[ad_1]
إذا أتت النتائج المتوقعة لممر الحرية، كما أعلنت الشهر الماضي من قبل شركة High Power Exploration (HPX) ومجموعة Guma Africa وحكومة ليبيريا، بثمارها، فسيكون ذلك مشروعًا استثماريًا لا مثيل له في ليبيريا في الآونة الأخيرة. .
إن ممر الحرية لا يقتصر على نقل خام الحديد من غينيا عبر ليبيريا فحسب، بل يدور حول فتح منطقة غرب أفريقيا الفرعية، وخاصة اتحاد نهر مانو، أمام الأسواق العالمية على النحو المتصور منذ فترة طويلة. وليس من المستغرب أن يكون أحد الداعمين المباشرين للمشروع بعد إعلانه هو أمانة اتحاد نهر مانو، التي تمثل ليبيريا وغينيا وساحل العاج وسيراليون التي يبلغ عدد سكانها مجتمعة 52 مليون نسمة. ويقال إن المنطقة الفرعية، ولا سيما غينيا، لديها بعض من أفضل وأعلى رواسب خام الحديد في العالم، ناهيك عن العديد من المعادن الأخرى.
علمت صحيفة ديلي أوبزرفر أن العديد من الشركات في ليبيريا في مجالات الخدمات اللوجستية والنقل والهندسة والبناء والصحة والسلامة المهنية، وأكثر من ذلك بكثير، تطالب بالفعل وتستعد لتقديم الخدمات لمشروع Liberty Corridor، وتقوم بالتسويق بقوة شديدة. قدراتهم نظرا للإمكانات الهائلة لعقود تقديم الخدمات في مشروع بهذا الحجم. وقالت إحدى الشركات الهندسية التي تحدثت شريطة عدم الكشف عن هويتها: “نحن نراقب الأمور عن كثب، وننتظر بفارغ الصبر فرص الشراء لهذا المشروع، الذي سيساعد حقًا في توسيع هذا الاقتصاد وخلق فرص العمل”.
إن مشروع Liberty Corridor الذي يقدر بثلاثة إلى خمسة مليارات دولار، وفقًا لإعلان فبراير والأشخاص المطلعين على المفاوضات النشطة الجارية، هو تشغيل بنية تحتية حديثة للسكك الحديدية تم تشييدها حديثًا في طريق الوصول الحالي للسكك الحديدية من نيمبا إلى بوكانان مع فرع متفرع باتجاه ميناء تم تشييده حديثًا. في ديديا، وهي بلدة تبعد حوالي خمسين ميلاً شرق ميناء بوكانان، حيث سيتم إنشاء ميناء المياه العميقة الجديد.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين السكك الحديدية الحالية التي بنتها شركة LAMCO منذ أكثر من 50 عامًا، والتي يتم تشغيلها حصريًا بواسطة ArcelorMittal، في أن خط السكك الحديدية المنشأ حديثًا سيصل إلى مناطق أبعد في غينيا حيث تقوم شركة HPX بتشغيل منجم خام الحديد Nimba الخاص بها؛ وبالتالي زيادة فرص التجارة المباشرة مع غينيا، بالنظر إلى أن المشروع يهدف إلى تشغيل نظام سكك حديدية متكامل ومتعدد المستخدمين. ومن المقرر أن يشمل النظام الجديد قطارات الركاب وخدمة شحن البضائع مثل حاويات الشحن والحاويات المبردة للمنتجات الزراعية والمعدات الثقيلة ويهدف إلى خدمة صناعات متعددة.
والقصد من ذلك هو فتح الاقتصاد وخلق فرص عمل مباشرة، وفرص تعاقدية متعددة للشركات الليبيرية وحتى الإقليمية، حيث سيتمكن المستخدمون الآخرون من الوصول إلى استخدام النظام تحت إشراف مشغلي السكك الحديدية والموانئ المستقلين من طرف ثالث. والهدف من ذلك هو بناء نظام سيكون أكثر فائدة للبلد بأكمله ولا يقتصر على نقل خام الحديد فقط لشركة واحدة فقط.
بالإضافة إلى خط السكة الحديد الجديد والميناء الجديد؛ يشمل المشروع توصيل الكهرباء؛ وتوسيع الاتصالات من خلال تركيب كابلات الألياف الضوئية؛ وبالطبع بناء طرق الوصول لجميع الأحوال الجوية التي تدعم البنية التحتية الجديدة للميناء والسكك الحديدية.
وتتماشى الطبيعة التحويلية لمثل هذا المشروع مع الالتزامات الاستثمارية الحالية لحكومة الولايات المتحدة بقيمة 15 مليار دولار لصالح أفريقيا كما أعلنها البيت الأبيض بعد قمة القادة الأمريكيين الأفريقيين التي عقدت في عام 2022، وتتماشى أيضًا مع مؤسسات تمويل التنمية الأخرى بما في ذلك أفريقيا. بنك التصدير والاستيراد (AfriEXIM)، وبنك التنمية الأفريقي الذي يستثمر بالفعل في توسيع الممرات الإقليمية التي تعزز التجارة عبر الحدود.
يتطلع الليبيريون من جميع مناحي الحياة بفارغ الصبر إلى هذا المشروع وسيكون بمثابة فوز كبير في مجال التنمية الاقتصادية للرئيس المنتخب حديثًا إذا تمكن من تحقيق ذلك. ومن الملاحظات الجديرة بالحذر في تحديد التوقعات أن المشاريع بهذا الحجم تتطلب دراسات جدوى متعددة، والتي تشمل تقييمات الأثر البيئي والاجتماعي التي يجب إجراؤها أولاً، ومن المرجح أن يستغرق إكمالها سنة على الأقل. وعلى الرغم من أن الفرص التي يوفرها مثل هذا المشروع مفيدة للاقتصاد في نهاية المطاف من خلال خلق فرص العمل وإبرام العقود مع الشركات الخاصة التي تقدم الخدمات، إلا أن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل البدء الكامل في البناء.
هناك أيضًا تقارير تفيد بأن الهيئة التشريعية الوطنية سيتعين عليها التصديق على الاتفاقيات التي تسمح لـ HPX و Guma بالحقوق الحصرية لتمويل المشروع وتطويره، وسيستغرق ذلك بعض الوقت أيضًا لشق طريقه من خلال العملية التشريعية. ويشير المراقبون إلى أن قدرة الرئيس على استخدام نفوذه لإقناع الهيئة التشريعية بالحاجة الاقتصادية للمشروع، واهتمام المجتمع العام ومجتمع الأعمال بمثل هذا الاستثمار من المرجح جدًا أن يؤثر على أعضاء مجلسي النواب والشيوخ. فيما يتعلق بالسرعة التي ستمضي بها الهيئة التشريعية القومية في التصديق على اتفاقيات امتيازات الاستثمار. ومع ذلك، فقد أشار العديد من المشرعين علنًا إلى ضرورة التصرف بما يحقق مصلحة البلاد عندما تعرض عليهم مسائل مثل اتفاقيات الامتياز.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
تم وضع المشروع، وفقًا للمصادر، على المسار السريع، وأشار الإعلان الشهر الماضي إلى أن إدارة Boakai تنظر إلى هذا المشروع كجزء من تسليماتها الأولية التي تبلغ 100 يوم. تعد كل من HPX وGuma Africa Group والشركات التابعة لهما لاعبين معروفين جدًا في القارة الأفريقية في تنفيذ مشاريع واسعة النطاق، ويبقى أن نرى مدى نجاحهم في التعامل مع البيئة السياسية الليبيرية نحو إبرام صفقتهم في أسرع وقت ممكن. .
[ad_2]
المصدر