[ad_1]
-AMID LTM امتياز مثير للجدل
يتعرض موظفو الموظفين المدنيين في وزارة النقل لخطر فقدان وظائفهم وسط امتياز مثير للجدل في إدارة حركة المرور ، ويذكرنا بالصفقة العلمية في MedTech ، والتي تكلف البلاد 80 ٪ من تناولها في إيراداتها.
أكثر من 265 موظفًا معرضين لخطر فقدان مناصبهم بسبب اتفاق امتياز مثير للجدل بين حكومة ليبيريا وشركة ليبيريا لإدارة المرور (LTM). أثار الاتفاق غضبًا وطنيًا ، حيث وصف ليبيريون الصفقة بأنها غير قانونية ومدمرة اقتصاديًا وتهديدًا للأمن القومي.
ينقل العقد الذي استمر 25 عامًا ، والذي دخل رسميًا يوم الأربعاء ، 16 يوليو 2025 ، وظائف حركة المرور والنقل الرئيسية من وزارة النقل إلى شركة خاصة مدعومة أجنبية ، مما يثير مخاوف خطيرة بين الموظفين العموميين ومجموعات المجتمع المدني.
بقيادة القوى العاملة ، ودعا باتريك إس بيه ، مدير قسم السيارات (MVD) في وزارة النقل ، الاتفاقية “الشر” والاعتداء المباشر على حقوق وسبل عيش الليبيريين.
وقال بيه لصحيفة نيو دون خلال مقابلة حصرية: “هذا الاتفاق ليس مجرد سياسة سيئة ، إنه هجوم على العمال والعائلات الليبيرية”. “عندما يفقد أحد الليبيريين وظيفة ، فإنه يؤثر على ستة إلى عشرة أشخاص يعتمدون على هذا الدخل. أكثر من 265 موظفًا معرضين لخطر فقدان مناصبهم في الوزارة. وهذا يعني أن أكثر من 1300 شخص سيتأثرون في اقتصاد يكافح بالفعل.”
اتهم بيه الحكومة كذلك بانتهاك قانون الهيئة التشريعية لعام 1987 التي أنشأت وزارة النقل. “إن تجريد وزارة حكومية لتفويضها القانونية دون إلغاء القانون أو تعديله ليس فقط غير قانوني ، ولكن أيضًا غير دستوري” ، أكد.
تم توجيه الاتفاقية ، التي صاغت في البداية تحت قيادة إدارة الرئيس السابق جورج م. وياه في عام 2018 ، بسبب المقاومة المؤسسية الواسعة النطاق. ظلت نائمة لسنوات بسبب النزاعات القضائية التي تنطوي على وزارة النقل ، والشرطة الوطنية ليبيريا ، ووزارة العدل.
يدعي بيه أن الامتياز تم رفضه بشكل مباشر من قبل إدارة Weah بسبب آثارها الاقتصادية والأمنية. ومع ذلك ، تقدمت إدارة الرئيس جوزيف نيوما بواكاي إلى الأمام مع التنفيذ الكامل ، والتي يرى بياه وآخرون خيانة للثقة العامة.
كما أن رفع أجراس الإنذار هو مومو تارنويكولي سايروس ، رئيس لجنة مجلس الشيوخ للدفاع ، الأمن ، الاستخبارات ، والشؤون المخضرمة. متحدثًا من مجلس الشيوخ ، أصدر عضو مجلس الشيوخ عن مقاطعة لوفا تحذيرًا صارمًا:
الأمن القومي ليس للبيع. تضع هذه الاتفاقية البيانات الوطنية الحساسة والوظائف العامة الأساسية في أيدي كيان يتم التحكم فيه الأجنبي. هذا أمر غير مقبول.
بموجب الاتفاقية ، تم تكليف Liberia Traffic Management Inc. بتسجيل المركبات وترخيصها ، وإدارة تذاكر المرور ، وسحب المركبات ، ومواقف السيارات ، ومواقف المدينة.
وتشمل الوظائف الأخرى فحص المركبات ، واختبار السائقين وإصدار الشهادات ، والشحن والرقابة على النقل بالشاحنات ، وعمليات مكاتب السيارات.
يجادل النقاد بأن إعطاء سيطرة أجنبية خاصة على هذه الأنظمة يناضل السيادة الوطنية وربما يعرض بيانات المواطن الحساسة للاستخدام أو سوء الاستخدام غير المصرح به.
تركز المخاوف أيضًا على الشفافية والمساءلة المالية. وفقًا لموما كروما ، مساعد مدير الوثائق والفواتير في وزارة النقل ، فإن النظام الجديد أغلى بالنسبة للمواطنين العاديين وأقل فائدة للدولة.
“كان سائق سيارة أجرة يدفع 78 دولارًا للتسجيل بموجب الوزارة” ، أوضح كروما. “الآن يدفعون 190 دولارًا إلى LTM. هذا أكثر من ضعف.”
فرق صارخ في كيفية توزيع الإيرادات. بموجب وزارة النقل ، تم تخصيص 70 ٪ من جميع الإيرادات التي تم جمعها مباشرة لحكومة ليبيريا من خلال شراكة خاصة. ومع ذلك ، مع عقد LTM الجديد ، يقال إن 30 ٪ فقط يذهبون إلى الولاية ، بينما تحتفظ الشركة بنسبة 70 ٪ المتبقية.
أثيرت مخاوف إضافية بشأن فشل LTM في إصدار إيصالات رسمية من هيئة الإيرادات ليبيريا (LRA). وفقًا للمصادر الداخلية ، نأى جيش الرب للمقاومة عن عمليات الشركة.
وبالمزيد من تعقيد القضية ، زُعم أن المفتش العام للشرطة غريغوري كولمان قد أيد تراخيص السائق الصادرة عن LTM والوثائق ذات الصلة ، مما أدى إلى أسئلة حول التنسيق والشرعية والشفافية.
بيه وكروما ليسا وحدهما في نقدهما. انضم عدد متزايد من الليبيريين ، بمن فيهم موظفو الخدمة المدنية والمواطنين العاديين ، إلى دعوات الرئيس جورج وياه لإلغاء الاتفاق على الفور.
قال بيه: “سيدي الرئيس ، لقد انتخبنا لك بسبب خبرتك وحكمتك”. “هذا هو الوقت المناسب لإثبات أنك هنا لإنقاذ ليبيريا ، وليس لتسليم السيطرة الوطنية على الشركات الأجنبية.”
كما تعهدوا بأخذ مظالمهم إلى المجتمع الدولي ، بما في ذلك السفارات الأمريكية والفرنسية والاتحاد الأوروبي والشركاء الأجانب الآخرين الذين يدعمون تنمية ليبيريا.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقالوا خلال مقابلة يوم الأربعاء ، 16 يوليو 2025 في مقر MOT في مونروفيا: “سنمارس كل الوسائل المتاحة لنا. لنفترض أننا يجب أن نناشد كل شريك أجنبي أن الشفافية والديمقراطية. في هذه الحالة ، سنفعل ذلك”.
دافعت إدارة بواكاي عن هذا الامتياز كخطوة نحو التحديث ، بحجة أن أنظمة إدارة المرور في ليبيريا ظلت قديمة وغير فعالة لعقود.
وفقًا لبيان حكومي ، يهدف الانتقال إلى LTM إلى تقليل حوادث الطرق ، وتحسين الامتثال لقوانين حركة المرور ، وتوليد إيرادات طويلة الأجل من خلال الأنظمة الرقمية المبسطة. يصر المسؤولون على أن يتم إنشاء آليات الرقابة لضمان الشفافية وحماية المصالح الوطنية.
ومع ذلك ، بالنظر إلى حجم المعارضة والطبيعة المثيرة للجدل للاتفاق ، يستمر الضغط العام في التثبيت ، مما قد يجبر الإدارة على إعادة النظر في الصفقة أو مراجعة الصفقة في الأسابيع المقبلة.
بينما تتصارع ليبيريا مع المشقة الاقتصادية والحاجة إلى الإصلاح المؤسسي ، كشف تنازل LTM عن انقسامات عميقة حول مقدار ما ينبغي خصخصته للقطاع العام ، خاصة عندما تكون السيادة الوطنية والوظائف والمساءلة العامة على المحك. حرره Othello B. Garblah.
[ad_2]
المصدر