[ad_1]
تعرضت طائرة تابعة للخطوط الجوية القطرية لاضطرابات جوية فوق تركيا، مما أدى إلى إصابة 12 راكبا وطاقم الطائرة. وهبطت الرحلة المتجهة من الدوحة إلى دبلن بسلام بعد الحادث الذي تسبب في “اصطدام” أشخاص بسطح الطائرة.
ويأتي ذلك بعد خمسة أيام فقط من وفاة راكب بريطاني وإصابة 104 آخرين بعد تعرض طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية لاضطرابات مفاجئة فوق ميانمار، مما أدى إلى فقدانها الارتفاع بشكل كبير.
نحن نعلم أن المطبات الهوائية جزء شائع من الطيران، ولكن هل بعض الطرق أكثر عرضة للخطر وأين تكون الاضطراب هو الأسوأ؟
ما هو الاضطراب؟
يتم الشعور بالاضطراب عندما تحلق الطائرة عبر هواء مضطرب نسبيًا، وهو المسؤول عن “الهزات الجانبية والرأسية المفاجئة” أثناء الرحلة، وفقًا لهيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية. الاضطرابات الجوية هي السبب الرئيسي لإصابات الطاقم والركاب أثناء الرحلة.
وتعرف الوكالة ثمانية أنواع من الاضطرابات، بما في ذلك العواصف الرعدية والحرارية والأمامية و”الموجة الجبلية”، والتي تندرج ضمن ست فئات من الشدة.
أين يكون الاضطراب أكثر شيوعا؟
وقال الدكتور جويدو كاريم جونيور، رئيس طيران جريفيث بجامعة جريفيث، إنه بشكل عام، من المتوقع حدوث اضطرابات فوق الجبال العالية والمحيطات وخط الاستواء وعند دخول التيارات النفاثة. ولكن الاضطرابات الجوية الواضحة – التي تنتج عادة عن تغير مفاجئ للغاية في اتجاه الرياح – يمكن أن تحدث في أي مكان وفي أي وقت.
وقال الطيار السابق: “تتفاعل عوامل معقدة بشكل رائع لتسبب اضطرابات”، مضيفًا أنه حتى حرائق الغابات يمكن أن تسبب اضطرابات. “إن تقنية الرادار للكشف عن الاضطرابات آخذة في التحسن، ولكن على الرغم من جميع الأدوات الموجودة على متنها، لا يمكننا التنبؤ بدقة بمكان وزمان حدوث الاضطرابات”.
وقال إنه طار عبر خطوط دولية فوق جبال الأنديز، حيث من الضروري تشغيل علامة ربط حزام الأمان عند الاقتراب من الجبال.
وقال إن خليج البنغال خلال موسم الرياح الموسمية يكون مضطربا، كما هو الحال مع الطيران فوق جبال الألب – “لكن في بعض الأحيان لا تلاحظ ذلك”.
وقال إن الرطوبة العالية ودرجات الحرارة تميل إلى جعل الاضطرابات أقوى، لذا فإن السفر من لندن إلى مدينة نيويورك في أشهر الصيف من المرجح أن يكون أكثر وعورة من الطيران على نفس المسار في ديسمبر.
ما هي طرق الطيران الأكثر اضطرابا في العالم؟
يقوم موقع Turbli السويدي للتنبؤ بالاضطرابات الجوية، بتسجيل الاضطرابات باستخدام بيانات من الإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي ومكتب الأرصاد الجوية في المملكة المتحدة.
وكانت أكثر مساراتها اضطرابًا في عام 2023 هي: سانتياغو، تشيلي إلى سانتا كروز، بوليفيا؛ ألماتي، كازاخستان إلى بيشكيك، قيرغيزستان؛ لانتشو، الصين إلى تشنغدو، الصين؛ سنتراير، اليابان إلى سينداي، اليابان؛ وميلانو، إيطاليا إلى جنيف، سويسرا. وجاءت ميلانو إلى زيورخ بسويسرا في المركز العاشر.
وكانت الدول الأكثر اضطرابا التي حلقت فوقها في أبريل، بحسب الموقع، هي بولينيزيا الفرنسية وفيجي وباكستان وناميبيا وأوروغواي. تم تصنيف جنوب المحيط الهادئ على أنه أكثر المحيطات اضطرابًا التي تطير فوقها في نفس الشهر.
لم يتم تسجيل أي منها فوق معدل تبديد دوامة الاضطراب الخفيف (edr) البالغ 20. ويحدث الاضطراب الشديد فوق 80edr.
تظهر أرقام مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) أنه في عام 2023، وقع 3047 حادثًا للطائرات التجارية على مستوى العالم. ومن بين هذه الحالات، كان سبب 236 حالة الطقس.
وحتى الآن في عام 2024، وقع 790 حادثًا للطائرات التجارية، منها 52 حادثًا بسبب الطقس.
“كنت أفكر أنها ستستمر في السقوط”: الركاب يتذكرون الاضطرابات على متن رحلة قطر – فيديو هل هناك صلة بين حادثي الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية السنغافورية؟
وقال ميلتون سبير، عالم الأرصاد الجوية وزميل جامعة التكنولوجيا في سيدني، إنه إذا كانت طائرتان في نفس المنطقة عند مواجهة الاضطرابات، فقد تتأثرا بنفس الأرصاد الجوية. لكن QF17 وSQ321 كانا على بعد آلاف الكيلومترات عندما ضربهما اضطراب شديد.
وقال كريم جونيور إنه لم ير أي أحداث جوية أو مناخية واضحة تربط بين حالتي الاضطراب التي حدثت هذا الأسبوع. لقد تحدث مع الطيارين الذين طاروا في كلا المنطقتين في الأيام الأخيرة وقيل لهم إنهم لم يروا “شيئًا خارجًا عن المألوف”.
ومع ذلك، فإننا نعلم أن حوادث الاضطرابات الشديدة آخذة في الارتفاع ــ حيث زادت بنسبة 55% بين عامي 1979 و2020 ــ ويعتقد أن تغير المناخ هو العامل المسؤول.
كم عدد حوادث الاضطراب التي سجلتها أستراليا؟
لا يلزم الإبلاغ عن أحداث الاضطرابات إلى ATSB إلا إذا كانت تؤثر على أداء الطائرة. وأكد متحدث باسم ATSB أنه في السنوات العشر من 2014 إلى 2023، لم يتم الإبلاغ عن أي حوادث تنطوي على إصابات خطيرة للركاب إلى ATSB.
وقال متحدث باسم الاتحاد الأسترالي للطيارين الجويين إن الركاب “ينصحون بارتداء أحزمة الأمان طوال مدة رحلتهم، بغض النظر عن علامات ربط حزام الأمان”. بموجب لوائح الطيران المدني، يجب على جميع أفراد الطاقم والركاب ارتداء أحزمة الأمان في ظروف مختلفة، بما في ذلك عندما تحلق الطائرة على ارتفاع أقل من 1000 قدم.
“الذهاب أفقيًا تمامًا”: تعرض ركاب رحلة الخطوط الجوية السنغافورية للاضطرابات – فيديو
[ad_2]
المصدر