[ad_1]
اتخذ العمال في شركة السيارات العملاقة إجراءات صناعية بعد أن كشفت شركة فولكس فاجن عن إمكانية إغلاق المصانع الألمانية وإلغاء آلاف الوظائف. وتعاني فولكس فاجن من انخفاض المبيعات في أوروبا وارتفاع تكاليف العمالة والقدرة الفائضة.
إعلان
فشلت المحادثات التي استمرت أربعة أيام بين الإدارة والقادة النقابيين في شركة فولكس فاجن العملاقة للسيارات في إحراز تقدم، وفقًا لبيان صادر عن نقابة العمال IG Metall.
وقالت “نأسف لأنه بعد أربعة أيام من المفاوضات لا يزال هناك جمود بالنسبة للموظفين”.
وعلى الرغم من الأخبار السيئة على ما يبدو، قال الاتحاد إن المفاوضات قد تقدمت وأن الطرفين وجدا أرضية مشتركة حول عدة نقاط. كما كررت أن المحادثات لم يتم إلغاؤها بالكامل، ولكنها توقفت ببساطة.
كشفت عائلة بورشه-بييتش، صاحبة الأغلبية في شركة تصنيع السيارات، عن دعمها القوي لإغلاق العديد من المصانع الألمانية، وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز. عائلة Porsche-Piëch هي المالك الأكبر للشركة الألمانية القابضة Porsche SE، والتي بدورها هي المساهم المسيطر في مجموعة فولكس فاجن.
يأتي دعم إغلاق المصانع في أعقاب اقتراح بتخفيض الأرباح الذي اقترحته النقابات الألمانية كبديل لخفض التكاليف لإغلاق المصانع.
ومع ذلك، فقد تسبب هذا الاقتراح في جعل عائلة بورشه-بييش أكثر قلقًا بشأن القدرة التنافسية العالمية للشركة على المدى الطويل، مع الحفاظ على أن تقليص حجم الأعمال هو الحل الأمثل.
ويرجع ذلك أساسًا إلى معاناة فولكس فاجن حاليًا من مشكلات مثل انخفاض المبيعات الأوروبية، فضلاً عن ارتفاع تكاليف العمالة والقدرة الفائضة.
وقد أبرزت عائلة المليارديرات بالفعل أنه لن يتم قبول سوى إجراء كبير لفعالية التكلفة كحل. وكشفت شركة Porsche SE أيضًا أنها قد تضطر إلى خفض حصتها في شركة فولكس فاجن بنسبة 40٪ تقريبًا، بسبب نقص بيانات التخطيط المالي، فضلاً عن حالة عدم اليقين المستمرة.
نظرًا لأن الشركة القابضة تواجه بالفعل قدرًا كبيرًا من الديون، بسبب استثمارات أخرى، كما هو الحال في شركة Porsche AG، فإن تأثير انخفاض أرباح الأسهم وانخفاض حصة فولكس فاجن يمكن أن يكون كبيرًا على المدى الطويل.
قطع الأرباح والمكافآت المستبعدة من قبل الإدارة
ورفضت فولكس فاجن بالفعل اقتراحًا نقابيًا سابقًا يقترح خفض الأرباح والمكافآت، بالإضافة إلى ساعات العمل. وكان من الممكن أن تؤدي هذه التدابير إلى وفورات في التكاليف تبلغ حوالي 1.5 مليار يورو.
في المقابل، تضمنت خطط خفض التكاليف المقترحة من شركة السيارات حتى الآن تسريح آلاف الموظفين الألمان، فضلا عن إغلاق المصانع لأول مرة في البلاد وخفض الأجور بنسبة 10%. كما حددت شركة فولكس فاجن هدفاً لتوفير التكاليف يبلغ نحو 10 مليارات يورو.
كما أدى القلق من احتمال انخفاض أرباح الأسهم إلى حاجة عائلة بورشه-بييتش إلى التعامل مع نقابات فولكس فاجن، على الرغم من محاولتها في السابق تجنب القيام بذلك.
وصلت مفاوضات الأجور بين فولكس فاجن ونقابات العمال الألمانية IG Metall و AG إلى جولتها الخامسة الآن حيث أصبحت المفاوضات معقدة وبطيئة. وقد نظم العمال بالفعل إضرابًا صناعيًا مرتين خلال الشهر الماضي.
فولكس فاجن تتضرر من المنافسة الصينية العالية
أحد الأسباب الرئيسية لتباطؤ مبيعات فولكس فاجن في أوروبا يرجع إلى زيادة المنافسة من المنافسين الصينيين مثل BYD وجيلي وSAIC. تشتد المنافسة بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، حيث تباع السيارات الكهربائية الصينية غالبًا في أوروبا بأسعار أرخص وتأتي بميزات أفضل نسبيًا.
على الرغم من أن التعريفات الجمركية الأخيرة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على شركات صناعة السيارات الصينية المذكورة أعلاه يمكن أن تقطع شوطا في دعم شركات السيارات الأوروبية المحلية، فقد بدأت بعض شركات صناعة السيارات الصينية بالفعل في التحول إلى المركبات الهجينة للتصدير إلى الاتحاد الأوروبي، حيث لم يتم تغطية هذه الرسوم الجمركية الحالية حتى الآن.
[ad_2]
المصدر