[ad_1]
يساعدنا دعمك في سرد القصة. اكتشف المزيدإغلاق
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
تسبب إعلان الحكومة أن جميع الأجانب تقريبا سوف يحتاجون إلى إذن عبر الإنترنت لتغيير الطائرات في المملكة المتحدة اعتبارا من العام المقبل في إثارة الذعر في مطار هيثرو – مع مخاوف من خسائر مالية ضخمة حيث قد يختار أربعة ملايين مسافر مطارات محورية أخرى لتجنب البيروقراطية الإضافية.
ابتداءً من أبريل 2025، يتعين على المسافرين العابرين من الخارج في مطار هيثرو التسجيل ودفع 10 جنيهات إسترلينية للحصول على تصريح سفر إلكتروني (ETA) فقط لقضاء ساعتين بين الرحلات. ولا توجد مثل هذه الالتزامات في المراكز الرئيسية الأخرى. وقد يؤدي فقدان المسافرين المتصلين إلى تقويض جدوى بعض الطرق الجوية، مما يزيد من إلحاق الضرر بالسياحة الوافدة.
قرر حزب العمال دعم خطة المحافظين التي تشترط على جميع المواطنين غير البريطانيين أو الأيرلنديين الحصول على تصاريح عبر الإنترنت قبل السفر إلى المملكة المتحدة.
أعلنت وزيرة الهجرة والمواطنة، سيما مالهوترا، يوم الثلاثاء أن نظام التأشيرات الإلكترونية سوف ينطبق على الغالبية العظمى من الوافدين إلى الخارج بحلول 2 أبريل 2025.
وفي دعمها لخطط الحكومة السابقة، قالت: “إن التحول الرقمي يتيح تجربة سلسة لملايين الأشخاص الذين يمرون عبر الحدود كل عام، بما في ذلك الزوار الذين نرحب بهم بحرارة في المملكة المتحدة والذين من المتوقع أن يساهموا بأكثر من 32 مليار جنيه إسترليني في اقتصاد السياحة لدينا هذا العام”.
اقرأ المزيد: ما هو نظام السفر الإلكتروني الجديد في المملكة المتحدة والذي يتضمن رسومًا بقيمة 10 جنيهات إسترلينية – وماذا يعني ذلك للزوار؟
لكن التحليل الذي أجرته صحيفة الإندبندنت يشير إلى أن الخطة كما هي مخطط لها سوف تسبب أضرارا مالية جسيمة لمطار هيثرو وتجار التجزئة فيه، فضلا عن شركات الطيران في المملكة المتحدة.
إن الطلب على المسافرين العابرين بتقديم طلباتهم عبر الإنترنت ودفع رسوم الحصول على تصريح سوف يجعل مطار هيثرو في لندن حالة شاذة. فالمراكز العالمية الأخرى ــ بما في ذلك أمستردام وفرانكفورت وإسطنبول وباريس شارل ديغول ودبي وسنغافورة ــ لا تتطلب سوى حصول المسافرين على إذن لدخول وجهتهم النهائية.
وتقول الحكومة: “إن إلزام ركاب الترانزيت بالحصول على تصريح الوصول الإلكتروني يمنع الأشخاص الذين قد يستخدمون رحلات الربط من تجنب الحصول على إذن للسفر إلى المملكة المتحدة”.
في الوقت الحاضر، هناك حاجة للحصول على تصريح السفر الإلكتروني من قبل ست دول خليجية وهي: البحرين، والكويت، وعمان، وقطر، والمملكة العربية السعودية، والإمارات العربية المتحدة.
وفي يوليو/تموز، كشف مطار هيثرو أن 90 ألف مسافر محتمل تحولوا إلى مطارات أخرى خلال الأشهر القليلة منذ بدء تطبيق البرنامج لمواطني الدول الست الأولى.
وقال متحدث باسم مطار هيثرو “لقد شهدنا بالفعل خسارة عدد كبير من ركاب النقل”.
وقد قامت صحيفة الإندبندنت باستقراء هذه الأرقام لنمذجة التأثير المحتمل في حال اتبع الركاب من دول أخرى نفس النمط.
في الوقت الحاضر، يحتاج جميع ركاب الترانزيت في مطار هيثرو تقريباً – والذين يشكلون 30% من إجمالي الركاب – فقط إلى الحصول على الوثائق الخاصة بوجهاتهم.
لكن الأرقام الأولية للمواطنين الخليجيين تشير إلى أن واحداً من كل ستة ركاب محتملين للترانزيت انتقل من مطار هيثرو إلى مركز مختلف بسبب الطلب على وقت الوصول المتوقع.
ولكن ابتداءً من أبريل/نيسان 2025، سوف يحتاج جميع المسافرين العابرين عبر “المطار” تقريباً إلى مواعيد وصول متوقعة. وإذا تم ردع نفس النسبة، فقد ينخفض عدد ركاب مطار هيثرو بنحو أربعة ملايين.
وسوف تتكبد الخطوط الجوية البريطانية أكبر قدر من الضرر نتيجة لانخفاض أعداد المسافرين العابرين، كما ستتضرر بشدة شركة فيرجن أتلانتيك. كما يعد مطار هيثرو مركزاً رئيسياً لتحالف ستار، حيث يوفر اتصالات بين شركات الطيران مثل لوفتهانزا، ويونايتد، وإير كندا، والخطوط الجوية السنغافورية.
يعتمد عدد كبير من الرحلات الجوية في مطار هيثرو على ركاب الترانزيت لتحقيق الربح، وقد تتعرض بعض الرحلات للخطر إذا تضاءل عدد المسافرين المتصلين. بالإضافة إلى ذلك، يعتمد العديد من تجار التجزئة في المطارات على المسافرين المتصلين الذين ينفقون النقود أثناء انتظارهم للرحلات اللاحقة.
إن حساب الخسارة التي يتكبدها الاقتصاد البريطاني نتيجة لهذه السياسة أمر محفوف بالتعقيدات، لكن صحيفة الإندبندنت تقدرها بأنها من المرجح أن تتراوح بين 2.5 مليار جنيه إسترليني و5 مليارات جنيه إسترليني سنويا، وذلك بعد حساب الإيرادات المفقودة لشركات الطيران والإنفاق في متاجر المطارات.
ستواجه شركات الطيران التي تسمح لمسافر يحمل وثائق غير صحيحة بالسفر إلى المملكة المتحدة دون تصريح سفر إلكتروني غرامة تصل إلى 2000 جنيه إسترليني.
وحتى الآن، رفض مطار هيثرو ووزارة الداخلية التعليق على حسابات صحيفة الإندبندنت. لكن متحدثًا باسم المطار قال: “نحن لا نختلف مع طرح الخطة على المدى الطويل، لكن إدراج ركاب الترانزيت في المطار سيجعل المملكة المتحدة أقل قدرة على المنافسة ويضر بالنمو الاقتصادي”.
“نريد أن نعمل بالشراكة مع وزراء الداخلية خلال الأشهر القليلة المقبلة لمعالجة هذه القضية.”
ورغم أن مطار هيثرو ليس المطار الوحيد في المملكة المتحدة الذي يوفر خدمة النقل الجوي، فإن عدداً قليلاً للغاية من الركاب في أماكن أخرى يستقلون رحلات دولية متصلة. ومن المتوقع أن يكون تأثير الطلب على وقت الوصول المتوقع ضئيلاً في المطارات الأخرى.
[ad_2]
المصدر