[ad_1]
وزير الدفاع الهولندي كاجسا أولونجرين ووزير الدفاع الروماني أنجيل تيلفار في مركز التدريب الأوروبي للطائرات F-16 في قاعدة فيستي الجوية بجنوب رومانيا في 17 أبريل 2024. بارت بيسيمانس / رويترز
وبالإضافة إلى المعدات التي تم تسليمها كجزء من حزمة المساعدات الأمريكية الجديدة، يعول الأوكرانيون على وصول طائرات مقاتلة من طراز F-16 لاستعادة زمام المبادرة على الأرض ضد العدو الروسي. وحتى الآن، تعهدت أربع دول أوروبية بتزويد كييف بوحدات من هذه المقاتلة الأمريكية متعددة المهام، المشهورة بتعدد استخداماتها وصغر حجمها. وتعهدت هولندا بتقديم 24 وحدة، والنرويج 22، والدنمارك 19، وبلجيكا بعدد غير محدد. ومن المتوقع أن يتم التسليم الأول في منتصف عام 2024، لكن طائرات F-16 يمكن أن تصل “حتى قبل بداية الصيف”، حسبما قال رئيس الوزراء البلجيكي ألكسندر دي كرو على هامش اجتماع المجلس الأوروبي يوم الخميس 18 أبريل.
ومع ذلك، فإن تدريب الطيارين في أوروبا لا يزال في مراحل أقل تقدمًا، حيث يخضع حاليًا 10 أوكرانيين فقط للتدريب على الأراضي الأوروبية. وبعد ستة أشهر قضاها في المملكة المتحدة، حيث تعلموا أساسيات الطيران القتالي باللغة الإنجليزية، وصل أربعة منهم إلى فرنسا في أوائل مارس/آذار الماضي لما يعرف بمرحلة “المقاتلة المتقدمة”، والتي سيتم خلالها تعريفهم بالتكتيكات المختلفة المستخدمة. على المقاتلات الغربية مثل القصف جو-أرض وتكتيكات الدفاع الجوي. ومن المتوقع أن يصل الطيارون الأوكرانيون الستة الآخرون الذين ما زالوا في الخارج إلى فرنسا في الأسابيع المقبلة.
ومن المقرر أن تستمر هذه المرحلة حوالي ستة أشهر، وستتم في قاعدة جوية في جنوب غرب فرنسا، وسيتم الحفاظ على سرية موقعها الدقيق لأسباب أمنية. يتضمن برنامج التدريب الفرنسي للطيارين الأوكرانيين ما يقرب من 50 جلسة محاكاة و80 ساعة طيران على متن طائرة ألفا جيت، وهي طائرة فرنسية ألمانية ذات محركين. واستخدمت القوات الجوية الفرنسية هذا النموذج لتدريب طياريها حتى أوائل عام 2023، وبعد ذلك تحولت إلى استخدام طائرة بيلاتوس PC-21s، وهي طائرة مروحية سويسرية ذات مقعدين. ولا تزال فرنسا تمتلك 43 طائرة من طراز ألفا، لا تزال عشرات من هذه الطائرات تستخدم من قبل وحدة عرض الأكروبات الدقيقة التابعة للقوات الجوية والفضاء الفرنسية، ولكن يتم سحبها تدريجياً من الخدمة.
جهد كبير للجيش الفرنسي
ووفقا لمصدر عسكري، فإن الطيارين الأوكرانيين العشرة الذين يتدربون في أوروبا يفتقرون إلى الخبرة نسبيا، وهو ما يفسر طول رحلة تدريبهم. ويتراوح متوسط أعمارهم بين 21 و23 عامًا، وستة منهم لم يجلسوا مطلقًا على متن طائرة مقاتلة قبل وصولهم إلى المملكة المتحدة. أما الأربعة الآخرون فقد طاروا بطائرات Aero L-39 فقط في أوكرانيا، وهي طائرة تدريب تشيكية تستخدم على نطاق واسع في دول حلف وارسو السابقة. ويمكن تفسير هذا الشباب وقلة الخبرة بالنقص في الطيارين في أوكرانيا، الذين قُتل أو أصيب العديد منهم منذ بداية الصراع. ودمر الروس أو ألحقوا أضرارا بنحو 100 طائرة أوكرانية خلال العامين الماضيين، بحسب موقع أوريكس الذي يجمع الخسائر المادية لكلا الطرفين المتحاربين بناء على أدلة مرئية.
لديك 35.96% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر