[ad_1]
Leapmotor’s T03، نموذج حضري صغير بمدى 265 كيلومترًا. ليب موتور
فتح أبواب أوروبا على مصراعيها أمام المصنع الصيني لمقاومة الوصول الهائل للمصنعين الصينيين بشكل أفضل. قد يبدو تحالف Stellantis مع Leapmotor غير بديهي. في يوم الاثنين الموافق 23 سبتمبر في ميلانو، بدأت ثاني أكبر مجموعة سيارات في أوروبا تعاونًا بعيد المدى سيمكن العلامة التجارية التي يقع مقرها في مدينة هانغتشو (في شرق الصين) من تسويق أول طرازين كهربائيين لها في القارة القديمة، وذلك بفضل الدعم من المجموعة التي يرأسها كارلوس تافاريس، الذي يصر على أن لديه مصلحة خاصة.
بعد عام تقريبًا من توقيع الاتفاقية التي شهدت قيام Stellantis بصرف 1.5 مليار يورو لتصبح مساهمًا بنسبة 21% في Leapmotor، تطلق الأخيرة T03، وهو نموذج حضري صغير بسعر 19500 يورو (سعر تمهيدي 18900 يورو)، وC10، وهو نموذج حضري صغير بسعر 19500 يورو (سعر تمهيدي 18900 يورو)، وC10، سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بسعر يبدأ من 36.400 يورو. ومع ذلك، فإن T03، الذي تم تجميعه من مكونات مستوردة بشكل رئيسي من الصين في مصنع Stellantis في Tychy (بولندا)، يمكن أن يفلت من الرسوم الجمركية الإضافية التي تفرضها أوروبا على النماذج المصنوعة في الصين، ويتأهل للحصول على مكافأة قدرها 4000 يورو تمنحها فرنسا للأكثر فضيلة. السيارات الكهربائية، حيث قدمت الشركة المصنعة طلبًا.
وفي حين أن الحكم، الذي سيُعرف في الأسابيع المقبلة، مؤاتٍ، فإن سيارة T03، التي يبلغ مداها 265 كيلومترًا وتتسع لأربعة أشخاص، ستكون قادرة على المنافسة بشكل خاص ضد داسيا سبرينج (مجموعة رينو)، منافستها الحقيقية الوحيدة، وهي أقل تقدمًا من الناحية التكنولوجية ويعاقب عليها إنتاجها المحلي في المملكة الوسطى (محرومة من المكافآت، وتتم محاسبتها بمبلغ مكافأة قدرها 18.900 يورو). ومن جانبها، لا يمكن لـ C10 الاستفادة من أي إعانات دعم، لكن سعرها يضعها بالفعل عند مستوى تعريفة جيد نسبيًا.
شبكة التوزيع
تم تسويق هذين الطرازين من قبل شركة Leapmotor International، وهي شركة مساهميها Stellantis (51%) وLeapmotor (49%) والغرض منها هو توزيع سيارات صانع السيارات الصيني خارج الصين، ويعد هذان الطرازان أول دفعة في هجوم يهدف إلى توزيع 500000 مركبة. سنويًا بحلول عام 2030 (بما في ذلك 400000 في أوروبا) من خلال إطلاق “نموذج جديد واحد على الأقل سنويًا بحلول عام 2027”. تم إنشاء شبكة توزيع بدعم من العلامات التجارية للمجموعة (بيجو، وسيتروين، وفيات، وأوبل، وما إلى ذلك)، والتي ستخصص مساحة في بعض وكلائها مخصصة لشركة Leapmotor، التي يلعب اسمها على الكلمة الإنجليزية قفزة . في فرنسا، تمتلك العلامة التجارية بالفعل حوالي 70 منفذ بيع ومن المفترض أن يكون لديها 120 بحلول عام 2025. والهدف هو تحقيق 8000 تسجيل في فرنسا بحلول عام 2025، ومضاعفة هذا الرقم بحلول عام 2026، ثم 30000.
لديك 53.03% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر