[ad_1]
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أوقفت المحكمة العليا في كينيا خطة حكومية للسماح لمجموعة أداني الهندية بإدارة المطار الرئيسي في البلاد بعد معارضة محلية شديدة، مما يمثل أحدث انتكاسة لتوسع المجموعة في الخارج.
أمرت المحكمة يوم الاثنين بمنع مؤقت لمقترح حكومي بمنح الشركة المتخصصة في البنية التحتية والمملوكة لغوتام أداني، ثاني أغنى رجل في الهند، عقد إيجار لمدة 30 عامًا لتشغيل مطار جومو كينياتا الدولي.
وقالت جمعية المحامين الكينية ولجنة حقوق الإنسان الكينية، التي تقدمت بطلب إلى المحكمة العليا، إن المبلغ المقدر بنحو 1.85 مليار دولار المطلوب لتجديد المطار يمكن جمعه دون الحاجة إلى عقد إيجار لعدة عقود.
وفي طلبها القانوني، زعمت المنظمات أن “اقتراح أداني باهظ التكلفة، ويهدد بفقدان الوظائف، ويعرض الجمهور بشكل غير متناسب للمخاطر المالية، ولا يقدم أي قيمة مقابل المال لدافعي الضرائب”. وزعمت أن الصفقة “غير عقلانية” بموجب الدستور الكيني.
ويشكل التحدي القانوني الكيني الضربة الأحدث لجهود مجموعة أداني الرامية إلى توسيع حضورها في الخارج.
وقد أثار الاستحواذ المقترح من جانب أكبر شركة خاصة لتشغيل المطارات في الهند احتجاجات في كينيا عندما تم الكشف عنه في يوليو/تموز، حيث قامت الشرطة بمنع المتظاهرين الذين أرادوا إغلاق المطار. كما عارض اتحاد عمال الطيران الكينيين هذه الخطط، بحجة أنها ستؤدي إلى خفض الوظائف المحلية وتوظيف الأجانب.
وقالت هيئة مطارات كينيا إن اقتراح أداني بتجديد المنشأة والاستثمار في محطة ومدرج جديدين كان ضروريا لتجديد “البنية الأساسية القديمة” في أكبر مطار في الاقتصاد الأكثر تقدما في شرق أفريقيا.
جددت شركة أداني جهودها للتوسع الدولي، بما في ذلك صفقة ميناء في تنزانيا هذا العام، بعد مزاعم الاحتيال الضارة التي وجهتها إليها شركة هيندينبيرج للأبحاث الأمريكية للبيع على المكشوف، والتي نفتها المجموعة مرارًا وتكرارًا.
لقد طورت مجموعة قطب الأعمال أعمالها بالتزامن مع أهداف البنية التحتية التي حددها رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي. لكن الصفقات الخارجية التي أبرمتها شركة أداني تعرضت لانتقادات وواجهت انتكاسات. فقد انسحبت المجموعة من ميانمار في أعقاب الانقلاب الذي شهدته عام 2021، في حين أدت موانئها واتفاقيات الطاقة التي أبرمتها في سريلانكا وبنجلاديش إلى تأجيج الاستياء المحلي.
وقال حزب المعارضة الرئيسي في الهند إن حكومة مودي تستخدم قوتها الدبلوماسية لتعزيز المصالح الدولية لشركة أداني، في حين أثار سياسيون في دول مثل سريلانكا مخاوف بشأن عملية الشراء.
مُستَحسَن
وفي الأسبوع الماضي، قال جايرام راميش، المتحدث باسم حزب المؤتمر الوطني الهندي المعارض: “إن اقتراح مجموعة أداني الاستيلاء على مطار نيروبي بكينيا أدى إلى احتجاجات واسعة النطاق في البلاد. وبالتالي فإن الاحتجاجات يمكن أن تتحول بسهولة إلى غضب ضد الهند والحكومة الهندية”.
وتعرضت اتفاقية أداني لتزويد بنغلاديش بالطاقة المولدة من الفحم من محطة في الهند، بعد زيارة قام بها مودي إلى دكا في عام 2015، لانتقادات من قبل النشطاء الذين يقولون إن الكهرباء المستوردة باهظة الثمن بشكل لا يطاق.
وقال أداني إن التكلفة تنافسية، لكنه حذر مؤخرا من أن تراكم المدفوعات البالغة 500 مليون دولار من قبل الحكومة الجديدة في بنغلاديش أصبح “غير قابل للاستمرار”.
ونفت شركة أداني والحكومة الهندية استفادة المجموعة من المحسوبية غير المبررة. ولم ترد مجموعة أداني على الفور على طلب التعليق.
[ad_2]
المصدر