[ad_1]
ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ما عليك سوى التسجيل في Myft Digest للسيارات – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أنت تقود إلى أسفل الطريق السريع عندما تتوقف حركة المرور بشكل مفاجئ عند دخولك نفقًا. تصل إلى مصابيح الخطر الخاصة بك ، لكنها ليست المكان الذي تتوقعه. بدلاً من زر ، يتم دفنها في قائمة على شاشة اللمس لسيارتك. يمكنك النقر على الشاشة ، لكنها تتجمد. الآن ماذا؟
منذ منتصف عام 2010 ، تبنت العديد من شركات صناعة السيارات مستقبلًا بدون زر ، مستوحى من الهواتف الذكية وتصميمات Tesla البسيطة. حتى وظائف السلامة مثل مصابيح الخطر ، انتقلت مساحات الزجاج الأمامي وموزعاتها إلى شاشات اللمس الرقمية فقط. لكن حلم قمرة القيادة المستقبلية الأنيقة يتصادم بشكل متزايد مع الحدود البشرية ، خاصةً عندما تكون قرارات الانقسام في الثانية حاسمة.
فلماذا تابعت الشركات هذا الاتجاه في المقام الأول؟ إلى جانب جاذبية التصميم البسيط ، كان التحول ماليًا إلى حد كبير. القضاء على الأزرار يقلل الأجزاء وتعقيد التصنيع. وهو يدعم تحديثات البرامج عبر الهواء ، والتي تتيح لشركات صناعة السيارات تقديم ميزات قائمة على الاشتراك مثل التنقل والأوامر الصوتية وحتى المقاعد الساخنة دون زيارات الوكيل. يعكس هذا النموذج صناعة الهواتف الذكية: بيع الأجهزة ، ثم تسييل من خلال البرامج.
ولكن الآن ، هناك انعكاس قيد التنفيذ. يعيد صانعي السيارات الأزرار التي أعلنوا أنها قديمة. المحور مذهل بشكل خاص في آسيا. بعد المساعدة في قيادة تبني الداخلية التي يهيمن عليها الشاشة التي تعمل باللمس ، أصبحت المنطقة الآن من بين أول من تصحيح الدورة التدريبية.
يقود صانعو EV الصينيين مثل Xiaomi و BYD و Denza التهمة. على سبيل المثال ، يوفر Xiaomi’s SU7 صفًا اختياريًا من المفاتيح المادية التي تعلق مغناطيسيًا تحت شاشة اللمس المركزية. يتضمن BYD’s Sealion 05 أزرارًا على وحدة التحكم المركزية. قام Denza ، علامة BYD الفرعية ، بتحديث طراز D9 الخاص به عن طريق استبدال لوحات اللمس بالمفاتيح. في اليابان ، عكس سوبارو ، بعد تجربة مخططات شاشة لللمس بشكل قصير ، مسارًا عكسيًا هذا العام ، مما أعاد إدخال الضوابط المادية في نماذج مثل Outback 2026.
قد تثبت أوروبا أنها أقوى قوة في تسريع إعادة تصميم لوحة القيادة. أعلنت شركة Euro NCAP ، هيئة سلامة السيارات في أوروبا ، أنه بحلول عام 2026 ، يجب الوصول إلى الوظائف الأساسية مثل إشارات الدوران وأضواء الخطر من خلال الأزرار المادية لكسب أعلى تصنيف السلامة.
سمحت فولفو 2005 ذات الأزرار المادية التقليدية للسائقين بإكمال المهام الأساسية في 10 ثوانٍ فقط ، أي أقل من ربع الوقت الذي استغرقته في السيارات الحديثة المجهزة باللمس ، حيث استغرقت المهام البسيطة ما يصل إلى 44.6 ثانية لإكمالها ، وفقًا لاختبار الطريق السويدي من قبل Vi Bilägare. وجدت دراسة أجرتها مختبر أبحاث النقل أن استخدام شاشات اللمس داخل السيارة يمكن أن يضعف أوقات رد فعل السائق أكثر من كونها على حد الكحول القانوني أو تحت تأثير القنب.
من منظور التكلفة ، قد يبدو إعادة إدخال الضوابط المادية بمثابة انحدار. على افتراض أن التكاليف الإضافية تبلغ حوالي 100 دولار للمكونات والأسلاك والتجميع لكل مركبة ، فإن شركة صناعة السيارات العالمية التي تنتج سيارة 10 مليون سيارة سنويًا قد تواجه ما يصل إلى مليار دولار في نفقات إضافية.
مُستَحسَن
ولكن على أساس لكل وحدة ، فإن هذا أقل من 1 في المائة من متوسط سعر التجزئة لسيارة متوسطة المدى وأقل بكثير من المخاطر المالية المحتملة للاعتماد فقط على شاشات اللمس. على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي انخفاض تصنيفات Euro NCAP إلى ثقة المستهلكين ، ورفع تكاليف التأمين وخفض مبيعات الأسطول ، وخاصة في أوروبا ، حيث تمثل مشتريات الأسطول أكثر من نصف تسجيلات السيارات الجديدة. وفي الوقت نفسه ، في الأسواق التنافسية مثل الصين ، موطن أكثر من 100 علامة تجارية للسيارات الكهربائية ، حتى انخفاض طفيف في النتيجة الصافية للعلامة التجارية – المقياس الرئيسي لولاء العملاء – يمكن أن يؤدي إلى تآكل حصة السوق بسرعة.
يعد عودة الزر جزءًا من نمط متكرر في تاريخ التكنولوجيا. مرارًا وتكرارًا ، أخطأت الصناعات في واجهات الحد الأدنى للتقدم. في أوائل العقد الأول من القرن العشرين ، هرع صانعو الهواتف المحمولة للتخلص من المفاتيح المادية ، فقط لإعادة أزرار الحجم والقفل والوصول إلى الطوارئ. حتى تبديل الوضع الصامت الخاص بـ iPhone ، وللسبب نفسه ، يحتاج السائقون إلى زر خطر: يمكنك العثور عليه دون النظر.
في الطيران ، كانت واجهات الشاشة التي تعمل باللمس في البداية تنظر إليها على أنها ثورية ، لكن الأبحاث منذ أواخر عام 2010 أظهرت أنه في حالة الاضطراب أو حالات الطوارئ ، لا شيء يتفوق على سرعة المفتاح المادي. تستمر معدات المصنع والأجهزة الطبية والأجهزة العسكرية في الاعتماد على الضوابط المخصصة.
تذكرنا الدروس عبر الصناعات أنه في اللحظات الحرجة ، يتخلف الدماغ البشري إلى ذاكرة العضلات. في السيارات ، هذا يعني البناء حول كيفية قيادة الناس بالفعل. في بعض الأحيان ، يعني التقدم العودة.
june.yoon@ft.com
[ad_2]
المصدر