[ad_1]
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
لا تستفيد السيارات كثيرًا عندما يتم ركنها في المرآب. ولكن ماذا لو كانت أيضًا غرفة إضافية؟ يمكن لسيارة صغيرة كهربائية تعمل أيضًا كغرفة على عجلات – غرفة معيشة بها مسرح منزلي أو دراسة لاجتماعات زووم – أن تستغل مساحة وقوف السيارات بشكل أفضل.
بالنسبة لمجموعة الإلكترونيات اليابانية Sharp وشركتها الأم التايوانية Foxconn، فإن هذه السيارة ذات الشكل الصندوقي هي محاولة للعثور على مصادر جديدة للنمو. يستخدم النموذج الأولي للسيارة الكهربائية الصغيرة، المسمى LDK +، منصة EV طورتها Foxconn. وهي مخصصة للعمل كملحق للمنزل للأشخاص الذين يعانون من ضيق المساحة، مع تصميم داخلي يشبه غرفة المعيشة، ومقاعد دوارة، وشاشة LCD من Sharp، وتكييف هواء وإضاءة يتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي.
كما أن لها استخدامات عملية، حيث يمكن استخدام الكهرباء المخزنة في بطارية السيارة الكهربائية، عبر الألواح الشمسية، للسيارة والمنزل، وهي مفيدة في المناطق المعرضة لانقطاع التيار الكهربائي.
إن إيجاد مصدر جديد للطلب على منتجات شارب الإلكترونية أمر ضروري، وخاصة أجهزة التلفاز والأجهزة المنزلية الصغيرة. فقد عانت الشركة من خسائر في أعمالها المتعلقة بأجهزة التلفاز ذات شاشات الكريستال السائل، وذلك بسبب تكاليف إعادة الهيكلة المتزايدة وانخفاض أسعار الشاشات. وفي هذا العام، قررت الشركة وقف إنتاج شاشات الكريستال السائل الكبيرة في مصنعها في أوساكا ـ وهو آخر مصنع في اليابان لديه القدرة على إنتاج شاشات الكريستال السائل الكبيرة لأجهزة التلفاز.
وتعتمد شركة فوكسكون، المعروفة بتجميع هواتف آيفون، بشكل أكبر على شركة إل دي كيه بلس. فهي تصنع نحو 70% من هواتف آيفون في العالم. وفي أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت هذه تجارة مربحة. ولكن مع تباطؤ مبيعات الهواتف الذكية على مستوى العالم، ومع قيام المنافسين من تايوان والصين بتقليص أعمال التصنيع التعاقدي، فإنها تحتاج بشكل عاجل إلى خيارات نمو جديدة.
ونتيجة لذلك، راهنت الشركة بشكل كبير على أن تصبح الشركة المصنعة التعاقدية المفضلة لشركات السيارات العالمية. وستستخدم LDK+ منصة EV الخاصة بها، والتي توفر مكونات بما في ذلك البطاريات والعجلات. وقد يتحدى التصميم غير المعتاد المخاوف من أن الاستعانة بمصادر خارجية للإنتاج لشركة مصنعة واحدة سيؤدي إلى سيارات مملة وغير قابلة للتمييز.
إن نجاح سيارة فوكسكون الكهربائية من شأنه أن يمنحها الفرصة للفوز بصناع السيارات وتعويض تكلفة بناء قدرتها التصنيعية. إن المنافسة السعرية المتزايدة من قبل شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية في العام الماضي تعني أن الشركات العالمية التي تريد طرح سيارة كهربائية في السوق بسرعة قد تستفيد من استخدام الإنتاج الخارجي، مما يقلل من تكاليف سلسلة التوريد.
وتدير شركة فوكسكون أعمالها على هوامش ضئيلة للغاية: حيث تقل هوامش التشغيل عن 3%. وقد استثمرت الشركة بكثافة في مجموعة واسعة من الأعمال، بما في ذلك خوادم الذكاء الاصطناعي، ورقائق السيارات والأقمار الصناعية، لتنويع أعمال التصنيع التعاقدي إلى ما هو أبعد من الإلكترونيات الاستهلاكية.
ولكن المستثمرين غير مقتنعين. فقد ارتفعت أسهم فوكسكون بنحو ربع هذا العام، ولكن على أساس مضاعف الأرباح المستقبلي 13 مرة، لا تزال تُـداول بخصم مقارنة بمنافسيها الصينيين مثل لوكس شير. كما عانت أسهم شارب، نظراً للتوقعات الضعيفة لأعمالها في مجال شاشات الكريستال السائل. وعلى الرغم من مكيفات الهواء والإضاءة الذكية، فإن المخاطر التي تحيط بشركة إل دي كيه بلس قد لا تجعل الرحلة مريحة.
يونيو.يون@ft.com
[ad_2]
المصدر