[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
اقرأ المزيد
ولا تزال هذه الانتخابات متوترة، وفقا لمعظم استطلاعات الرأي. وفي معركة بهذه الهوامش الضئيلة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض يتحدثون إلى الأشخاص الذين يغازلونهم ترامب وهاريس. دعمكم يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين إلى القصة.
تحظى صحيفة الإندبندنت بثقة 27 مليون أمريكي من مختلف ألوان الطيف السياسي كل شهر. على عكس العديد من منافذ الأخبار عالية الجودة الأخرى، نختار عدم حجبك عن تقاريرنا وتحليلاتنا باستخدام نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن لا يزال يتعين دفع ثمن الصحافة الجيدة.
ساعدونا في الاستمرار في تسليط الضوء على هذه القصص المهمة. دعمكم يصنع الفارق.
إغلاق إقرأ المزيد إغلاق
قال مسؤولون يوم الخميس إن مالك ومدير سفينة الشحن التي تسببت في انهيار جسر بالتيمور وافقا على دفع أكثر من 100 مليون دولار لتسوية دعوى قضائية رفعتها وزارة العدل.
وتأتي التسوية بعد شهر من رفع وزارة العدل دعوى قضائية ضد شركة غريس أوشن برايفت المحدودة المالكة لشركة دالي ومديرة مجموعة سينرجي مارين، وكلاهما في سنغافورة، سعياً لاسترداد أكثر من 100 مليون دولار أنفقتها الحكومة لإزالة الحطام تحت الماء وإعادة فتح ميناء المدينة.
يقع جسر فرانسيس سكوت كي المنهار على سفينة الحاويات دالي، في 12 مايو 2024، في بالتيمور، كما يُرى من شاطئ ريفييرا، ماريلاند (حقوق النشر 2024 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة)
وقال النائب الرئيسي للمدعي العام المساعد بنجامين ميزر في بيان: “يضمن هذا القرار أن تكاليف جهود التنظيف التي تبذلها الحكومة الفيدرالية في قناة فورت ماكهنري ستتحملها شركة Grace Ocean وSynergy وليس دافعي الضرائب الأمريكيين”.
وزعمت وزارة العدل أن الأنظمة الكهربائية والميكانيكية على متن السفينة، دالي، تمت صيانتها بشكل غير صحيح، مما أدى إلى فقدان الطاقة وانحرافها عن مسارها قبل الاصطدام بعمود دعم على جسر فرانسيس سكوت كي في مارس.
وأدى الانهيار إلى إعاقة حركة الشحن التجاري عبر ميناء بالتيمور لعدة أشهر قبل فتح القناة بالكامل في يونيو/حزيران.
[ad_2]
المصدر