[ad_1]
مطار باريس أورلي في أورلي جنوب باريس في 27 أبريل 2021.THIBAULT CAMUS / AFP
بحلول عام 2035، يهدف مطار أورلي إلى التحول إلى مركز أكثر هدوءًا وأقل تلويثًا وأكثر ملاءمة للركاب والمقيمين. يقع هذا الهدف في قلب “مشروع تطوير باريس-أورلي 2035 الجديد”، الذي قدمه يوم الأربعاء 21 فبراير أوغسطين دي رومانيه، الرئيس التنفيذي لمجموعة ADP – التي تدير مطارات باريس الثلاثة: أورلي ولوبورجيه ورواسي. شارل ديغول.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط أولمبياد باريس 2024: المطارات تواجه “تحديًا كبيرًا في مجال الضيافة”
ومن المقرر إطلاق المشروع رسميًا يوم الاثنين 26 فبراير. واحتفالًا بهذه المناسبة، أطلقت ADP “مشاورة عامة طوعية” تمتد لثلاثة أشهر، حتى 26 مايو، لجمع التعليقات من السكان والمستخدمين والسلطات المحلية المجاورة.
“علينا أن نتحرك بسرعة!” وقالت جوستين كوتارد، مديرة مطار أورلي، إن “تراخيص البناء والبيئة” تستغرق في المتوسط 15 شهرا. وأضاف رئيس شركة أورلي أن مطار أبوظبي الدولي سيحتاج إلى العديد من الموافقات لإنشاء نقاط الوصول الجديدة إلى المطار، من خلال بناء “أربع مناطق كبيرة لوقوف السيارات مع مواقف سيارات متعددة الطوابق، والتي ستخدم البوابات الجديدة للمطار”.
استخدام وسائل النقل العام
ومع ذلك، فإن أحد التحديات التي تواجهها ADP هو تحويل أورلي إلى نموذج “لإزالة الكربون، وجودة الخدمة، والتكامل الإقليمي”. وأصبحت هذه المبادرة شبه حتمية، حيث عادت الحركة الجوية في عام 2023 تقريبًا إلى مستويات ما قبل جائحة كوفيد-19. تشارك الطائرات، وبالتالي المطارات، في عملية الاحتباس الحراري. وفي حين أن نموها يغذي نمو مشروع ADP، فإنه يثير أيضاً المخاوف بشأن مسؤوليتها البيئية.
حددت ADP هدف تحقيق “صافي انبعاثات صفرية على الأرض بحلول عام 2030″، باستثناء إقلاع وهبوط الطائرات. ولتحقيق ذلك، يعول المشغل على وصول الخط 14 من مترو باريس إلى قلب أورلي في وقت مبكر من عام 2024. ويأملون أن يكون هذا حافزًا كبيرًا لإقناع الركاب وموظفي المطار البالغ عددهم 25000 موظف، 70٪ و 90% منهم يتنقلون حاليًا بالسيارة، على التوالي، لاختيار وسائل النقل العام في المستقبل. ومن الجدير بالذكر أن السيارات وحدها تمثل 41% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأرضية في المطار.
اقرأ المزيد للمشتركين فقط باريس 2024: هل سيتم تشغيل خط المترو 14، شريان الحياة للأولمبياد، بكامل طاقته في الوقت المناسب؟
وأضاف كوتارد أنه بالإضافة إلى البناء الجاري لخط مترو آخر، الخط 18، وتمديد خط الترام، يخطط مطار أورلي لتنفيذ “نظام نقل عام داخلي يخدم جميع مناطق النشاط، على أساس نموذج CDGVal”. ستفوز أورلي برهانها إذا تضاعف عدد الركاب الذين يستخدمون وسائل النقل العام، وإذا تضاعف عدد الموظفين الذين يستخدمون وسائل النقل العام أربع مرات.
وشددت المديرة على أن “إزالة الكربون” من أورلي أمر ضروري، لأنها “واحدة من أكثر المنصات تحضرا في أوروبا”، مشيرة إلى أنه يتعين عليها كل عام إدارة “التعايش في أورلي مع السكان المحليين”. ولطمأنة هذا الأخير، تخطط ADP بحلول عام 2035 لتحقيق الاستقرار في عدد الحركات عند مستويات 2018 – حوالي 229000 سنويًا.
لديك 35.33% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر