مالك مزرعة كبيرة في السبعينات من عمرها، تضم منازل لقضاء العطلات وغرف ضيوف. في مارس 1951، بعد تسع سنوات من العمل، بدأت بحيرة الخزان المخصصة لتزويد السد في بورت ليه أورجيس (كوريس) بالامتلاء.
وابتلعت عدة قرى ومنازل. تم بناء خمسة سدود في وادي دوردوني العلوي، وتم التضحية بالمنازل والحقول باسم التقدم: تلك الموجودة في بورت ليه أورج، وماريج، ولايجل، ولو تشاستانج، ولو سابلييه. اليوم، هناك 58 على طول النهر بأكمله وروافده. حتى لو تم همسها بنغمات خافتة في الوقت الحاضر، لا يزال الكثيرون يعتقدون أن جنية الكهرباء كانت ثقيلة للغاية مع عصاها السحرية.
جان مارك شيرير، عامل صيانة الطرق والنائب الأول لرئيس بلدية جروس تشاستانج، لا ينكر ذلك. “على الرغم من كل شيء، فهو يتلاشى. لقد أعيد بناء القرى، وأولئك الذين عرفوا القرى القديمة يرحلون. ولا يزال السدان في ليجل ولو تشاستانج يثيران ذكريات مؤلمة. لكننا لن نعود”. إنه يفضل رؤية جمال هذه البحيرات والمناظر الطبيعية الجديدة التي خلقتها. أدى ممر الغابات الذي تم إنشاؤه نتيجة لذلك، وهو الأكبر في فرنسا، إلى تعيين دوردوني كمحمية للمحيط الحيوي من قبل اليونسكو في عام 2012.
قرر شيرير تحويل هذه السدود المثيرة للجدل إلى منطقة جذب سياحي. وفي عام 2013، طرح فكرة إنشاء مسار للمشي لمسافات طويلة يربط بين كونفولنت بورت ديو وأرجينت سور دوردوني، بالقرب من سد سابلييه. يمتد على النقطتين 200 كيلومتر من المسارات و15 يومًا من المشي لمسافات طويلة، على طول النهر تقريبًا. وكانت البلديات المعنية متحمسة على الفور. ستة عشر منهم في البداية و19 اليوم هم جزء من المبادرة. شاركت EDF في تقديم الدعم اللوجستي والمالي.
مسارات الغابات – مثل هنا في Artaude، أحد روافد نهر Dordogne – يتم تحديدها وصيانتها من قبل متطوعين. جريجوري روهارت
وعلى الأرض، شمر فريق من المتطوعين عن سواعدهم. كان عليهم تحديد المسارات الموجودة، وإنشاء طرق جديدة، وتتبع الطرق العديدة التي يسلكها الباعة المتجولون، وتجار الماشية، والغسالات، والصيادون، والحصول على إذن من أصحاب الأراضي لعبور أراضيهم. أجاب معظمهم بنعم، على الرغم من احتمال حدوث توترات مستقبلية فيما يتعلق بالميراث أو المبيعات اللاحقة. كان من الضروري أيضًا العثور على أماكن إقامة ومخيمات وخدمة سيارات الأجرة على استعداد لنقل الأمتعة أو اصطحاب المتنزهين في نهاية الطريق وإعادتهم إلى نقطة البداية.
رفض تشيرير إنشاء نقابة، مفضلاً إطارًا جمعيًا يسمى “La Dordogne de Villages en Barrages” (دوردوني من القرى إلى السدود): “بدا ذلك أكثر صحة بالنسبة لي، وأقل انفتاحًا على الإغراءات”. معظم العمل. يتم تنفيذ الصيانة الآن من قبل شبكة من المتطوعين المنتظمين، مع استكمالها بطلبات على وسائل التواصل الاجتماعي عند الضرورة. وكانت إحدى الصعوبات التي لم يتم حلها للطريق هي تجنب الطريق. في عام 2015، تم افتتاح Itinérêve. في عام 2023، نظرًا ل “نجاح (2500 متنزه سنويًا يكملون مرحلة واحدة على الأقل)، امتدت المبادرة إلى الضفة اليسرى. اليوم، تتوفر 430 كيلومترًا من المسارات لأولئك الذين يرغبون في استكشافها. قال: “أفضل الضفة اليسرى على اليمين”. تشيرير: “لم تعد الجبال تحجب الرؤية هناك، ويمكن لخيالك أن ينطلق جامحًا.”
لديك 53.46% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر