[ad_1]
باختصار: تضاعفت أعداد ركوب الدراجات الجبلية خلال ست سنوات، مما أدى إلى زيادة الطلب على المسارات في المدن الإقليمية. إن عدم وجود مسارات في بورت لينكولن يعني أن الناس قد ركبوا بشكل غير قانوني على أراضي خاصة لسنوات. ما هي الخطوة التالية؟ وبينما لا تزال هناك أسئلة حول المكان الذي سيذهب إليه الناس لركوب الخيل، تتطلع مدن إقليمية أخرى إلى تعزيز فرص السياحة.
تضاعفت أعداد ركوب الدراجات الجبلية في جميع أنحاء أستراليا في السنوات الست الماضية، وبينما تستفيد بعض الاقتصادات الإقليمية من الفرص السياحية التي يوفرها الطفرة، فإن الافتقار إلى المسارات في إحدى مدن جنوب أستراليا يدفع الدراجين المحليين إلى أخذ الأمور على عاتقهم .
وأشارت بيانات لجنة الرياضة الأسترالية إلى أن 470 ألف شخص يشاركون الآن في رياضة ركوب الدراجات الجبلية، وهو ضعف العدد في عام 2018.
بو هود، البالغ من العمر خمسة عشر عامًا، والمقيم في بورت لينكولن، هو واحد منهم.
يعد Beau جزءًا من مجموعة مكونة من 50 مراهقًا يبحثون عن الأدرينالين في بورت لينكولن والذين يركبون الدراجات الجبلية بانتظام في جميع أنحاء المدينة وعلى مسار محلي معين.
قال بو: “هذا هو الشيء الوحيد الذي أفعله من أجل الترفيه”.
يتحرك على قدم وساق لإزالة مسار Fort Hell
لأكثر من 25 عامًا، استخدم سائقو الدراجات الجبلية في بورت لينكولن مساحة خلف مقبرة في الجزء العلوي من المدينة يطلق عليها مجتمع ركوب الدراجات اسم Fort Hell.
إنها مزيج من الأراضي المملوكة للقطاع الخاص وأراضي التاج، مع مسار انحداري يتميز بعدد من القفزات والمسارات.
ولكن الآن هناك مخاوف من احتمال فقدان Fort Hell قريبًا لركوب الدراجات الجبلية، حيث شوهد العمال مؤخرًا وهم يزيلون أجزاء من المسار.
قال بو إن الإغلاق الوشيك لـ Fort Hell لن يمنع سائقي الدراجات الجبلية من الركوب في بورت لينكولن.
وقال “نفكر في الانتقال إلى التل خلف مكب النفايات لأنه أعلى ارتفاع بدون سكن عليه”.
يحلم Beau Hood بأن يصبح رياضيًا محترفًا للدراجات الجبلية. (المورد: Beau Hood)
وقال نيك هانان، مدير الاستراتيجية الحكومية في AusCycling، إنه من الرائع رؤية هذا العدد الكبير من الأشخاص الذين يساعدون في بناء دورات للدراجات الجبلية، ولكن “يجب بناؤها في الموقع المناسب وبإذن من ملاك الأراضي”.
وقال: “نحن نشجع المجالس على العمل مع مجتمعاتهم”.
طُلب من مجلس بورت لينكولن التعليق على الوضع في فورت هيل، وما إذا كان يفكر في بناء مسار في المنطقة مع الأخذ في الاعتبار نمو الرياضة، لكنه لم يستجب.
المجالس الإقليمية الأخرى تستفيد
في جنوب أفريقيا، تتطلع المجالس إلى الاستفادة من الشعبية المتزايدة لهذه الرياضة.
وقال عمدة كليف فيل كاميرون إن المجلس وظف منشئ مسارات محترفًا حدد منطقة في المنطقة ذات إمكانات عالية لاستضافة الأحداث.
وقال: “لدينا البيئة والموارد اللازمة لذلك. ويعتقد الخبراء أن الأمور ستسير على ما يرام”.
“نحن نتطلع إلى الرياضات المتطرفة، ونريد جذب السياح من الدول وخارجها من خلال الفضاء. نحن نتطلع إلى شيء يتناسب مع شركة الرياضات المتطرفة التي يمكنها إقامة أحداث متطرفة هناك.”
ناقش مجلس كيمبا أيضًا التخطيط الأولي لمسار دراجات جبلية أطول ذات توجيه ذاتي، وهو Outback to Ocean Trail، والذي يمكن أن يمتد من المنطقة إلى Streaky Bay.
وقال كاميرون إن فكرة المجلس في كليف مبنية على النجاح الذي حققته بلدة ميلروز الريفية الصغيرة، جنوب بورت أوغوستا، التي تضم أكثر من 100 كيلومتر من مسارات الدراجات الجبلية ومهرجان فات تاير السنوي.
وقال “المثال في ميلروز يظهر مدى نجاح ركوب الدراجات الجبلية في جذب السياح”.
انتقل رئيس Bike Melrose دون نورتون، الذي يدير شركة سياحية في المدينة وهو نائب عمدة سابق في المنطقة، إلى ميلروز قبل تسع سنوات مع عائلته حتى يتمكن من الركوب في المنطقة.
رئيس دراجة ميلروز دون نورتون في أحد مسارات المدينة. (الموردة: دون نورتون)
وقال نورتون إن الرياضة توفر حافزاً اقتصادياً “هائلاً” للمدينة.
وقال: “في كثير من عطلات نهاية الأسبوع العادية، يكون تدفق الناس إلى الحانات مكتظا”.
“لا يقتصر الأمر على الفنادق أو أصحاب أماكن الإقامة فحسب، بل يتعين عليهم الاستعانة بالتجار للعمل في ممتلكاتهم. هناك تأثير متدفق.”
أدى الاستثمار الكبير في مسارات الدراجات الجبلية في ديربي في تسمانيا إلى تحويل مدينة قطع الأشجار السابقة التي كانت تكافح إلى موقع سياحي مزدهر.
كان مجتمع الدراجات الجبلية في ميلروز هو الذي أغرى ديفيد بروبرت، أحد سكان بورت لينكولن، بالانتقال إلى المدينة والعمل في متجر للدراجات الجبلية.
وقال الشاب البالغ من العمر 32 عامًا، والذي تعلم الركوب في فورت هيل عندما كان طفلاً، إنه من “المخيب للآمال” أن مجلس مدينة بورت لينكولن لم يلتزم ببناء مسار مخصص للدراجات الجبلية في المدينة.
وقال: “بالنظر إلى أنهم يضغطون من أجل السياحة، فهي فرصة ضائعة”.
“هناك الكثير من الأماكن التي يمكنهم الحصول عليها.”
فائدة الصحة العقلية
ولعل الأهم من الفرص الاقتصادية التي يمكن أن تجلبها الرياضة هو تأثيرها على الصحة العقلية.
قال بو إن ركوب الدراجات الجبلية ساهم في سعادته وأنه “يصفي ذهني بالكامل”.
يقول رئيس Bike Melrose دون نورتون إن المسارات حول المدينة، مثل هذه، تجتذب العديد من السياح في نهاية كل أسبوع.
وقال بريت جيليت، الرئيس التنفيذي لشركة Bike SA، إن هذا الجانب أكثر أهمية في البلدات الصغيرة حيث توجد بنية تحتية أقل.
وقال: “يقضي الشباب الآن الكثير من الوقت في الداخل وعلى الإنترنت بدلاً من ممارسة أنشطة صحية ونشطة”.
“لقد ثبت أن ركوب الدراجات لها تأثير إيجابي هائل على الصحة البدنية والعقلية.
“تحتفظ شركة Bike SA بموقف مفاده أنه من المهم أكثر من أي وقت مضى أن تصبح البنية التحتية لدعم وتشجيع النشاط البدني الإيجابي للجميع أولوية للحكومات على جميع المستويات.”
البحث عن المزيد من الأخبار المحلية
تصفح موقعك وابحث عن المزيد من أخبار ومعلومات ABC المحلية
[ad_2]
المصدر