[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
ولا تزال هذه الانتخابات متوترة، وفقا لمعظم استطلاعات الرأي. وفي معركة بهذه الهوامش الضئيلة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض يتحدثون إلى الأشخاص الذين يغازلونهم ترامب وهاريس. دعمكم يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين إلى القصة.
تحظى صحيفة الإندبندنت بثقة 27 مليون أمريكي من مختلف ألوان الطيف السياسي كل شهر. على عكس العديد من منافذ الأخبار عالية الجودة الأخرى، نختار عدم حجبك عن تقاريرنا وتحليلاتنا باستخدام نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن لا يزال يتعين دفع ثمن الصحافة الجيدة.
ساعدونا في الاستمرار في تسليط الضوء على هذه القصص المهمة. دعمكم يصنع الفارق.
إغلاق إقرأ المزيد
تم إلغاء رحلتك أو حجزها أكثر من اللازم أو تأخيرها: ما الذي تدين به لك شركة الطيران، إن كان هناك أي شيء؟
القواعد متشابكة وتعتمد على المكان الذي تبدأ فيه رحلتك وشركة الطيران المعنية. في بعض الأحيان قد يحق لك الحصول على غرفة في فندق، وجميع الوجبات، ومئات الجنيهات نقدًا؛ وفي ظروف أخرى، قد تضطر إلى إرجاع حادثة الطيران الكئيبة إلى تجربة باهظة الثمن، ومعرفة ما إذا كانت شركة تأمين السفر الخاصة بك يمكنها مساعدتك.
ومما يزيد الأمور تعقيدًا، أن بعض شركات الطيران ليس لديها سجل جيد في إخبار الركاب بحقوقهم أو تقديم الرعاية والمال المنصوص عليهما.
بالنسبة للرحلات الجوية من مطارات المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي (وكذلك تلك الموجودة في المنطقة الاقتصادية الأوروبية الأوسع)، تسود قواعد حقوق الركاب الجويين الأوروبيين. تم تقديمها في عام 2006 وتعرف باسم EC261. لقد تم تصميمها لمطالبة شركات الطيران بفعل الشيء الصحيح لركابها. وهي تحدد الرعاية والتعويض الذي يمكنك توقعه عند منعك من الصعود على الرغم من وصولك في الوقت المحدد، أو عندما يتم تأخير طائرتك أو إلغاؤها.
ولكن من مواقع خارج أوروبا، تكون الالتزامات أكثر تعقيدًا – حيث لا يتمتع المسافرون على الرحلات الجوية التي تديرها شركات الطيران خارج الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة عمومًا إلا بقدر قليل جدًا من حقوق المستهلك. بالإضافة إلى ذلك، تختلف قواعد شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي اعتمادًا على وجهتها النهائية.
يجب أن يجعلك هذا الدليل على علم باستحقاقاتك، حتى لو فشلت شركة الطيران في القيام بذلك.
تم إلغاء رحلتي من مطار في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي. ما الذي أستحقه؟
مهما كان سبب الإلغاء، وبغض النظر عن مقدار الإشعار الذي تم تقديمه، يمكنك الإصرار على وسيلة نقل بديلة: يجب على شركة الطيران أن توصلك إلى وجهتك في أقرب وقت ممكن إذا كان هذا هو ما تريده. وتقول هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة إن ذلك يعني أنه إذا كانت الرحلة متاحة في يوم السفر الأصلي، فيجب على الراكب أن يحجز عليها – حتى لو كانت على متن شركة طيران منافسة.
يحق للراكب “تغيير المسار، في ظل ظروف نقل مماثلة، إلى وجهته النهائية في أقرب فرصة”.
مصطلح “إعادة التوجيه” غير مفيد، لأنه يعني إيجاد طريق مختلف إلى الوجهة. على رابط مثل مانشستر-دبلن أو برشلونة-جاتويك، مع حوالي اثنتي عشرة رحلة جوية يوميًا على شركات طيران متعددة، قد لا تكون هناك حاجة لتغيير المسار.
إذا سافرت جوًا إلى مطار وصول مختلف، فيجب على شركة الطيران أيضًا تلبية تكاليف السفر المعقولة. إذا سافرت جوًا إلى لوتون بدلاً من جاتويك، فيمكنك المطالبة بأجرة القطار البالغة 38 جنيهًا إسترلينيًا ولكن ليس سيارة أجرة بقيمة 150 جنيهًا إسترلينيًا (إلا إذا كنت ضمن مجموعة مكونة من أربعة أشخاص).
في بعض الأحيان قد يكون القطار (على سبيل المثال يوروستار من أمستردام أو بروكسل أو باريس إلى لندن) أو حتى استئجار سيارة أكثر ملاءمة.
لديك خياران آخران. الأول هو رحلة بديلة في وقت يناسبك في المستقبل – على الرغم من أن شركة الطيران الملغاة يمكن أن تطلب منك بشكل معقول السفر على إحدى خدماتها. والآخر هو استرداد كامل المبلغ، بما في ذلك أي جزء عودة إذا كان على نفس التذكرة.
تقول شركة الطيران إنها لا تستطيع تقديم رحلة بديلة اليوم
إذا لم تقم شركة النقل التي ألغت الحجز بواجبها في إعادة الحجز لك في أقرب وقت ممكن، أو وجدت أنه من المستحيل الاتصال بشركة الطيران، فيمكنك اتخاذ الترتيبات الخاصة بك على أمل استرداد التكاليف المعقولة.
وهذا يعني حجز أرخص تذكرة بديلة ممكنة، والإقامة في فندق اقتصادي إذا كان هناك واحد، وما إلى ذلك. ويجب عليك بالطبع الاحتفاظ بجميع إيصالاتك. إذا كان السفر البديل مكلفًا (على سبيل المثال، تتوفر درجة الأعمال فقط) فسوف تحتاج إلى أن تكون قادرًا على إظهار دليل على ذلك – مثل لقطات الشاشة التي توضح محدودية التوفر.
تأكد من أنه إذا قامت شركة الطيران التي ألغت الحجز بإعادة حجزك لتاريخ لاحق، فيجب عليك إخبار شركة النقل بأنك لن تقوم بالرحلة.
لماذا لا تتبع شركات الطيران القواعد حرفيًا؟
تكمن الإجابة في عاملين: التعقيد والرضا عن النفس.
التعقيد: البديلان الأكثر وضوحًا للخطوط الجوية البريطانية هما إيزي جيت ورايان إير. تستطيع الخطوط الجوية البريطانية التعمق في أنظمة الحجز لشركات الطيران “القديمة” مثل KLM وLufthansa والعثور على رحلات بديلة للمسافرين الذين تقطعت بهم السبل، والتي غالبًا ما تتضمن رحلات ربط في أمستردام أو فرانكفورت أو ميونيخ. ولكن أياً من شركات الطيران الكبرى منخفضة التكلفة ليس لديها أي مصلحة في فتح مخزونها أمام شركات الطيران الأخرى ــ وربما كان تصورها صحيحاً أنها سوف تنقل الركاب المنكوبين على أي حال. يمكن للخطوط الجوية البريطانية من الناحية النظرية إجراء عملية للعثور على رحلات بديلة يدويًا للمسافرين الذين تقطعت بهم السبل. ولكن بما أن متوسط ”مدة الانتظار” على خطوط الهاتف خلال هذه الجرعة من التعطيل كان يقترب من ساعة واحدة، فإن فرص قيام الخطوط الجوية البريطانية بتمويل مئات الموظفين الإضافيين للتعامل مع نوبة التعطيل الفردية تبدو ضئيلة. الرضا عن النفس: جميع شركات الطيران في المملكة المتحدة تعلم أن من غير المرجح أن تتخذ هيئة الطيران المدني (CAA) أي إجراء إذا فشلت في التزامها بتوفير البديل “الأفضل” للرحلة الملغاة. لقد انتقدت هيئة الطيران المدني بشدة شركة Wizz Air، ولكن كان ذلك بسبب فشلها في التعامل بشكل صحيح مع عملية “الدفع والاسترداد” – مما أدى إلى إفلاس بعض الركاب بمئات الجنيهات الاسترلينية. لكن هيئة تنظيم الطيران تبدو راضية بالسماح لشركات الطيران بالتخلي عن واجب الرعاية، طالما أنها تتحمل في نهاية المطاف تكاليف الإنقاذ بالخدمة الذاتية.
هل أحصل على تعويض نقدي؟
أنت تستحق مئات الجنيهات كتعويض إذا كانت شركة الطيران:
يمنحك إشعارًا بالإلغاء قبل أقل من 14 يومًا ولا يمكنه العثور على طريقة بديلة لإيصالك إلى وجهتك في وقت قريب من أوقات المغادرة والوصول الأصلية، ويكون مسؤولاً عن الإلغاء – أي لا يمكنه الدفع بـ “الظروف الاستثنائية” باعتبارها سببًا لإيقاف الرحلة. الرحلة.
يختلف الدفع حسب طول الرحلة. هناك أيضًا اختلاف طفيف اعتمادًا على ما إذا كانت الرحلة ستبدأ في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي. (بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، احتفظت المملكة المتحدة بتشريعات متطابقة إلى حد كبير ولكن بمبالغ بالجنيه الاسترليني، وليس باليورو).
أقل من 1500 كيلومتر، على سبيل المثال من لندن إلى نيس: 220 جنيهًا إسترلينيًا أو 2501500-3500 كيلومترًا، مثل مانشستر-ملقة: 350 جنيهًا إسترلينيًا أو 400 يورو فوق 3500 كيلومتر، على سبيل المثال برمنغهام-دبي: 520 جنيهًا إسترلينيًا أو 600 يورو
إذا تمكنت شركة الطيران من إيصالك إلى وجهتك خلال ساعتين أو ثلاث أو أربع ساعات على التوالي من الوقت المتوقع، فسيتم تخفيض التعويض إلى النصف.
تحديد “الظروف الاستثنائية”؟
لا توفر القواعد سوى إجابة جزئية: “عدم الاستقرار السياسي، وظروف الأرصاد الجوية غير المتوافقة مع تشغيل الرحلة المعنية، والمخاطر الأمنية، وأوجه القصور غير المتوقعة في سلامة الرحلة والإضرابات”.
وقامت قضايا المحاكم بتحسين مفهوم “الظروف الاستثنائية” تدريجيا لاستبعاد المشاكل الفنية، حيث قال أحد القضاة إن العطل الميكانيكي “متأصل في الممارسة العادية لنشاط الناقل الجوي”.
تم تطبيق نفس المنطق من قبل المحكمة العليا في تقريرها بأن مرض الطاقم كان ضمن سيطرة شركة الطيران – لذلك إذا كان هذا هو السبب المقدم للإلغاء، فإن شركة الطيران مدينة لك بالمال. من المتوقع أن يكون لدى شركات الطيران البريطانية، وكذلك شركات الطيران التي تنطلق من المملكة المتحدة، طيارين احتياطيين وطاقم مقصورة في كل مطار تسافر إليه.
تعتبر الإضرابات الرسمية التي يقوم بها موظفو شركة الطيران ضمن سيطرة شركة النقل، ولكن الإضرابات “العشوائية” الغريبة التي لا تقرها النقابات العمالية ليست كذلك.
تقول شركة Ryanair: “لن يكون هناك سوى عدد قليل من المطالبات المؤهلة للحصول على تعويض. معظم حالات التأخير/الإلغاء تكون خارجة عن سيطرة شركة Ryanair.”
كيف أدعي؟
يجب على كل شركة طيران أن تمكنك من ملء نموذج عبر الإنترنت، ولكن يصعب في بعض الأحيان تعقبه. الصفحات الخاصة بثلاث شركات طيران رائدة موجودة هنا:
يجب أن يتم الدفع عن طريق شيك أو تحويل مصرفي، إلا إذا حصلت شركة الطيران على موافقة موقعة مسبقًا من الراكب للدفع باستخدام قسائم للسفر المستقبلي.
على سبيل المثال، قد تقدم شركة طيران زيادة بنسبة 30 في المائة إذا قبلت قسائم صالحة لمدة عام – لذا يمكنك الاختيار بين 350 جنيهًا إسترلينيًا نقدًا أو رحلات بقيمة 455 جنيهًا إسترلينيًا.
ماذا لو كان لدي مطالبة مبررة ولكن تم رفضها؟
يمكنك الذهاب إلى معالج المطالبات مثل AirHelp، ولكن كن حذرًا من أن الشركة ستحتفظ بما يتراوح بين 35 و50 في المائة من أي تعويضات (المبلغ الأعلى إذا كان هناك إجراء قضائي).
مسار العمل الآخر هو الحل البديل للنزاعات، لكن لدى صحيفة الإندبندنت تحفظات جدية حول بعض قرارات هؤلاء المحكمين.
إن كتابة خطاب قبل الإجراء – تحذير من أنك ستذهب إلى Money Claim Online إذا لم تحصل على رد إيجابي في غضون أسبوعين – أمر يستحق المحاولة، طالما أنك تتابع ذلك. بالنسبة للمطالبة بقيمة 350 جنيهًا إسترلينيًا، تبلغ الرسوم 50 جنيهًا إسترلينيًا، ويتم استردادها في حالة الفوز.
نظرًا لأن مواطني المملكة المتحدة الذين خرجوا من الاتحاد الأوروبي لم يعد بإمكانهم الوصول إلى إجراءات المطالبات الصغيرة الأوروبية، لذلك إذا كنت تسعى للحصول على تعويض عن رحلة طيران قادمة من الاتحاد الأوروبي، فقد يكون من الأسهل المرور عبر معالج المطالبات.
تم إلغاء رحلتي من مطار خارج المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي. ما الذي يحق لي الحصول عليه؟
إن حقوقك – أو عدم الحصول عليها – أكثر تعقيدًا.
على شركة طيران خارج المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي، ليس لديك أي حقوق. ستساعد بعض وثائق تأمين السفر في تغطية النفقات التي لا يمكن المطالبة بها في أي مكان آخر.
تنطبق نفس القواعد على شركة طيران بريطانية، كما لو كنت مسافرًا من مطار بريطاني. وتقول حكومة المملكة المتحدة إنها تنطبق أيضًا على شركات الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي مثل الخطوط الجوية الفرنسية أو الإيبيرية أو الخطوط الجوية الملكية الهولندية أو لوفتهانزا عبر مراكزها إلى المطارات البريطانية. لكن بالنسبة إلى الوجهات الأخرى خارج الاتحاد الأوروبي، لا يوجد تعويض.
إذا تم إلغاء رحلة KLM من بوينس آيرس إلى أمستردام، فإن أي شخص تكون وجهته النهائية داخل الاتحاد الأوروبي لديه الحق في الرعاية والتعويض المحتمل – ولكن الأشخاص الذين حجزوا للانتقال في العاصمة الهولندية إلى المغرب أو تركيا ليس لديهم أي حقوق.
لقد تأخرت رحلتي من مطار المملكة المتحدة/الاتحاد الأوروبي بشدة. ما هي حقوقي؟
بغض النظر عن السبب، يحق للركاب الحصول على وجبات الطعام، وإذا لزم الأمر، الإقامة حتى مغادرة الرحلة.
تعتمد نقطة الانطلاق للرعاية على طول الرحلة.
رحلات قصيرة (تصل إلى 1500 كيلومتر): ساعتين رحلات متوسطة المدى (1500 إلى 3500 كيلومتر): ثلاث ساعات رحلات أطول، أربع ساعات
ما لم تتمكن شركة الطيران من المطالبة “بظروف استثنائية”، فإنك تستحق أيضًا تعويضًا إذا وصلت الرحلة وتم فتح الباب الأول على متن الطائرة متأخرًا بثلاث ساعات أو أكثر عن الموعد المحدد. مرة أخرى، الدفع يعتمد على المسافة:
أقل من 1500 كيلومتر: 220 جنيهًا إسترلينيًا أو 2501.500 يورو – 3500 كيلومتر: 350 جنيهًا إسترلينيًا أو 400 يورو أكثر من 3500 كيلومتر: 520 جنيهًا إسترلينيًا أو 600 يورو، على الرغم من انخفاض هذه المبالغ إلى النصف في حالة التأخير الذي يتراوح بين ثلاث إلى أربع ساعات.
لقد تأخرت رحلتي من خارج أوروبا إلى المملكة المتحدة بشدة. ما هي حقوقي؟
إذا حجزت رحلتك على متن شركة طيران تابعة للمملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي، فلديك الحقوق الكاملة المذكورة أعلاه. على أي شركة طيران أخرى، ليس لديك أي شيء.
رحلتي محجوزة أكثر من اللازم. هل هذه الممارسة قانونية؟
نعم. تبيع العديد من شركات الطيران تذاكر أكثر من عدد المقاعد المتاحة على متن الطائرة، مع العلم أنه غالبًا ما يكون هناك عدد من حالات “عدم الحضور”. هناك أسباب وجيهة للسماح لهم بالقيام بذلك.
ومع معدل عدم الحضور يبلغ نحو 5 في المائة على رحلة نموذجية، فإن الحجز الزائد يسمح لشركة الطيران بجني المزيد من المال، كما يقولون، بإبقاء الأسعار منخفضة. تطير الطائرات بشكل أكمل، وهو أمر جيد للبيئة، والركاب الذين يحتاجون إلى السفر بشكل عاجل قادرون على القيام بذلك حتى لو تم بيع رحلة مغادرة معينة نظريًا.
في بعض الأحيان تكون توقعات شركات الطيران خاطئة، فيحضر عدد أكبر من الأشخاص مقارنة بالمقاعد المتاحة. يحق لشركة الطيران اختيار أي شخص تريد منعه من الصعود إلى الطائرة. ولكن بالنسبة للرحلات الجوية من مطارات المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي، يجب على شركة الطيران تقديم حوافز مثل المال أو قسائم السفر للركاب للسفر لاحقًا – ربما على شركة طيران مختلفة.
إذا لم يكن هناك عدد كاف من المتطوعين، فيجب على شركة الطيران التي تقوم بإنزال الراكب العثور على مقعد عند أول رحلة مغادرة متاحة – بنفس القواعد المتبعة في الإلغاء. إذا كانت التذكرة الوحيدة في نفس اليوم على درجة الأعمال على شركة طيران أخرى، فيجب على شركة الطيران التي تقوم بالتفريغ أن تدفع ثمنها.
يجب على شركة الطيران تعويض الركاب الذين تم إنزالهم على الفور بنفس المبالغ المستحقة في حالة الإلغاء.
بعض البلدان، وخاصة الولايات المتحدة، لديها دفعات أكثر سخاء: على الرحلات الجوية الدولية من أمريكا، تنص وزارة النقل على أربعة أضعاف سعر تذكرة الاتجاه الواحد بحد أقصى 1550 دولارًا (1216 جنيهًا إسترلينيًا) للمسافرين الذين تم إنزالهم قسريًا ووصلوا بعد أربع ساعات. وراء الجدول الزمني. ولكن هذا لا ينطبق إذا كان السبب هو تغيير الطائرة (على سبيل المثال، تقليص حجم الطائرة من طائرة بوينج 777 إلى طائرة 787).
[ad_2]
المصدر