[ad_1]
فشل محاولة أخرى لتأمين تخصيص M108.5 مليون لمشروع تجديد مطار Moshoeshoe I الدولي المثير للجدل في الجمعية الوطنية هذا الأسبوع.
سعى زعيم Lesotho Congress for Democracy (LCD) وشريك حكومة التحالف الحالي ، Mothetjoa Metsing ، إلى إحياء الدفع من أجل ميزانية المطار المحاصرة.
وقال إن المطار كان من المقرر إجراء تفتيش دولي منظمة الطيران المدني (ICAO) في سبتمبر من العام المقبل ، ولن يفي ليسوتو بالموعد النهائي إذا خضع المشروع لعملية تقديرية.
قدم السيد Metsing اقتراحًا بتعديل التقرير الموحد حول الميزانية السنوية وتقديرات الإيرادات والنفقات للسنة المالية 2025/2026 عن طريق إزالة القسم 5.18 ، الذي يتطلب إعادة محاكاة المشروع. اقترح أنه بدلاً من التقاعد ، ينبغي اتخاذ إجراءات قانونية ضد موظفي الخدمة المدنية الذين انتهكوا قانون المشتريات العامة 2023.
وقال السيد ميتسينج عن التقرير الذي جمعته مجموعة الاقتصاد والتنمية: “حذف 5.18 والبديل عن ما يلي: ‘5.18 يجب اتخاذ إجراءات قانونية ضد الضباط الذين وجد أنهم انتهكوا قانون المشتريات العامة لعام 2023 لمراجعة التصميم وإعادة تأهيل مشروع مطار موشويشو الأول”.
ومع ذلك ، فإن عضو الكونغرس الديمقراطي (DC) في البرلمان لدائرة Makhaleng ، موتوسي Lehata ، واجه اقتراح السيد Metsing ، قائلاً إن المقاول ، LSP Construction Ltd ، قد انتهك نفس الفعل. السيد Lehata هو واحد من النواب الذين جادلوا بأن LSP Construction فاز بالعطاء من خلال الفساد ويجب ألا يُسمح أبدًا للاستفادة من أفعالها من عدم التوعية. من ناحية أخرى ، جادل LSP في بيان – من خلال رئيس مجلس الإدارة – أندريه بوثما أنه فاز بالعقد “بشكل شرعي”.
أثناء الدعوة إلى تعديله ، أصر السيد Metsing على أن يسير مشروع المطار في حين تم اتخاذ إجراءات قانونية ضد الجناة. وقد أبرز التحديات الطويلة الأمد المرتبطة بالمطار ، مع التركيز على تحذيرات ICAO بأنها لم تفي بالمعايير الدولية ويمكن إغلاقها إذا لم يتم إعادة تأهيلها.
وقال “يحتاج المسؤول التنفيذي إلى اتخاذ إجراءات ضد المشاركين. ومع ذلك ، يجب أن نستمر في المشروع وتخصيص الميزانية مع ضمان اتخاذ خطوات قانونية ضد المسؤولين”.
كما جادل بأن الفشل في المضي قدمًا في المشروع قبل أن يعرض فحص ICAO في سبتمبر من العام المقبل أن يعرض ليسوتو لخطر عدم وجود مطار تشغيلي.
“لا يمكننا السماح بالفساد ، ولكن في الوقت نفسه ، يجب علينا التأكد من أن المشروع يتحرك إلى الأمام. الخوف هو أنه إذا وصل ICAO ووجد المطار دون المعايير الدولية ، فسيتم إعلانه غير لائق ، ولن يكون لدى ليسوتو فعليًا أي مطار.”
وحث البرلمان على إعطاء الأولوية للمصالح الوطنية وعدم ترك الغضب من الفساد يعرقل إعادة التأهيل الذي تمس الحاجة إليه.
رفض السيد لياتا ، وهو أيضًا عضو في لجنة الحسابات العامة (PAC) ومجموعة الموارد الطبيعية ، اقتراح السيد ميسينغ ، بحجة أن نتائجهم لم تبرر منح الأموال لشركة حصلت على العقد بشكل غير قانوني.
“يحتاج كل موسوثو إلى مطار يلبي معايير دولية ، لكن النتائج التي توصلنا إليها كلغة لا تسمح لنا بتخصيص الأموال لشركة حصلت على العقد بشكل غير قانوني.”
وقال السيد لياتا إن وزارة الأشغال العامة والنقل قد انتهك قانون المشتريات العامة 2023 من خلال تغيير نطاق المشروع من إعادة التأهيل الأساسي إلى نموذج التصميم والبناء ، مما يزيد من تكاليف 50 مليون م إلى 184 مليون م.
“في السنة المالية الأخيرة ، وافقنا على M50 مليون لإصلاح السقف وغيرها من الأعمال البسيطة في المطار. ومع ذلك ، غيرت الوزارة نطاق المشروع لاحقًا إلى نموذج تصميم وبناء ، ودعوت الشركات من خلال تعبير عن الاهتمام ، الذي كان مختلفًا عن الخطة المعتمدة.”
وأشار إلى أن عملية المناقصة كانت معيبة ، حيث تم استبعاد جميع الشركات باستثناء إنشاء LSP. قدمت LSP كشركة واحدة ولكن في وقت لاحق تعاقدت من الباطن شركات أخرى ، والتي كانت ضد لوائح المشتريات.
“حدد الإعلان أن مقدمي العروض يجب أن يكونوا شركة أو كونسورتيوم. أظهرت أربع أو خمس شركات اهتمامًا. تم استبعاد إحداها بسبب تورط موظف مدني ، بينما تم القضاء على الآخرين ، تاركين LSP فقط. ومع ذلك ، تم عرض LSP كشركة ولكنه قد تعقد بالفعل شركات أخرى من الباطن ، مما يجعلها مشروعًا مشتركًا غير مسجّل.”
وقال السيد لياتا إن اقتراح السيد ميسينغ كان معيبًا لأنه سعى إلى اتخاذ إجراء ضد موظفي الخدمة المدنية مع تجاهل انتهاكات المقاول.
“يقول الاقتراح أن موظفي الخدمة المدنية فقط يجب أن يتحملوا المسؤولية ، لكن الشركة انتهكت القانون أيضًا. إنهم جميعًا على خطأ.”
وأكد أن مشاريع الأشغال العامة التي تتجاوز مبلغ 50 مليون مبلغ يجب أن تمر بعملية مناقصة مفتوحة دولية ، والتي لم تحدث في هذه الحالة.
“تضمن المناقصات المفتوحة الدولية التسعير والقيمة التنافسية مقابل المال ، ولكن تم التعامل مع هذا المشروع بطريقة تفضل شركة واحدة ، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف.”
وقال السيد لياتا أيضًا إن وزارة الطيران قد تم استبعادها من عملية المناقصة ، على الرغم من أنها كانت الأكثر دراية بمعايير الطيران الدولية.
“لم يشارك وزارة الطيران أبدًا ، ومع ذلك فهي سلطة الخبراء بشأن ما يجب القيام به.”
واتهم LSP بناء تعاملات فاسدة مع مسؤولي الوزارة.
“الشركة نفسها فاسدة ، وقد أفسدت موظفي الخدمة المدنية. يجب ألا نسمح بذلك”.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقال السيد لياتا إنه ينبغي إنهاء العقد وإعادة الاحتفاظ به بعد لوائح المشتريات المناسبة والمعايير الدولية.
“يجب أن يمر المشروع بعملية مناسبة تضمن الإنصاف والامتثال لقوانين المشتريات.”
ردد زعيم الحزب الوطني (BNP) ، Machesetsa Mofomobe ، مشاعر السيد Lehata ، قائلاً إن موظفي الخدمة المدنية المتورطين في فضيحة الفساد في المطار ما زالوا مناصرين على الرغم من الصراخ العام.
“يشير اقتراح السيد ميسينغ إلى أن موظفي الخدمة المدنية فقط يجب أن يواجهوا إجراءات قانونية. ومع ذلك ، لا يزال هؤلاء الأفراد في منصبه على الرغم من الوعي الواسع بتورطهم في الفساد”.
أعرب السيد Mofomobe عن شكوكه حول استعداد الحكومة لاتخاذ إجراءات حقيقية ضد الفساد.
“ما هي الضمانات التي لدينا أن الحكومة ستعمل؟ هذا الاقتراح هو ببساطة محاولة لتخصيص الميزانية مع تأييد المزيد من الفساد.”
لقد تحدى رئيس الوزراء سام ماتيكان لإظهار قيادة قوية من خلال اتخاذ إجراءات حاسمة ضد الوزراء الفاسدين وموظفي الخدمة المدنية.
وقال السيد Mofomobe: “يجب على رئيس الوزراء أن يمثل مثالاً. إذا كان الوزير فاسدًا ، فيجب طرده. إذا كان موظف مدني فاسدًا ، فيجب أن يتحملوا المسؤولية”.
[ad_2]
المصدر