[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، ودفع ثمنها من قبل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
يعمل المحققون على استرداد بقايا الطائرتين المشاركتين في حادث تصادم في واشنطن العاصمة قتل 67 شخصًا وأثار أسئلة حول السلامة الجوية.
تم استرداد الصناديق السوداء من طائرة الخطوط الجوية الأمريكية Bombardier CRJ-700 الإقليمية ، التي اصطدمت مع طائرة هليكوبتر بلاك هوك الجيش الأمريكي UH-60 وتحطمت في نهر بوتوماك يوم الأربعاء ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا.
وقال المحقق الرئيسي برايس بانينج إن المروحية تحتوي أيضًا على “شكل من أشكال أجهزة التسجيل” التي سيتم قراءتها إما من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل أو من قبل وزارة الدفاع بموجب الاتفاقيات الحالية.
ما هي الصناديق السوداء؟
فتح الصورة في المعرض
يحمل عامل بحث وإنقاذ مسجل “صندوق أسود” برتقالي تم استرداده في موقع تحطم طيران الصين الشرقي في عام 2022 (AP)
الاسم هو تسمية خاطئة. فهي ليست في الواقع سوداء ولكن عالية الوضوح برتقالية. يختلف الخبراء كيف نشأ اللقب ولكنه أصبح مرادفًا للسعي للحصول على إجابات عندما تعطل الطائرات.
يعزو العديد من المؤرخين اختراعهم إلى العالم الأسترالي ديفيد وارن في الخمسينيات. سجلت الأجهزة المبكرة بيانات محدودة على الأسلاك أو الرقائق. تحولت الأجهزة اللاحقة إلى الشريط المغناطيسي. تستخدمها الحديثة رقائق الكمبيوتر داخل الأغلفة الصلبة.
هناك مسجلان: مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) للأصوات التجريبية أو أصوات قمرة القيادة ، ومسجل بيانات طيران منفصل (FDR). تجمع بعض الأجهزة بين كلا الوظيفتين.
إنها إلزامية في الرحلات المدنية والهدف من ذلك هو الحفاظ على أدلة من أصوات قمرة القيادة والبيانات للمساعدة في منع الحوادث المستقبلية ، ولكن ليس لتحديد المخالفات أو المسؤولية.
بعبارات واسعة ، يقول المحققون إن FDR يساعدهم في تحليل ما حدث ويمكن لـ CVR – وإن لم يكن دائمًا – أن يبدأ في شرح السبب. لكن الخبراء يحذرون من عدم وجود تحقيقات متماثلان ، ويتضمن جميع الحوادث تقريبًا عوامل متعددة.
أدى اختفاء الخطوط الجوية الماليزية في عام 2014 إلى جدل حول ما إذا كان ينبغي بث البيانات بدلاً من ذلك.
فتح الصورة في المعرض
حطام طائرة واشنطن العاصمة التي تحطمت (AP)
ما هو حجم الصناديق السوداء على الطائرات؟
يزن حوالي 10 أرطال (4.5 كيلوغرامات) ويحتويون على أربعة أجزاء رئيسية:
هيكل أو واجهة مصممة لإصلاح الجهاز وتسهيل التسجيل والتشغيل تحت محدد المياه تحت الماء منارة أو “وحدة الذاكرة القابلة للبقاء على قيد الحياة” مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو التيتانيوم قادر لوحة الدائرة.
بعد الاتصال بالماء ، يجب أولاً تجفيفها تمامًا وتنظيف الاتصالات لضمان عدم محو البيانات عن طريق الخطأ. يتم تنزيل ملفات الصوت والبيانات ونسخها.
التحديثات من المدونة الحية المستقلة اعتبارًا من 1 مساءً بتوقيت جرينتش ، 31 يناير / يناير / يناير / يناير ، اصطدمت طائرة طائرة هليكوبتر عسكرية أمريكية في منتصف الهواء بالقرب من مطار ريغان في واشنطن العاصمة ، مما أدى إلى الوفيات المفترضة لجميع الأشخاص الـ 67 على متن الطائرة. كانت مستويات موظفي مراقبة الحركة الجوية “ليست طبيعية” في وقت التحطم ، حيث ورد أن وحدة تحكم واحدة تتعامل مع عبء العمل الذي تم تعيينه عادةً إلى اثنين. ربط الحادث بتنوع وإنصاف الأسهم في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، وهو مطالبة متنازع عليها من قبل البيانات التي توضح أن معظم مراقبي الحركة الجوية هم من الرجال البيض. آخر التحديثات
البيانات نفسها تعني القليل في البداية. يجب فك تشفيرها من الملفات الخام قبل تحويلها إلى رسومات بيانية ومزامنة مع بيانات أخرى ، مثل عمليات نقل التحكم في الحركة الجوية.
يستخدم خبراء المختبر أحيانًا “التحليل الطيفي” ، وسيلة لفك تشفير الأصوات العابرة أو الإنذارات المسموعة بالكاد.
يجب أن تسجل FDRS ما لا يقل عن 88 معلمة أساسية ولكن يمكن للأنظمة الحديثة عادة تتبع 1000 أو أكثر من الإشارات الإضافية.
فتح الصورة في المعرض
أفوق طواقم الإنقاذ في نهر بوتوماك في اليوم التالي لتصادم طائرة خطوط طيران أمريكية مع طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الأمريكي ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا (غيتي إيرش)
يحتوي CVR عادةً على ساعتين من التسجيلات على حلقة ويتم تمديد هذا إلى 25 ساعة.
قد يستغرق تنفيذ مثل هذه التغييرات التنظيمية سنوات ، وهو تأخير أبرزه الحادث في الشهر الماضي من Jeju Air Boeing 737.
يقول المسؤولون إن المسجلات في هذا الحادث ، التي مات فيها 179 شخصًا ، لم يلتقطوا الدقائق الأربع الأخيرة من الرحلة.
قادت مجموعة من الحوادث في التسعينيات التي توقف فيها المسجلون عن العمل عندما فقدت الطاقة إلى NTSB للتوصية بما يكفي من الطاقة الاحتياطية لتوفير 10 دقائق من التسجيل الإضافي.
تم تبني التغيير أخيرًا للطائرات الجديدة التي تم تسليمها من عام 2010 ، ولكن دخل حيز التنفيذ بعد ثمانية أشهر فقط بعد 737-800 المشاركة في تحطم Jeju ، غادرت Boeing Factory ، وفقًا لبيانات الطائرات على Flightradar24.
[ad_2]
المصدر