[ad_1]
تل أبيب، إسرائيل – مع اختتام معرض مصر الدولي للطيران الأول يوم الخميس، ناقش محللو الصناعة أهمية وجود الصين، والذي تضمن العرض الأكثر اكتمالاً لطائراتها النقلية المتقدمة من طراز Y-20 وأول عرض لطائراتها المقاتلة من طراز J-10 في أفريقيا.
ويقول محللون إن الحضور البارز للقوات الجوية الصينية في الحدث الذي أقيم في مطار العلمين الدولي في مصر يؤكد على القوة التكنولوجية المتنامية للصين وطموحاتها العسكرية ونفوذها المتزايد في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
لكن المحللين يتساءلون أيضا عن مدى الطلب الذي سوف تشهده المنطقة على الطائرات العسكرية الصينية.
وقال كوستاس تيجكوس، مدير أنظمة المهام والاستخبارات في شركة جينز العالمية للاستخبارات العسكرية، لـ VOA: “تتوسع الصين وتستهدف السوق الإقليمية (في الشرق الأوسط)”. “يمثل هذا إنجازًا آخر في تنويع الجيش الصيني ويفتح الأبواب لمزيد من التعاون في المجالات الأمنية، ويشجع فرص الاستثمار ويفتح قنوات جديدة لتطوير التجارة خارج العلاقات التقليدية”.
وقال تيغكوس إن تصنيف الشرق الأوسط باعتباره المنطقة التي تتمتع بأعلى معدل نمو للتجارة الثنائية مع الصين، ومصدر نصف النفط المستورد لها، يمنحها مصلحة استراتيجية في تعزيز التنمية الاقتصادية والأمنية وطرق الإمداد ومصادر الطاقة.
الاهتمام بالمعدات الصينية
وتتجه دول المنطقة، بما في ذلك المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، بشكل متزايد إلى الصين للحصول على المعدات العسكرية، مثل الطائرات بدون طيار والصواريخ وأنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار. وأعربت مصر عن اهتمامها بشراء طائرة مقاتلة من طراز J-10 لتنويع مورديها العسكريين وتعزيز قدراتها.
وفي يوليو/تموز، سافر قائد القوات الجوية المصرية الفريق محمود فؤاد عبد الجواد إلى بكين بناء على طلب الصين لعقد اجتماع مع قائد القوات الجوية الصينية الجنرال النجم تشانج دينجكيو.
وبحسب بيان عسكري مصري، فإن الزيارة تميزت “بحرص مصر على تعزيز مجالات التعاون العسكري مع الدول الشقيقة والصديقة”. وأضاف البيان أن المحادثات “فتحت آفاقا جديدة بين القوات الجوية في البلدين”.
حضر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي حفل افتتاح المعرض الجوي هذا الأسبوع وزار الجناح الصيني.
وقد جذبت صور طائرة النقل الصينية من طراز Y-20، التي تتبعها ست طائرات مقاتلة من طراز J-10، وهي تحلق فوق أهرامات الجيزة في مصر في تشكيل في الأسبوع الماضي، انتباه العالم، حيث أظهرت المسافة والقدرات في الأداء في الرحلة التي بلغت مسافتها 10 آلاف كيلومتر من الصين إلى مصر.
وقال ويندل مينيك، محرر نشرة “الصين في الأسلحة” في موقع Substack لـ VOA، إن ظهور طائرة Y-20 في المعرض الجوي يعد أمرا مهما.
وقال مينيك “إن هذه محاولتهم لمضاهاة الطائرات الأميركية المخصصة للنقل الثقيل لمسافات طويلة أو طائرات التزود بالوقود جواً”.
القدرات
وتقول الصين إن الطائرة Y-20 قادرة على رفع حمولة تصل إلى 66 طناً وحمل عدة دبابات لمسافة 7800 كيلومتر. وأطلقت صناعة الطيران الصينية على الطائرة لقب “الفتاة الممتلئة” بسبب حجم جسمها العريض، وكانت الطائرة قيد التطوير لمدة 17 عاماً.
تُعرف الطائرة الصينية “تشنغدو جيه-10سي” بـ “التنين القوي”، وهي طائرة مقاتلة مسلحة بأسلحة هجومية جو-جو وسطحية. وباعتبارها في الأساس طائرة مقاتلة جو-جو قادرة على تنفيذ مهام هجومية، فقد تمت مقارنة الطائرة جيه-10سي بالطائرة الأمريكية “إف-16 فايتنج فالكون”.
وقال مينيك “إن الصين تحتاج إلى هذه الطائرات لنشر قوتها خارج البر الرئيسي من أجل شن الحروب الاستكشافية، مثل الولايات المتحدة التي تستخدم طائرات سي-5 جالاكسي وسي-17 جلوبماستر”.
تعد الطائرة C-5M Super Galaxy أكبر طائرة في سلاح الجو الأمريكي، وهي مصممة استراتيجيًا لنقل البضائع والأفراد. وبحمولة شحن تزيد عن 127 طنًا، أي ما يقرب من ضعف طائرة Y-20 الصينية، يمكنها نقل حمولات ضخمة عبر المحيطات والإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة نسبيًا.
وبحسب بيان صحفي صادر عن القوات الجوية الأمريكية، فإن طائرة C-17 Globemaster III هي “الطائرة الأكثر مرونة لدخول قوة النقل الجوي”، حيث تبلغ حمولتها القصوى 74 طنًا.
ومع ذلك، أشادت وسائل الإعلام الرسمية الصينية بأداء طائرة Y-20 ونقلت عن القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي قولها إنها نفذت ست مناورات يوم الثلاثاء، “بما في ذلك الصعود بزاوية كبيرة والغوص والانعطاف على منحدر كبير والهبوط السريع، مما يدل على قدرة الطائرة على المناورة المتميزة”.
وقد ظهرت الطائرتان الصينيتان Y-20 وJ-10 في معرض دبي الجوي في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، كما شاركت Y-20 في تدريب مشترك في روسيا في يوليو/تموز وتدريبات مشتركة مع موزمبيق وتنزانيا في أغسطس/آب. ولكن هذه كانت المرة الأولى التي تقوم فيها Y-20 بمناورات جوية في عرض خارج الصين، والمرة الأولى التي تقوم فيها J-10 بأداء في أفريقيا.
وقال مينيك “إن الصين تريد أن يكون لها بصمة في أفريقيا كجزء من خططها التوسعية”.
وفي شهر مارس/آذار، أشار معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام إلى أن “الصين، التي تمثل 19% من الإمدادات إلى دول أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى، تفوقت على روسيا باعتبارها المورد الرئيسي للأسلحة الرئيسية في المنطقة”.
الموردين في الولايات المتحدة
وعلى الرغم من المبيعات العسكرية الصينية في المنطقة، فإن المشترين في الشرق الأوسط لن يقطعوا علاقاتهم مع الموردين الأميركيين لصالح الصين في المستقبل القريب، وفقا لخبراء الدفاع، الذين يشيرون إلى أنه في حين أن طائرة Y-20 أرخص من طائرات C-17 أو C-5 الأميركية، إلا أنها أقل إثارة للإعجاب وأكثر عرضة للهجمات الصاروخية.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
ويتساءل مينيك عما إذا كان هناك أي طلب من العملاء في أفريقيا والشرق الأوسط على الطائرات العسكرية الصينية.
وأضاف أن الناقلة الصينية تتطلب “تدريبا هائلا ودعما فنيا وأجزاء ومكونات إضافية جاهزة لا تستطيع معظم دول الشرق الأوسط التعامل معها” على الصعيدين الفني والمالي.
وقال مينيك “إيران فقيرة للغاية، والسعودية تفضل الطائرات الغربية، والأردن أكثر تركيزاً على الأمن الداخلي”.
ويقول خبراء دفاع آخرون مثل تيجكوس إن طائرات Y-20 وJ-10 تقدم فرصًا للأعمال والعلاقات طويلة الأمد من خلال برامج التدريب وقطع الغيار والصيانة – إذا تمكنت من العثور على مشترين.
وقال “عندما تنجح دولة ما في مجال الطيران، فإن ذلك يشكل فرقا كبيرا و”ارتقاء” إذا صح التعبير نحو المساعدة في تعزيز علاقات الثقة والأسواق الأوسع للصين”.
أقيم معرض مصر الدولي للطيران الأول على مدى الثلاثاء والخميس بمشاركة نحو 50 طائرة وحضور ممثلين عن 100 دولة و300 شركة، بما في ذلك عملاقا الصناعة الأميركيين بوينج ولوكهيد مارتن.
[ad_2]
المصدر