[ad_1]
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
من المقرر أن يغلق مصنع وقود الديزل الحيوي في شمال إنجلترا في أحدث ضربة لصناعة المملكة المتحدة بعد انهيار مصفاة النفط في نفس المنطقة الأسبوع الماضي.
قالت شركة Greenergy ، التي يملكها شركة Trafigura العملاقة التجارية للسلع العالمية ، يوم الخميس إنها خططت لإنهاء إنتاج وقود الديزل الحيوي في Imingham ، في لنكولنشاير الشمالية الشرقية. تم مزج المنتج في الديزل الطبيعي لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل.
ألقت الشركة باللوم على ظروف السوق الصعبة بسبب المنافسة من الواردات الأمريكية وتفويضات طموحة بشكل كاف لاستخدام وقود الديزل الحيوي في بريطانيا. تخضع الخطط للتشاور مع القوى العاملة المكونة من 60 عامًا.
ينتج المصنع أكثر من 100000 طن سنويًا من وقود الديزل الحيوي ، معظمه من زيت الطهي المستخدم. وهو يمثل حوالي ربع القدرة الإنتاجية للديزل الحيوي في المملكة المتحدة.
قال آدم ترايجر ، الرئيس التنفيذي لشركة Greenergy ، إنه “لم يكن لديه اليقين الكافي بشأن التوقعات لسياسة الوقود الحيوي في المملكة المتحدة لجعل الاستثمارات الكبيرة مطلوبة” لجعل موقع Immingham تنافسيًا.
اشترت Trafigura Greenergy من عملاق البنية التحتية الكندية Brookfield العام الماضي بسعر غير معلوم ، قائلة إنها تخطط “استكشاف فرص جديدة تدعم الانتقال إلى مستقبل كربون أقل”.
يمتلك Greenergy أيضًا مصنعًا ثانيًا وأكبر وقودًا حيويًا في Teesside ، على بعد حوالي 100 ميل إلى الشمال من Immingham ، والثالث في هولندا.
يأتي الإغلاق المخطط لمصنع Immingham بعد أقل من أسبوعين من مصفاة Lindsey Oil ، التي تبعد بضعة أميال فقط ، إلى إعسار ، مما يعرض حوالي 400 وظيفة للخطر.
تعرضت صناعة وقود الديزل الحيوي في المملكة المتحدة لضغوط من تدفق واردات الولايات المتحدة بعد أن أزلت المملكة المتحدة التعريفة الجمركية على الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) ، وهو شكل من أشكال وقود الديزل الحيوي ، في نوفمبر 2022 ، لكن الاتحاد الأوروبي أبقى في مكانه.
افتتحت هيئة سبل الانتصاف التجارية في المملكة المتحدة تحقيقًا لمكافحة الإغراق في واردات HVO من الولايات المتحدة العام الماضي ، بعد شكاوى من المنتجين البريطانيين.
وقالت غاريريجي أيضًا إن سياسة بريطانيا بشأن نسبة وقود النقل البري الذي يجب أن يأتي من مصادر متجددة ، مثل وقود الديزل الحيوي أو الإيثانول ، كانت أقل من الدول الأوروبية. من المقرر أن يرتفع الهدف الحالي للمملكة المتحدة البالغ 12.15 في المائة إلى 14.6 في المائة بحلول عام 2032.
في العام الماضي ، وضعت Argent Energy خططًا لتصوير مصنع وقود الديزل الحيوي في Motherwell ، اسكتلندا ، إلقاء اللوم على المنافسة من الواردات الصينية والولايات المتحدة.
قالت ABF Sugar أيضًا إنها ستغلق وحدة Vivergo التي تستند إلى بدن-أكبر مصنع للبيولوجية في بريطانيا-ما لم تقدم المملكة المتحدة سياسات أكثر داعمة. يتكون الإيثانول من السكريات ويمتزج في البنزين.
تم إلقاء مستقبل صناعة بيوثانول في المملكة المتحدة في يونيو / حزيران بعد أن وافق رئيس الوزراء السير كير ستارمر على حصة استيراد خالية من التعريفة الجمركية بسعة 1.4 مليار في الولايات المتحدة كجزء من اتفاق مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. الحصة تعادل إجمالي الطلب السنوي في المملكة المتحدة على المنتج.
وقال بول كينوارد ، الرئيس التنفيذي لشركة ABF Sugar ، إن الحكومة بحاجة إلى إنشاء ملعب مستوٍ لمنتجي الوقود الحيوي في المملكة المتحدة.
وقال كينوارد: “في الوقت الحالي ، تقوم بيئة السياسة في المملكة المتحدة بعكس ذلك. إنها تبتعد عن الاستثمار ، وتشويه السوق وتعرض مواقع مهمة من الناحية الاستراتيجية لخطر الإغلاق … الوقت ينفد”.
وقال متحدث باسم الحكومة: “نحن نتعامل مع الشركة لفهم التحديات وكيف يمكننا معالجة مخاوفهم”.
[ad_2]
المصدر