[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يعتقد 100 مسافر استقلوا طيران فرنسا 4590 من باريس تشارلز ديغول إلى نيويورك JFK بعد ظهر يوم 25 يوليو 2000 أنهم كانوا في رحلة العمر. كان خط الرحلات البحرية الألمانية بيتر دييلمان مستأجرًا لبداية عاجلة عن الصوت في عطلة بحرية من نيويورك إلى الإكوادور.
وبينما احتساء الشمبانيا وانتظروا المغادرة ، على بعد ثلاثة أميال إلى الغرب من المطار في قرية غونيس ، كان موظفو فندق الميزانية – فندق Les Relais Bleus – في العمل بشكل طبيعي.
بالنسبة للطيارين ومهندس الرحلة ، وكذلك طاقم المقصورة الستة ، كانت مهمة روتينية. في حين أن كونكورد لم يثبت نجاحًا تجاريًا على طرقها المقررة إلى الولايات المتحدة أو البرازيل أو فنزويلا ، فقد كان هناك الكثير من الطلب على هذه الرحلات الجوية المستأجرة.
قبل خمس دقائق من بدء تشغيل الطائرة الأسرع من الصوت على طول Runway 26R ، فقدت شركة الخطوط الجوية القارية DC-10 قطاع التيتانيوم من أحد محركاتها أثناء الإقلاع من نفس المدرج. في حين أن هذه الرحلة لم تتأثر ، بدأت هذه القطعة الصغيرة من الحطام سلسلة من الأحداث التي ستنتهي في المأساة في غضون 90 ثانية.
أربعة وثلاثون ثانية بعد بدء تشغيل لفة الإقلاع ، بسرعة 185 ميلاً في الساعة ، ركض كونكورد على الشريط المعدني. لقد قطعت إحدى الإطارات على معدات الهبوط اليسرى ، حيث أرسلت جزءًا من المطاط 10 رطل إلى الجناح الأيسر-حيث تم تخزين بعض من 95 طن من الوقود للرحلة.
تمزق الخزان. مع اندلاع الوقود ، تم إشعاله “بواسطة قوس كهربائي في Bay Gear Bay أو من خلال الاتصال بأجزاء ساخنة من المحرك” ، وفقًا للتقرير الرسمي.
في هذه المرحلة كانت الطائرة الأسرع من الصوت لا تزال على الأرض. لكن كونكورد قد مرت “V1”-السرعة التي لا يمكن من خلالها رفض الإقلاع بأمان. تم حساب هذه الرحلة V1 ليكون 173 ميل في الساعة.
غادر كونكورد الأرض. ولكن أعاقها السحب من الهيكل السفلي – والتي لا يمكن سحبها بسبب الضرر – كانت الطائرة أقل من القوة والخروج عن السيطرة. على الرغم من أفضل جهود الطيارين ، توقفت الطائرة وضربت الفندق. قتل التأثير جميع الركاب 109 وطاقمه على متن الطائرة ، وكذلك أربعة موظفين في الفندق.
“في البداية ، كانت التفاصيل سطحية” ، يتذكر كاي بورلي. كانت على الهواء ، وتقدم Sky News.
“كان أحد المنتجين في أذني ، ويطعمني بهدوء الأساسيات: لقد تحطمت كونكورد بعد فترة وجيزة من الإقلاع من باريس ، مع مجموعة من السياح الألمان على متن الطائرة.
“بدأت في الإبلاغ عن ما عرفناه ، وأدرك أن الحقائق كانت رقيقة وأن القصة لا تزال تتكشف.
“سرعان ما جاءت الصور وبدأنا في التعليق على لقطات كاميرا الفيديو المهزوزة من سائق سيارة بالقرب من محيط مطار تشارلز ديغول.
بعد لحظات ، تحطمت في فندق. قتل مائة وثلاثة عشر شخصًا في أقل من دقيقتين. لا يبدو ذلك ممكنًا.
“لرؤية مثل هذا الجمال يفشل ، كان من الصعب فهمه بشكل كارثي. لقد صدمت لكنني ظلت هادئًا أثناء معالجة الصور وشاركت ما عرفته مع مشاهدي أخبار Sky.”
كان أحد هؤلاء المشاهدين هو جوك لوي ، مدير عمليات الطيران في الخطوط الجوية البريطانية – الناقل الآخر الوحيد الذي يطير كونكورد.
“لقد كان حيرة في با. بينما درسنا ما سيحدث إذا تعطل ، لم نعتقد أن ذلك سيحدث”.
كان الكابتن لوي أطول طيار كونكورد ، ويعرف الطائرة أفضل من أي شخص آخر.
فتح الصورة في المعرض
الكابتن كونكورد: جوك لوي ، الذي طار الطائرة الأسرع من الصوت لفترة أطول من أي شخص آخر (جوك لوي)
ويقول إن السؤال الكبير عندما جاء التقارير هو: “ماذا سنفعل – هل نستمر في الطيران في طائرة BA؟ ماذا نتحقق؟ كانت مدخلاتي الصغيرة أن أقول:” وكذلك المحركات ، تحقق من العجلات والإطارات والفرامل “.
“شعرت ، مثل أي شخص آخر ، بالكفر ، والحزن للمشروع والحزن لجميع هؤلاء الفقراء.”
يتذكر جوناثان هينكلز ، المدير التنفيذي للطيران ، قائلاً: “كنت أعمل مع شركة طيران في جاتويك في ذلك الوقت وتجولت في غرفة عمليات الطيران لدينا في فترة ما بعد الظهر من ذلك اليوم ، فقط لأرى بشكل روتيني كيف كانت الأمور تحدث في اليوم – ليخبرها فريق OPS الخاص بنا بأنه كان هناك حادث رهيب خارج باريس.
“لم يكن من الواضح تمامًا في تلك المرحلة مدى فظيعة الأحداث. لكن من الواضح أنها كانت صدمة ومأساوية وصدمة حقيقية للنظام.
“لقد نقلت رحلتي الوحيدة إلى كونكورد بنفسي مع الخطوط الجوية البريطانية في العام السابق ، وهي ذاكرة سأبقيها دائمًا بشدة. وهكذا كانت حقيقة أن رحلة أخرى قد انتهت في مأساة بعد وقت قصير من خارج باريس كانت صدمة للجميع في صناعة الطيران ، ولكن أيضًا شعرت بشعور نفسي.”
عندما قام المحققون بالخلع عبر الحطام ووصلوا في النهاية إلى استنتاجاتهم ، كان كاي بورلي يغطي أحداث Sky News.
وتقول: “أتذكر تفاصيل المأساة التي تتكشف كما كانت بالأمس فقط”. “لكن الجزء الذي بقي معي جاء أكثر من الصندوق الأسود. لم يقل القبطان شيئًا في لحظاته الأخيرة.
نصح تقرير الحادث بأنه يجب تعليق شهادة Concorde الصلاحية للطيران في انتظار التعديلات.
بالنسبة للسفر في المنطقة المحيطة بـ Heathrow ، صمت الدين المألوف للمغادرين والوافدين مرتين يوميًا.
تقول لين هيوز ، المحررة المؤسسة لمجلة Wanderlust: “العيش في وندسور ، مثل جميع السكان الذي كنت على دراية به من كونكورد – اعتدنا أن نسمعها بانتظام ورؤيتها. في الواقع ، فإن المناور في مكتب Wanderlust Windsor اعتدت أحيانًا عندما مرت!
“كان صوتها مميزًا جدًا ؛ لقد عرفت دائمًا ما كان عليه. ومع ذلك ، على الرغم من كونه صاخبًا ، كان هناك الكثير من المودة تجاهه”.
فتح الصورة في المعرض
على متن الطائرة: Sting و Kay Burley في رحلة إعادة Concorde British Airways Concorde في 7 نوفمبر 2001 (Kay Burley)
بعد ستة عشر شهرًا ، كانت كاي بورلي على متنها مع عودة كونكورد إلى خدمة الخطوط الجوية البريطانية.
“كان ذلك في 7 نوفمبر 2001 ، وطيرت من لندن إلى نيويورك.
“هبطت كل من كونكورزات البريطانية والفرنسية في JFK في ذلك اليوم ، لم شملهم في المدينة التي سافروا إليها في كثير من الأحيان من قبل.”
فتح الصورة في المعرض
الأنف إلى الأنف: كاي بورلي مع BA و Air France Concordes في New York JFK في 7 نوفمبر 2001 (كاي بورلي)
في غضون عامين ، طار كونكورد تجاريا للمرة الأخيرة. في 10 أبريل 2003 ، أعلن رود إدينغتون-الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية آنذاك-أن الطيران الأسرع من الصوت سينتهي في 24 أكتوبر من ذلك العام. أثناء حديثه ، كان لدى رحلة بعد الظهر من نيويورك إلى هيثرو 20 مقعدًا فقط من 100 مقعد.
يقول الكابتن لوي: “كانت الكتابة بالفعل على الحائط”. “لقد طرقت الحادث نفسه ثقة الركاب ، فقد طرقت ثقة الجميع في صناعة الطيران.
“مما لا شك فيه أن كونكورد لم يعود إلى المكان الذي كان عليه بعد الحادث. كان الأمر مجرد مسألة وقت بعد ذلك. في النهاية كانت قد طارت لمدة 27 عامًا ، كانت خالية من المتاعب”.
يقول لين هيوز: “عندما قامت برحلتها النهائية ، خرج الكثير من السكان – بمن فيهم أنا – في الشارع لمشاهدته.”
“أعتقد أن المودة سيكون من الصعب تكرارها. مع تصميمها المميز ، كان لها شخصية ويبدو أنها ترمز إلى رومانسية السفر ولكني لست متأكدًا من أننا سنستعيد ذلك مع الطيران”.
[ad_2]
المصدر