[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
أُجبرت رحلة هونغ كونغ إيرلاينز من هانغتشو في الصين في 20 مارس على الهبوط في حالات الطوارئ في فوجيان بعد اندلاع حريق في مقصورة علوية.
كانت مجرد أحدث حريق على متن طائرة مشتبه في أنها ناجمة عن جهاز شحن محمول ، والمعروف أيضًا باسم بنك الطاقة. تسببت مجموعة من هذه الحوادث المتأخرة في مخاوف تتعلق بالسلامة الكبيرة في صناعة الطيران وقادت شركات الطيران وكذلك المنظمين لتنفيذ لوائح أكثر صرامة.
قامت شركات الطيران في جميع أنحاء كوريا الجنوبية وشركات النقل في تايوان وتايلاند وسنغافورة ، بتنفيذ لوائح جديدة لتعزيز السلامة.
دفعت حادثة 20 مارس إلى وزارة الطيران المدني في هونغ كونغ لحظر الركاب من استخدام بنوك الطاقة في الرحلات الجوية ابتداءً من 7 أبريل.
وأضاف الإدارة أن الركاب سيظلون مسموحًا لاستقبال بنوك الطاقة في أمتعة محمولة ، لكن يجب عليهم الاحتفاظ بالأجهزة تحت المقاعد أو في جيوب المقاعد وليس في مقصورات علوية. “يُنصح الركاب بالتحقق من شركات الطيران ذات الصلة على أحدث اللوائح قبل رحلتهم.”
وقال كاثاي باسيفيك: “نحن ندرك أهمية التحسين المستمر في تدابير سلامة الطيران ودعمها لتقليل المخاطر المرتبطة باستخدام الأجهزة التي تعمل بالبطارية الليثيوم”. “سوف يمتثل كاثاي تمامًا للوائح”.
ابتداءً من 1 مارس ، نفذت كوريا الجنوبية قواعد أكثر صرامة على حمل البطاريات المحمولة على رحلات بعد حريق على متن طائرة بوسان الجوية في 28 يناير. وقع الحادث بينما كانت الرحلة تستعد لمغادرة مطار جيمه في كوريا الجنوبية الجنوبية لهونغ كونغ.
تنص القواعد المنقحة على أن الراكب يمكن أن يحمل خمس بطاريات محمولة كحد أقصى ، ولكل منها قدرة تصل إلى 100 واط. البطاريات التي تتجاوز 160 واط في السعة محظورة بشكل صارم.
تتضمن الشيكات الأمنية الآن التحقق من عدد البطاريات ونوع البطاريات التي يرغب الركاب في الجلب على متنها أثناء شحن بنوك الطاقة على الرحلات الجوية ، وفقًا لوزارة النقل.
فتح الصورة في المعرض
يفحص مسؤولو كوريا الجنوبية طائرة بوسان الجوية التي اشتعلت فيها النيران في مطار جيمهاي (AP)
تمشيا مع سياسة مماثلة اعتمدتها Air Busan ، تحظر القواعد الجديدة أيضًا تخزين بنوك السلطة أو السجائر الإلكترونية في صناديق المقصورة العامة.
وتقول الوزارة إن القواعد تهدف إلى تخفيف المخاطر من حرائق البطارية المحمولة ، على الرغم من أن السبب الدقيق لنيران بوسان الجوية لم يتم تحديدها بعد. وفقا لشركة الطيران ، لاحظ مضيف الرحلة أولاً الحريق في صندوق الأمتعة العلوي في الجزء الخلفي من الطائرة.
في وقت سابق من هذا الشهر ، كانت رحلة باتيك الجوية مليئة بالدخان من بنك الطاقة المحترق قبل فترة وجيزة من الهبوط في بانكوك ، مما تسبب في الذعر بين الركاب. أظهرت اللقطات المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي أن الدخان ينتشر من مقصورة الأمتعة العلوية وحضور الطيران الذين يعملون على تحديد موقع المصدر وإطفاء الحريق.
تحظر معايير الطيران العالمية وضع البطاريات في أمتعة محددة لأنها يمكن أن تشعل حرائق شديدة إذا كانت دائرة قصيرة بسبب تلف أو عيوب التصنيع.
تمنع شركات الطيران الكورية الجنوبية مثل Airan Air و Asiana Airlines الآن الركاب من التحقق من بطاريات الليثيوم أيون. وفقًا للقواعد المحدثة من وزارة النقل ، يجب أن تكون هذه البطاريات مغطاة بشريط أو وضعها في أكياس بلاستيكية لمنع الاتصال بالمعادن.
تُحظر شركة إيفا الجوية من تايوان استخدامًا على ضفاف الطاقة وبطاريات الليثيوم الاحتياطية على الرحلات الجوية. على الرغم من ذلك ، يمكن للمسافرين حملهم في أمتعة يدهم إذا تم تخزينهم بشكل صحيح لمنع الضغط أو الضرر “.
فتح الصورة في المعرض
ملف. تقول كاثاي باسيفيك إنها ستتوافق تمامًا مع لوائح هونغ كونغ الجديدة على بنوك الطاقة (Getty)
تنطبق نفس القواعد على رحلات الخطوط الجوية الصينية المغادرة من مطار إنتشون في كوريا الجنوبية. وقالت شركة الطيران في أحد مشاريع السفر المحدثة في 27 فبراير: “يجب أن تكون موانئ بنوك الطاقة مغطاة بشريط عزل أو أغلفة وقائية أو وضعت في أكياس قفل مضغوط شفافة أو أكياس واقية وتحمل على شخص أو موضوعة في جيب المقعد في المقدمة”.
تقوم الخطوط الجوية التايلاندية و Air Asia بتنفيذ لوائح مماثلة منذ 15 مارس. حظرت الخطوط الجوية السنغافورية استخدام البطاريات المحمولة على الرحلات الجوية من 1 أبريل.
تقول هيئة الطيران المدني في تايلاند إن بنوك السلطة لا تزال محظورة في أمتعة محددة. على غرار حظر هونغ كونغ ، ومع ذلك ، لا يزال مسموحًا لهذه الأجهزة في المقصورة ولكن لا يمكن استخدامها أثناء الرحلة.
وقالت سونيا براون ، محاضرة كبيرة في تصميم الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز ، أستراليا ، إن بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في ضفاف الطاقة تحتوي على مواد كانت تفاعلية للغاية وقابلة للاشتعال.
وقالت لـ CNN: “يمكن أن تعمل بطاريات الليثيوم كمصدر للإشعال بأنفسهم ، أو كمصدر للوقود لنيران بدأ في مكان آخر”.
“يتم زيادة المخاطر المحتملة كمصدر للإشعال عندما تتلف بطاريات الليثيوم ، وتورم ، وتشمل عيوب التصنيع ، أو زيادة درجة الحرارة.”
دعمت لو كوك كيونج ، المهندس الميكانيكي المخضرم والمحاضر السابق في جامعة Polytechnic ، التدابير الجديدة وأخبرت South China Morning Post أنه ينبغي النظر في خطوات أكثر صرامة.
وقال السيد لو: “سيكون من الأفضل لو كان هناك حظر شامل على جلب أي بنوك طاقة محمولة في رحلة. إنها مثل قنبلة زمنية ، لكن لا أحد يعرف متى سينفجر”. “إن بنك الطاقة ليس ملحقًا أساسيًا. لا تحتاج إلى فرض رسوم على هاتفك أثناء الرحلة إذا كنت قد قمت بشحنه بالكامل قبل الصعود. حتى عندما تسافر إلى الخارج ، يمكنك شحن هاتفك أو أجهزتك في الفندق. ليست هناك حاجة لك لإحضار بنك طاقة محمول معك للسفر.”
للبقاء آمنين ، يقترح الخبراء أن الركاب يتحققون من سياسات شركة الطيران الخاصة بهم حول بنوك الطاقة لضمان الامتثال والحفاظ عليها في الأمتعة المحمولة-ويفضل أن يكون على شخصهم بدلاً من المقصورات العلوية-وتجنب استخدامها لشحن الأجهزة أثناء الرحلات الجوية ما لم تسمح به شركة الطيران صراحة.
[ad_2]
المصدر