[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
أعلنت ثلاثة من أكثر المطارات ازدحاما في المملكة المتحدة عن أرقام قياسية في عدد الركاب لشهر يوليو.
بلغ إجمالي عدد المسافرين الذين مروا عبر مطار هيثرو في لندن في شهر يوليو/تموز الماضي 7.98 مليون مسافر، وهو ما يمثل 238 مسافراً في الدقيقة.
شهد مطار هيثرو – المطار الأكثر ازدحامًا في أوروبا – ستة من أكثر أيام المغادرة ازدحامًا على الإطلاق في الأسبوع الذي توقفت فيه العديد من المدارس بسبب العطلة الصيفية، بدءًا من 22 يوليو. وفي كل من تلك الأيام، غادر المطار أكثر من 140 ألف مسافر مغادر مباشرة يوميًا.
قبل يوليو 2024، لم يتجاوز مطار هيثرو 1.8 مليون مسافر في أسبوع واحد على الإطلاق. وقد تحقق هذا الرقم على مدار ثلاثة أسابيع متتالية.
وكان أعلى نمو على أساس سنوي في الرحلات الداخلية – بنسبة 14.7 في المائة. وشجع رئيس الوزراء السابق ريشي سوناك التحول من السكك الحديدية إلى الجو من خلال خفض ضريبة الركاب الجويين إلى النصف على الرحلات الجوية داخل المملكة المتحدة.
انضمت الدوحة ودبلن إلى أكثر خطوط مطار هيثرو ازدحاما، إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك ودبي، كأحدث الخطوط التي تضم مليون مسافر من وإلى مطار هيثرو هذا العام.
وقال الرئيس التنفيذي للمطار توماس وولدباي: “في يوليو/تموز، حطمنا رقماً قياسياً في عدد المسافرين كل يوم تقريباً، ونحن نسعى الآن لتحقيق هدفنا غير المسبوق المتمثل في خدمة ثمانية ملايين مسافر في شهر واحد”.
ربما كان من الممكن الوصول إلى الرقم ثمانية ملايين شخص لولا ما وصفه مطار هيثرو بأنه تأثير القرار “المدمر” بإجبار ركاب الترانزيت على الحصول على تصريح سفر إلكتروني (ETA) للسفر عبر مطار هيثرو.
فرضت الحكومة الأخيرة على الركاب دفع 10 جنيهات إسترلينية والتسجيل عبر الإنترنت حتى لو كانوا يخططون لقضاء بضع ساعات فقط في المطار بين الرحلات.
وفي الوقت الحالي، تنطبق هذه القاعدة على المسافرين العابرين من سبع دول في الشرق الأوسط: البحرين والأردن والكويت وعمان وقطر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة. ووفقاً لأرقام مطار هيثرو، يبدو أن مطلب تحديد وقت الوصول المسموح به يردع ما لا يقل عن 15 ألف شخص شهرياً.
وجاء في بيان مطار هيثرو: “إن هذا الأمر مدمر لقدرتنا التنافسية كمركز رئيسي. ونحن نحث الحكومة على مراجعة إدراج ركاب الترانزيت في المطارات. إن كل قدر ضئيل من القدرة التنافسية الإضافية التي يمكن للحكومة أن تقدمها للطيران من شأنه أن يساعد في تحقيق النمو الحيوي للاقتصاد البريطاني بأكمله”.
في عام 2023، قالت الحكومة السابقة إن تصاريح السفر الإلكترونية ستكون مطلوبة لجميع الزوار الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة للإقامة القصيرة بحلول نهاية عام 2024، لكن إدارة حزب العمال أوقفت هذا الأمر مؤقتًا. وعلمت صحيفة الإندبندنت أن وزيرة الداخلية، إيفات كوبر، تدرس مستقبل المخطط.
وتقول مجموعة مطارات مانشستر، التي تملك أيضاً مطار لندن ستانستيد ومطار إيست ميدلاندز، إن شهر يوليو كان الشهر الأكثر ازدحاماً على الإطلاق بالنسبة لمانشستر والأكثر ازدحاماً على الإطلاق بالنسبة لمطار ستانستيد.
ارتفع عدد المسافرين في مطار مانشستر على مدار 12 شهرًا إلى 29.6 مليون مسافر، متقدمًا بنصف مليون مسافر عن مطار ستانستيد. وهما ثالث ورابع أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة على التوالي.
وقالت المجموعة إن ثلاثة في المائة من الركاب في مطار مانشستر انتظروا أكثر من 15 دقيقة لاجتياز نقطة التفتيش. وفي مطار ستانستيد كانت النسبة واحد في المائة، وفي إيست ميدلاندز لم ينتظر أحد أكثر من ربع ساعة لاجتياز نقطة التفتيش.
في مطار هيثرو، ينتظر مسافر واحد فقط من بين كل 100 مسافر أكثر من 10 دقائق لإنهاء الإجراءات الأمنية.
ولم ينشر مطار جاتويك في لندن أرقامه لشهر يوليو/تموز حتى الآن، والتي من المرجح أن تتأثر بعدد كبير من عمليات إلغاء رحلات شركة إيزي جيت بسبب سوء الأحوال الجوية وتأخيرات مراقبة الحركة الجوية في جميع أنحاء أوروبا.
[ad_2]
المصدر