[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
تُعرف مضيفة طيران خارج الخدمة بشجاعتها خلال حادث تحطم طائرة في دلتا في تورنتو في وقت سابق من هذا العام ، وهو يقاضي الآن شركة الطيران ، مدعيا أنها تعرضت للخطر على السلامة والركاب المهددين للخطر.
تتهم الدعوى دلتا وناقلها الإقليمي ، AIRAIVOR AIR ، من الإهمال لتعيين طيار “عديمي الخبرة” وفشل في تدريب طاقم الرحلة بشكل كاف.
ذكرت CBC News أن دعوى قضائية مكونة من 15 صفحة قدمت هذا الأسبوع في محكمة فيدرالية في ميشيغان من قبل فانيسا مايلز تدعي أنها عانت من إصابات خطيرة في الحادث وتسعى إلى ما لا يقل عن 75 مليون دولار كتعويضات.
وقال متحدث باسم دلتا لصحيفة “إندبندنت” يوم الخميس “دلتا ترفض التعليق على التقاضي المعلقة وتواصل دعم التحقيق المستمر لمجلس سلامة النقل الكندي”.
في 17 فبراير ، انقلبت الرحلة 4819 ، وهي شركة بومباردييه CRJ-900 التي تديرها Endeavor ، رأسًا على عقب وانزلقت على المدرج في هبوط ناري في مطار بيرسون الدولي في تورنتو ، مما أدى إلى دخول 21 شخصًا على الأقل إلى المستشفى. كانت الرحلة قد غادرت من مينيابوليس مع 80 مسافرًا وطاقمًا على متن الطائرة. فيديو وصور الطائرة رأسًا على عقب على المدرج الثلجي تصدر عناوين الصحف بسرعة.
فتح الصورة في المعرض
يقوم مضيف طيران خارج الخدمة بمقاضاة دلتا وشركاتها الإقليمية ، Endeavor Air ، مقابل 75 مليون دولار كتعويضات خلال رحلة فبراير التي هبطت رأسًا على عقب. (Getty Images)
وفقًا للدعوى القضائية ، تم توظيف اللاعب البالغ من العمر 67 عامًا كمضيف طيران مع مسعى في وقت الحادث ولكنه لم يكن في الخدمة في ذلك اليوم. بدلاً من ذلك ، كانت تسافر كراكب ، وهي ممارسة صناعية شائعة تُعرف باسم “Deadeshing” ، لوضع نفسها في مهمتها القادمة.
وقالت مايكل مورس ، صاحبة مكتب المحاماة التي تمثل مايلز ، إنها لا تزال موظفة مسعى لكنها لم تتمكن من العودة إلى العمل بسبب إصاباتها.
وقال مورس لـ CBC News: “حدث خطأ ما هنا”. “لا تحدث حوادث كهذه بدون إهمال شخص ما.”
في الدعوى ، تصف مايلز فقدان الوعي أثناء تعليقه رأسًا على عقب في حزام الأمان بعد أن جاءت الطائرة لتستريح على سطحها. عندما أتت ، كانت “غارقة في وقود طائرة وتحيط بها الدخان”.
تم نقل مايلز ، وهي من سكان ديترويت ، إلى المستشفى في تورنتو وحصلت على إصابات متعددة ، بما في ذلك الصدمة في ركبتيها وظهرها ، وكتف الأيسر المكسور واضطراب ما بعد الصدمة ، وفقًا للملف.
“إن المدعى عليهم عن قصد ، عن عمد ، ويضعون أرباحًا مرارًا وتكرارًا على السلامة ، مما أدى إلى هذا الحادث الكارثي وإصابات المدعي الشديدة” ، وردت الشكوى.
فتح الصورة في المعرض
تم رفع ما لا يقل عن 19 دعوى قضائية أخرى ضد شركات الطيران على الهبوط رأسًا على عقب في تورونتو (AFP عبر Getty Images)
مايلز ليس الشخص الوحيد الذي يقاضي شركات الطيران على هذا الحادث. تم رفع ما لا يقل عن 19 دعوى قضائية من قبل كل من الركاب الكنديين والأمريكيين ضد دلتا و Endeavor Air ، وفقًا لتقارير CBC News.
في تقريرها الأولي الذي صدر في مارس ، قال مجلس سلامة النقل الكندي إن الطائرة شهدت نزولًا سريعًا وملعب أنف غير طبيعي في اللحظات الأخيرة قبل الهبوط. ومع ذلك ، ذكرت الوكالة أنه لا يزال من السابق لأوانه تحديد السبب الدقيق للتحطم.
من المتوقع نشر تقرير التحقيق الكامل لـ TSB بحلول خريف 2026.
[ad_2]
المصدر