[ad_1]
الكابيتول هيل – تحتاج ليبيريا إلى ما يقدر بنحو 7 مليارات دولار أمريكي لتمهيد الـ 11788 كيلومترًا المتبقية من شبكتها على الطرق.
في تقرير واقعية إلى الجلسة العامة ، تم الكشف عن تشي-الذي يرأس لجنة مجلس الشيوخ حول الأشغال العامة والتنمية الريفية-أن 1212 كيلومترًا فقط من شبكة الطرق التي تبلغ مساحتها 13000 كيلومتر في ليبيريا قد تم رصفها حتى ديسمبر 2024. حذر الباقي ، لا يزال غير مناسب للسفر على مدار العام ، وخاصة خلال موسم الأمطار عندما تصبح القوانين الكبيرة غير محتملة.
نقلاً عن بيانات وزارة الأشغال العامة ، قدّر السناتور تشي أن تمهيد الطرق المتبقية مع الإسفلت أو الخرسانة سيكلف ما بين 600000 دولار و 750،000 دولار أمريكي لكل كيلومتر ، مما يصل إلى إجمالي الفاتورة إلى ما يزيد عن 7 مليارات دولار أمريكي.
“لا يزال تطوير البنية التحتية على الطرق أحد أكثر تحديات ليبيريا إلحاحًا بعد الحرب” ، كما أكد تشي. “لا يزال موظفينا يعانون ، خاصة في الأجزاء الريفية من البلاد ، بسبب سوء حالة الطرق.”
شجب السناتور استخدام الطرق اللاتينية وجسور سجلات مؤقتة ، والذي قال إنه لا يعرقل فقط الأنشطة الاقتصادية مثل الزراعة والتجارة ولكن أيضًا يعرض الحياة للخطر خلال موسم الأمطار. وأشار إلى طريق Pleebo-Barclayville السريع كمثال صارخ لصيانة الطرق الضعيفة ، إلقاء اللوم على المقاولين الذين يعانون من ضعف الأداء في حالته المتدهورة.
دعا تشي إلى مراجعة فورية لأداء مقاول الطرق ، مشيرًا إلى ما وصفه بأنه نمط متزايد من “عدم الأداء” عبر مختلف الممرات. وقال لزملائه “نعتقد أن هناك مقاولين آخرون على طول الطرق الرئيسية ، ويجب أن تتصرف الوزارة”.
على الرغم من الأرقام المقلقة ، اعترف تشي بذل الجهود المستمرة من قبل الحكومة لتخفيف المشكلة. ورحب بخطط لشراء “الآلات الصفراء”-معدات صيانة الطرق الشاقة-مقابل جميع المقاطعات ، كما تم تخصيصها في الميزانية الوطنية لعام 2025.
كما ذكر السناتور أن صندوق الطرق الوطني (NRF) قد بدأ في تقييم ممرات الطرق الرئيسية وأداء المقاول على مستوى البلاد ، في خطوة تهدف إلى تحسين المساءلة. وقال إن الإصلاحات جارية لمراجعة قانون صندوق الطرق الوطني وتوسيع قاعدة التمويل الخاصة به.
المقترحات التشريعية
في مجموعة من التوصيات المقدمة إلى الجلسة العامة ، حث السناتور تشي على أن يتم توجيه جميع إيرادات صيانة الطرق التي تم جمعها من أجل NRF مباشرة إلى حساب ضمان مخصص ، بدلاً من الصندوق الموحد الذي تديره البنك المركزي ليبيريا. وقال إن هذا سيضمن الوصول بشكل أسرع إلى أموال صيانة الطرق وتقليل الاختناقات البيروقراطية.
اقترح كذلك أن يتم تكليف وزارة الأشغال العامة بتقييم أداء المقاول بانتظام وإنهاء العقود التي تفشل في تلبية المعايير.
وقال تشي في إشارة إلى الآلات الصفراء: “الأموال بالفعل في الميزانية” ، في إشارة إلى الآلات الصفراء. “لا ينبغي أن تؤخر السلطة التنفيذية المشتريات. تتطلب حالة طرقنا الإلحاح.”
كما دعا تشي الحكومة الوطنية إلى تطوير استراتيجية شاملة للاقتراض خارجية ومحلية لتمويل بناء الطرق على نطاق واسع. وقال إن مثل هذا الاستثمار ليس ضروريًا فحسب ، بل متأخرًا منذ فترة طويلة.
إشراف اللجنة وتنسيق الوزارة
كجزء من واجبات الإشراف الفصلية ، قال تشي إن لجنة مجلس الشيوخ المعنية بالمراسلة العامة طلبت وتلقى بيانات مفصلة للبنية التحتية على الطرق من وزارة الأشغال العامة في مارس 2025. شمل التقديم معلومات عن:
– إجمالي أطوال الطرق المعبدة وغير المعبدة
– قوائم مشاريع الطرق المستمرة والمخطط لها
– مبادرات البنية التحتية الممولة من المانحين
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
– تحديثات على التطورات البارزة مثل الجسر الصيني ومشروع جزيرة بالي
– مشاريع امتياز الطرق تحت المفاوضات
– تقارير عن تدهور الطرق في وسط مونروفيا وغيرها من الشرايين الرئيسية
عقدت اللجنة أيضًا مشاركة منفصلة مع إدارة NRF في أبريل ، مع انتهاء موسم الجفاف ، لتقييم تقدم برنامج الطريق والتوصية بالإصلاحات التشريعية.
حالة طوارئ وطنية ، وليس مجرد قضية تنمية
تأتي تصريحات تشي في وقت يظل فيه النقل في جميع أنحاء البلاد كابوسًا لوجستيًا للمواطنين والشركات العادية. إن الوصول إلى الأسواق للمزارعين ، وتسليم الإمدادات الطبية ، وحتى الحضور المدرسي يعوقها جميعها من قبل شبكة الطرق المكسورة في ليبيريا.
وحذر تشي: “عندما يبدأ موسم الأمطار ، سيتم قطع مساحات كبيرة من البلاد مرة أخرى”. “إذا كنا جادين في التنمية ، فهذا هو المكان الذي يجب أن يبدأ فيه-على الطريق.”
[ad_2]
المصدر