[ad_1]
يقاضي المساهمون شركة بوينغ بسبب مزاعم بأن الشركة ضللتهم بشأن “ثغرات أمنية خطيرة” محتملة، وفقًا لملفات المحكمة.
تمثل الدعوى المرفوعة يوم الثلاثاء في المنطقة الأمريكية للمنطقة الشرقية من ولاية فرجينيا، أحدث إجراء قانوني تم اتخاذه ضد شركة بوينج بعد انفجار الجو الشهر الماضي الذي انفجر فيه سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9 بينما كانت رحلة طيران ألاسكا على ارتفاع 16000 قدم. فوق ولاية أوريغون.
ترأس المدعي العام لولاية رود آيلاند، جيمس ديوسا، دعوى الأوراق المالية الجماعية، الذي قال إن الشركة المصنعة “خانت ثقة المتقاعدين في رود آيلاند”، ودعا شركة بوينغ إلى تحمل المسؤولية عن أفعالها المزعومة. تم رفع الدعوى نيابة عن جميع الأشخاص والكيانات الذين اشتروا أسهمًا عادية في الشركة في الفترة ما بين 23 أكتوبر 2019 و24 يناير 2024.
وفقًا للشكوى، فإن تاريخ البدء في أكتوبر 2019 هو عندما ادعت شركة Boeing ومديروها التنفيذيون أنهم “يحرزون تقدمًا مطردًا” بشأن “أولويتهم القصوى … العودة الآمنة لطائرة 737 ماكس إلى الخدمة” بعد حادثين مميتين في أواخر عام 2018.
“دون علم المستثمرين، كانت تصريحات مثل تلك المذكورة أعلاه كاذبة ومضللة لأن بوينغ فشلت في الكشف عن أنها كانت تعطي الأولوية لأرباحها على السلامة، مما أدى إلى ضعف معايير مراقبة الجودة في إنتاج طائراتها التجارية مثل 737 ماكس”. وذكرت الدعوى أن هذا أدى إلى “تزايد خطر” عيوب التصنيع.
وجاء في الشكوى: “لقد تطلب الأمر وقوع كارثة تقريبًا للكشف عن هذه المخاطر المتزايدة على السلامة”.
وبالإشارة إلى الانخفاض اللاحق في القيمة السوقية لأسهم بوينغ بعد الانفجار – الأمر الذي دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى وقف تشغيل أسطول 737 ماكس 9 بالكامل في الولايات المتحدة، 171 طائرة – زعمت الدعوى أن المدعين “عانوا من خسائر وأضرار كبيرة بموجب القانون”. قوانين الأوراق المالية الفيدرالية.”
وقد ترك الانفجار الذي وقع في 5 كانون الثاني (يناير) فجوة كبيرة على جانب الطائرة، مما أجبر الطيارين على القيام بهبوط اضطراري في مطار بورتلاند الدولي بدلاً من الاستمرار إلى وجهتها في أونتاريو، كاليفورنيا.
وتواجه بوينغ بالفعل دعاوى قضائية من مجموعتين منفصلتين من الركاب الذين كانوا على متن الطائرة. في إحدى الحالات، رفعت مجموعة من ستة ركاب دعوى جماعية ضد الشركة بسبب مزاعم بأن حالة الطوارئ تسببت في معاناة البعض من “ضائقة” جسدية وعاطفية.
وفي قضية أخرى ضد كل من شركتي Boeing وAlaska Airlines، يسعى أربعة ركاب للحصول على تعويضات، وقالوا إنهم تعرضوا “للخراب والخوف والصدمة (و) الضيق الشديد والشديد” على متن الرحلة.
ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات خطيرة على متن الرحلة، لكن الحادث أثار دعوات واسعة النطاق لإجراء تحقيق متعمق في شركات Boeing وAlaska Airlines وSpirit AeroSystems، التي تصنع جسم الطائرة وقابس الباب الذي انفجر.
أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية تحقيقًا مع شركة بوينج بعد فترة وجيزة من الانفجار لمعرفة ما إذا كانت الشركة المصنعة قد فشلت في ضمان امتثال طائراتها للوائح السلامة الخاصة بالوكالة، بالإضافة إلى مراجعة خط إنتاج 737 ماكس 9 والموردين.
ووافقت الوكالة على إجراء “عملية فحص وصيانة شاملة” على كل طائرة من طائرات 737 ماكس 9 البالغ عددها 171 طائرة الشهر الماضي.
تضمنت العملية النظر إلى كل من “المسامير المحددة، ومسارات التوجيه والتجهيزات”، جنبًا إلى جنب مع سدادات باب الخروج من المقصورة الوسطى اليمنى واليسرى وأجزاء أخرى. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن ذلك سيتضمن أيضًا إعادة ضبط أدوات التثبيت وتصحيح أي ضرر أو ظروف غير طبيعية.
تم الانتهاء من العملية الخاصة ببعض الطائرات الأسبوع الماضي، وبدأت خطوط ألاسكا الجوية في تحليق الطائرات النفاثة مرة أخرى خلال عطلة نهاية الأسبوع، بعد التحقيق.
وكشف بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا، الشهر الماضي، أن عمليات التفتيش الداخلية التي أجرتها شركة الطيران لطائرة 737 ماكس 9 وجدت “بعض البراغي المفككة في العديد” من الطائرات.
وقالت بوينغ لصحيفة The Hill الخميس إنه ليس لديها تعليق إضافي على الدعوى.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر