[ad_1]
مونروفيا – أعادت الحكومة الليبيرية إصدار تصريح استخدام الطريق لشركة ويسترن كلستر لمواصلة النقل التجاري لخام الحديد على طول ميناء مونروفيا الحر وممر طريق بومي هيلز بعد مصادرة تصريح الشركة مؤقتًا بسبب الانتهاكات التي أبرزها أعضاء مجلس الشيوخ. ومع ذلك، حذرت الحكومة من أنها لن تتردد في إلغاء التصريح إذا فشلت الشركة في الوفاء بالتزاماتها.
تم الكشف عن رفع تعليق عمليات الشركة من قبل وزير العدل والنائب العام في ليبيريا، المستشار أوزوالد تويه، في المؤتمر الصحفي الدوري لوزارة الإعلام يوم الثلاثاء 17 سبتمبر في مونروفيا.
وقد أثار العديد من أعضاء مجلس الشيوخ من المقاطعات التي تعمل فيها شركة ويسترن كلستر، ومن بينهم إدوين ميلفين سنو، وديباه فاربيلا، وأليكس تايلر، مخاوف بشأن عمليات شركة ويسترن كلستر ليبيريا المحدودة. ووصفوا أنشطة الشركة بأنها “كارثة”، مشيرين إلى أنها تعرض الأرواح للخطر، وتدمر البنية الأساسية العامة، وتستنزف الموارد الوطنية لصالح كيانات أجنبية.
صرح المستشار تويه أنه قبل إعادة إصدار التصريح، أجرى فريق من المسؤولين الحكوميين عملية تفتيش لتقييم الحالة الحالية للطريق من جسر سانت بول إلى توبمانبورج ولاحظوا أعمال الصيانة التي قامت بها مجموعة ويسترن كلستر وفقًا للتفويض.
“بعد تعليق تصريح استخدام الطريق لأكثر من ستين يومًا، في يوم السبت 14 سبتمبر 2024، امتثالاً لأمر رئاسي، قمت أنا ونائب وزير العمليات بوزارة المناجم والطاقة، ويليام هاينز، ومساعد وزير الأشغال العامة، سوندياتا إس. جواسيماي، بقيادة فريق في جولة تفقدية للممر الطريقي من جسر سانت بول بولاية فرجينيا إلى توبمانبورغ بمقاطعة بومي”. وأضاف.
وأشار الوزير إلى أن التفتيش يهدف إلى التأكد من مستوى التدخل الذي تم على الممر من قبل منطقة غرب المدينة لتمكين الحكومة من اتخاذ قرار مستنير بشأن إعادة العمل بتصريح مستخدمي الطريق المعلق لمنطقة غرب المدينة.
كما ذكر أن الجولة قامت بتقييم حالة الجسر الموازي لجسر سانت بول والذي تم تكليف مجموعة ويسترن كلستر بإصلاحه وصيانته والاستفادة منه لشاحناتها لتجنب ومنع الضرر على جسر سانت بول، واستعرضت التدخلات مثل الترقيع وتنظيف الكتف والصرف وتركيب قنوات على طول الممر.
صرح المستشار تويه قائلاً: “يهدف هذا المسعى إلى جمع المعلومات حول طريق الالتفاف في منطقة ويسترن كلستر، ومرافق جسر الوزن، وخطط إعادة التأهيل المستقبلية”.
وأكد أن الشركة يجب عليها في المرحلة المقبلة الالتزام الكامل بالقوانين البيئية في ليبيريا من خلال الحصول على تصريح بيئي كامل لعملياتها، والتأكد من نقل كافة الخامات بين الساعة العاشرة مساء وحتى الخامسة صباحا، والالتزام بخطة إدارة المرور المعتمدة.
وأشار المستشار تويه أيضًا إلى أن الشركة ستواصل إصلاح وصيانة الطريق، وستتعاون مع وزارتي الأشغال العامة والنقل، وبالتعاون معهما، لتنفيذ حملة مشتركة للتوعية العامة والسلامة المرورية على طول الممر.
وأكد النائب العام أن “التفتيش كشف أن شركة ويسترن كلستر قامت بالفعل ببعض أعمال الإصلاح والصيانة على ممر الطريق واستأجرت مقاولاً لإصلاح وصيانة الممر بشكل مستمر. وأبلغ المقاول الفريق أن لديه خطة صيانة مفصلة سيقدمها إلى وزارة الأشغال العامة هذا الأسبوع”.
وأضاف أن الشركة انتهت تقريبا من إصلاح الجسر القديم الموازي لجسر سانت بول لاستخدامه من قبل شاحناتها، مشيرا إلى أن أعمال التشطيب والترميم فقط ستتم خلال موسم الجفاف، “لكن في حالته الحالية يمكن استخدام الجسر من قبل الشاحنات”.
وأضاف أن المقاول نفذ أعمال الإصلاح والصيانة على طول ممر الطريق، وإصلاح الأجزاء المتضررة بشدة في أقسام مختلفة، بما في ذلك مجمع موبيل القديم في فيرجينيا؛ قبل الجسر المؤدي إلى فندق أفريقيا (حيث تم إنشاء أنظمة الصرف الصحي)؛ حول بعثة لوت كاري؛ عند تقاطع VOA / Jahtondo Town؛ حول مقبرة Kaiser Memorial Lawn؛ وعند تقاطع Royesville، من بين التدخلات الرئيسية الأخرى.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وأكد أن الحكومة لن تتردد في إلغاء ترخيص استخدام الطريق إذا فشلت شركة ويسترن كلستر في الوفاء بالتزاماتها وأحكام ترخيص استخدام الطريق وقانون تنمية المنطقة. وأضاف: “لن تسمح الحكومة بتشغيل شركة ويسترن كلستر لإلحاق الضرر بالبنية التحتية الوطنية وتعريض حياة السكان للخطر”.
وكشف الوزير أن الطريق وصل إلى نهاية عمره التصميمي ولم يعد صالحا للصيانة من خلال الترقيع. وقال إنه نظرا لطبيعة الطريق الحالية التي وصلت إلى نهاية عمرها التصميمي، إلى جانب التأثير المتفاقم لموسم الأمطار، فإنه يتطلب صيانة كبيرة أو إعادة تأهيل كاملة لاستيعاب حركة المرور المتزايدة والأحمال الثقيلة التي تنقلها الكتلة الغربية.
[ad_2]
المصدر