[ad_1]
التحليل: يستهدف المتمردون الحوثيون في اليمن سفن الشحن التجارية المرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر، والذي يمثل حوالي 10٪ من التجارة العالمية.
وفي حين أن الحرب في غزة بين إسرائيل وحماس قد لا تؤدي إلى فتح جبهة عسكرية جديدة في اليمن، فإن هجمات البحر الأحمر التي تشنها جماعة الحوثي أدت بالفعل إلى تعطيل التجارة العالمية.
وتلعب الحركة المدعومة من إيران دورًا رادعًا منذ أن شنت إسرائيل حربها على قطاع غزة – مما أسفر عن مقتل أكثر من 22 ألف فلسطيني – في أعقاب هجوم حماس الذي أسفر عن مقتل حوالي 1200 مدني وجندي إسرائيلي في 7 أكتوبر.
وعلى أساس رسمي يتمثل في التصرف “تضامناً مع الشعب الفلسطيني”، حاول الحوثيون استهداف إسرائيل بترسانة الصواريخ والطائرات بدون طيار خلال المرحلة الأولى من الصراع في غزة، ولكن دون نتائج عسكرية كبيرة.
ومع ذلك، غيّر الحوثيون نهجهم تجاه حرب غزة في 17 تشرين الثاني/نوفمبر عندما استولوا على سفينة الشحن المرتبطة بإسرائيل، “جالاكسي ليدر”، وطاقمها الدولي المكون من 25 فردًا عند مدخل البحر الأحمر.
“استهدفت هجمات الحوثيين في المقام الأول مضيق باب المندب، وهو ممر حيوي في البحر الأحمر يمر من خلاله حوالي 10٪ من النفط الخام والمنتجات النفطية العالمية”.
ونفذ المسلحون الحوثيون أكثر من 100 هجوم بطائرات بدون طيار وصواريخ ضد السفن التجارية في البحر الأحمر خلال الأسابيع الأخيرة. ونتيجة لذلك، اختارت أكثر من 100 سفينة شحن تغيير مسارها بعيدًا عن قناة السويس لتجنب تهديدات الحوثيين المحتملة، وفقًا لشركة الخدمات اللوجستية Kuehne+Nagel.
وفي حين أن أهداف الحوثيين المتعاقبة كانت مرتبطة في البداية بإسرائيل، إلا أن الأهداف اللاحقة كانت لها اتصالات ضئيلة أو معدومة بإسرائيل.
دفعت الهجمات على السفن التجارية في الأسابيع اللاحقة أكبر شركات الشحن في العالم، مثل AP Moller-Maersk A/S، وHapag-Lloyd AG، وCMA CGM، وMaersk، وMSC، وعملاق الطاقة BP، إما إلى إيقاف أنشطتها في المنطقة الحمراء مؤقتًا. البحر أو إعادة توجيه سفن الشحن الخاصة بهم.
استهدفت هجمات الحوثيين في المقام الأول مضيق باب المندب، وهو ممر حيوي في البحر الأحمر يمر من خلاله حوالي 10٪ من النفط الخام والمنتجات البترولية العالمية.
يعد البحر الأحمر أيضًا بمثابة الطريق الرئيسي لقناة السويس، حيث يربط المستهلكين الأوروبيين الرئيسيين بموردين مهمين في آسيا. وتسهل القناة حوالي 12% من التجارة العالمية، وتمثل ما قيمته أكثر من تريليون دولار من البضائع سنويًا.
لقد أدت هجمات الحوثيين إلى زيادة المخاطر التي تتعرض لها السفن التي تقترب من قناة السويس، وقد بدأت محاولاتهم لتعطيل سلاسل التوريد العالمية تؤدي بالفعل إلى نتائج أولية.
وقال ماركو فورجيوني، المدير العام لمعهد التصدير والتجارة الدولية، للعربي الجديد، إن هجمات الحوثيين على السفن التجارية أدت إلى زيادة تكاليف الوقود بشكل كبير، مما أثر على إيرادات مصر من رسوم الشحن.
ويؤثر هذا الارتفاع في أسعار الوقود، متأثرًا بالحصار الفعلي، على حوالي 10% من النفط العالمي و8% من الغاز الطبيعي المسال الذي يمر عبر الطرق الرئيسية مثل السويس، وهو أمر بالغ الأهمية لاحتياجات أوروبا من الطاقة في فصل الشتاء كما تفعل دول الاتحاد الأوروبي. وقد زادت وارداتها بعد العقوبات المتعلقة بأوكرانيا على صناعة النفط الروسية.
لقطة شاشة تم التقاطها من مقطع فيديو تظهر سفينة الشحن “Galaxy Leader”، المملوكة لشركة إسرائيلية، وقد اختطفها الحوثيون المدعومين من إيران من اليمن في البحر الأحمر في 20 نوفمبر 2023. (مركز الحوثيين الإعلامي/نشرة/الأناضول) عبر غيتي إيماجز)
“بينما تواجه أوروبا ارتفاع الأسعار خلال أبرد موسم لها وتتطلع إلى تنويع الوقود بسبب العقوبات الروسية، فإن الاضطرابات في قناة السويس يمكن أن تزيد من الضغط على الإمدادات. بالإضافة إلى ذلك، يمر حوالي 30٪ من شحن الحاويات العالمية عبر السويس، مما يؤثر على السلع المختلفة من المواد الخام مثل خام الحديد. وقال فورجيوني: “والنحاس في المواد الغذائية”.
“إن التأخير الناتج عن عمليات التحويل المحتملة، مثل تحويل 3500 ميل بحري عبر رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، يؤدي إلى إطالة أوقات الشحن، وتعطيل سلاسل التوريد، والتسبب في ازدحام الموانئ، وتصاعد التكاليف عبر القطاعات.”
سيؤدي اختيار المسارات الأطول حول رأس الرجاء الصالح إلى تمديد فترات التسليم، وتأخير عمليات التسليم المقررة مسبقًا، ونفقات إضافية. سيتم في النهاية تحويل هذه التكاليف الإضافية، التي تشمل رسوم الموانئ ورسوم الوقود وغيرها من الرسوم المحتملة، إلى المستهلكين.
“على الرغم من الإعلان عن عملية حارس الرخاء التي تقودها الولايات المتحدة، فمن غير المرجح أن تردع هجمات الحوثيين، نظراً لتصرفاتهم السابقة، حتى مع وجود بحري مماثل”
وشدد فورجيوني أيضًا على أن تكاليف التأمين المضاعفة والطلب المتزايد على الخدمات الأمنية قد أدى إلى رفع الأسعار، مما أثر على سلع مثل المنتجات الطازجة من شرق إفريقيا، والنبيذ من أستراليا ونيوزيلندا، والمأكولات البحرية من جنوب شرق آسيا. وتدفع هذه الاضطرابات الشركات نحو بدائل مثل الشحن الجوي أو الطريق بين الصين وأوروبا، لكنها تواجه عقبات أخرى، مثل تضاؤل قدرة قناة بنما بسبب موجات الجفاف السابقة.
ولمواجهة أنشطة الحوثيين في البحر الأحمر، أعلنت الولايات المتحدة عن تشكيل عملية حارس الازدهار في 18 ديسمبر/كانون الأول، وهي مبادرة أمنية متعددة الجنسيات تضم أعضاء في حلف شمال الأطلسي (الناتو) وعدة حكومات مجهولة تحت مظلة فرقة العمل المشتركة للقوات البحرية المشتركة (CTF) 153. تأسست عام 2022 لتعزيز الأمن البحري في البحر الأحمر وباب المندب وخليج عدن.
ومع ذلك، تقول إليونورا أرديماني، زميلة أبحاث مشاركة أولى في المعهد الإيطالي للدراسات السياسية الدولية (ISPI) المتخصصة في اليمن وممالك الخليج، إن تأثير مثل هذه القوة البحرية قد يكون محدودًا.
وقالت للعربي الجديد: “بينما يتلقى الحوثيون دعماً من إيران من حيث الأسلحة والتدريب والاستخبارات، فإن قدرتهم على إغلاق جنوب البحر الأحمر ومضيق باب المندب بشكل كامل تظل موضع شك”.
“على الرغم من الإعلان عن عملية حارس الرخاء التي تقودها الولايات المتحدة، فمن غير المرجح أن تردع هجمات الحوثيين، نظراً لتصرفاتهم السابقة، حتى مع وجود بحري مماثل”.
تم إطلاق قوة المهام المشتركة 153 لاستهداف تهريب الأسلحة في المياه المحيطة باليمن ولكن لم يكن لها تأثير يذكر. وبعد إعلان البنتاغون، استأنفت بعض شركات الشحن عملياتها في البحر الأحمر تحت حماية المبادرة التي تقودها الولايات المتحدة.
لكن الطمأنينة لم تدم طويلا، حيث واصل الحوثيون هجماتهم العسكرية في البحر الأحمر. حدث آخرها في 30 ديسمبر/كانون الأول، حيث أكدت القيادة المركزية الأمريكية أن الطاقم على متن المدمرة USS Gravely اعترض صاروخين باليستيين حوثيين مضادين للسفن كانا يستهدفان السفينة ميرسك هانغتشو التي ترفع علم سنغافورة في جنوب البحر الأحمر بعد هجوم صاروخي سابق على السفينة. .
وأسفرت الحرب الإسرائيلية عن مقتل أكثر من 22 ألف فلسطيني وتدمير مساحات شاسعة من قطاع غزة منذ أكتوبر تشرين الأول. (غيتي)
وفي اليوم التالي، هاجمت أربعة قوارب صغيرة سفينة ميرسك هانغتشو باستخدام الأسلحة الصغيرة، وحاول الحوثيون الصعود إلى السفينة. ردًا على نداء الاستغاثة الثاني، وصلت كل من السفينة الحربية USS Gravely ومروحيات من حاملة الطائرات USS Dwight D. Eisenhower إلى مكان الحادث، وأصدرت تحذيرات شفهية للمهاجمين.
ومع ذلك، عند تلقيها النيران من الحوثيين، أغرقت مروحيات البحرية الأمريكية ثلاثة من الزوارق الأربعة. وأكد فصيل الحوثي فقدان 10 من عناصره. وفي الوقت نفسه، ذكرت وكالة تسنيم للأنباء أن إيران نشرت مدمرة ألبرز في البحر الأحمر، مروراً بمضيق باب المندب وسط تصاعد التوترات.
وأوضح فورجيوني أن تقديم خدمات المرافقة في المضيق الضيق الذي يبلغ طوله 20 ميلاً يمثل تحديات، خاصة بالنظر إلى التفاوت في التكلفة بين الطائرات الحوثية بدون طيار غير المكلفة والذخائر عالية التكلفة اللازمة لاعتراضها.
وأضاف أن “الحوثيين أعربوا عن عزمهم مواصلة الهجمات، مما أثار مخاوف بشأن أهداف العملية التي تقودها الولايات المتحدة وقدرتها على تحقيق نجاح دائم دون معالجة المصدر الجذري لهجمات الطائرات بدون طيار في اليمن”.
“على الرغم من أن الحوثيين مسلحين ومدربين بشكل كبير من قبل إيران، إلا أنهم يعملون باستقلالية نسبية”
ويمتد هدف الحوثيين المتمثل في تعطيل التجارة العالمية في البحر الأحمر إلى ما هو أبعد من ردع العمليات العسكرية الإسرائيلية في غزة. يقترح أرديماني ثلاثة دوافع وراء استراتيجيتهم العسكرية في البحر الأحمر.
“تهدف استراتيجية الحوثيين في البحر الأحمر إلى تعزيز نفوذهم التفاوضي مع المملكة العربية السعودية للحصول على تنازلات أفضل بشأن وقف إطلاق النار في اليمن. كما تهدف إلى الحصول على المزيد من الدعم من سكان اليمن، وتحويل الانتباه عن الإخفاقات السياسية، بما في ذلك غياب خدمات الرعاية الاجتماعية وقضايا الرواتب. بالإضافة إلى ذلك، وأضافت: “يريد الحوثيون تعزيز صورتهم الإقليمية في ديناميكيات الشرق الأوسط”.
من الناحية السياسية، يرى أرديماني أن التصعيد في البحر الأحمر يهدد هدنة اليمن لعام 2022، مما يؤدي إلى استمرار العنف وتهميش الحكومة المعترف بها والمجلس الرئاسي من المحادثات مع الحوثيين والمملكة العربية السعودية، على الرغم من إعلان الأمم المتحدة الأخير بأن الأطراف المتحاربة التزمت بـ مجموعة من التدابير لتنفيذ وقف إطلاق النار على الصعيد الوطني.
ويؤدي هذا الاستبعاد إلى تأجيج التوترات اليمنية الداخلية، حيث تعارض الحكومة المدعومة من السعودية التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة، ويكون المجلس الانتقالي الجنوبي المدعوم من الإمارات العربية المتحدة أكثر تقبلاً، مما يعكس موقف الإمارات الدقيق تجاه إسرائيل، مما يزيد من تعقيد الديناميكيات الإقليمية.
“تدفع أزمة البحر الأحمر الولايات المتحدة إلى إعادة النظر في سياستها تجاه اليمن، حيث إن واشنطن تنظر تقليدياً إلى اليمن من خلال منظور مكافحة تنظيم القاعدة في شبه الجزيرة العربية، بينما تقلل من تقدير التهديد الإقليمي والعالمي الناجم عن تمركز الحوثيين في شمال غرب البلاد. “، قالت.
وعلى الرغم من أن الحوثيين مسلحين ومدربين بشكل كبير من قبل إيران، إلا أنهم يعملون باستقلالية نسبية، ولا تمليها طهران وحدها. وعلى الرغم من أنهم يشتركون في أهداف مشتركة مع إيران فيما يتعلق بمواجهة إسرائيل ومعارضة الوجود الأمريكي في المنطقة، أوضح أرديماني أنه من المهم عدم المبالغة في تقدير تأثير إيران على القرارات السياسية للحوثيين.
وعلى الرغم من الاستفادة من التحالف، يحتفظ الحوثيون بأهداف سياسية متميزة تركز على السيطرة والحصول على الحكم الذاتي في شمال اليمن، مع التركيز على هويتهم الفريدة مقارنة بجماعات مثل حزب الله.
لذلك، في حين أن أهدافهم تتوافق مع قضايا معينة، يجب النظر إلى الأولويات السياسية الأساسية للحوثيين ضمن سياقهم المحلي.
داريو صباغي صحفي مستقل مهتم بحقوق الإنسان.
تابعوه على تويتر: @DarioSabaghi
[ad_2]
المصدر