[ad_1]
من المقرر أن يستحوذ صندوق الاستثمارات العامة السعودي على حصة 10% في مطار هيثرو بلندن من شركة فيروفيال الإسبانية كجزء من تعديل كبير للمساهمين.
إعلان
أبرم صندوق الاستثمارات العامة السعودي اتفاقية لشراء حصة 10% في مطار هيثرو بلندن، مما يمثل تحولا كبيرا في هيكل ملكية المطار.
ويتم الاستحواذ على هذه الحصة من شركة البنية التحتية الإسبانية العملاقة Ferrovial، والتي كانت من المساهمين منذ عام 2006.
في الوقت نفسه، سيحصل صندوق الأسهم الخاصة Ardian ومقره فرنسا على 15% إضافية في الشركة الأم لمطار هيثرو، FGP Topco، كجزء من التعديل الوزاري.
وتتوقف الصفقة البالغة قيمتها 2.37 مليار جنيه إسترليني (2.73 مليار يورو) على موافقة الجهات التنظيمية، وفقًا لفيروفيال. وإذا تمت الموافقة عليه، فإنه سيمثل نهاية استثمار فيروفيال في شركة تشغيل المطارات في المملكة المتحدة، والذي بدأ بنسبة 56% وانخفض تدريجياً إلى 25% بحلول عام 2013.
ديون هيثرو تضع الشك على المستقبل
ومن بين أصحاب المصلحة الآخرين في FGP Topco هيئة قطر للاستثمار، وصندوق الإيداع والإيداع في كيبيك، ومؤسسة الخليج للاستثمار في سنغافورة، وصندوق التقاعد الأسترالي، ومؤسسة الاستثمار الصينية، وبرنامج التقاعد للجامعات.
واجه مطار هيثرو تحديات مالية، تعزى جزئيًا إلى الديون الكبيرة والتخفيضات الأخيرة في رسوم الركاب من قبل هيئة الطيران المدني.
ومن المتوقع أن ينخفض متوسط الرسوم لكل راكب من 31.47 جنيهًا إسترلينيًا (36.47 يورو) في عام 2023 إلى 25.43 جنيهًا إسترلينيًا (29.38 يورو) في عام 2024، ويظل مستقرًا حتى نهاية عام 2026. وقد سعت إدارة مطار هيثرو إلى زيادة الرسوم، بينما اقترحت شركات الطيران حدًا أقصى. بحوالي 18.5 جنيهًا إسترلينيًا (21.37 يورو).
ويعمل صندوق الاستثمارات العامة، وهو أحد أنشط صناديق الثروة السيادية في العالم بأصول تزيد عن 700 مليار جنيه استرليني (808 مليار يورو)، على تنويع محفظته الاستثمارية من خلال الاستثمارات في الألعاب الرياضية مثل كرة القدم والجولف.
ومع ذلك، فإن سيطرة الأمير السعودي محمد بن سلمان آل سعود، الذي تواجه حكومته اتهامات بانتهاكات حقوق الإنسان، تضيف طبقة من التعقيد إلى أنشطة الصندوق.
بيع أصحاب المصلحة
وفي سياق أوسع، يتماشى استحواذ صندوق الاستثمارات العامة على حصة قدرها 10% مع استراتيجيته الاستثمارية العالمية تحت قيادة ولي العهد الأمير محمد بن سلمان.
أصبح الصندوق، الذي يهدف إلى الوصول إلى أصول بقيمة 2 تريليون دولار (1.8 تريليون يورو) بحلول عام 2030، قوة رئيسية في الاستثمارات الدولية، حيث يشارك في صفقات كونسورتيوم مثل الاستحواذ على وحدة أبراج Vodafone Group Plc في عام 2022.
ويأتي قرار فيروفيال ببيع حصتها في مطار هيثرو في أعقاب نظرها في سحب الاستثمارات في وقت سابق من هذا الشهر. وتمثل الصفقة مكاسب غير متوقعة بقيمة 3 مليارات دولار (2.7 مليار يورو) لشركة فيروفيال، التي كانت قد قيمت حصتها في السابق عند الصفر.
وينهي خروج الشركة الإسبانية ما يقرب من عقدين من الملكية في مطار المملكة المتحدة، بعد أن اشترت حصة أغلبية في مشغل المطار، الذي كان يعرف آنذاك باسم BAA Plc، مقابل 18.8 مليار دولار (17.1 مليار يورو) في عام 2006.
المدرج الثالث يسبب صعوبة
وفي حين يظل مطار هيثرو بوابة عالمية رئيسية، إلا أن آفاق نموه تعرقلت بسبب عدم إحراز تقدم في المدرج الثالث.
وقد سمح هذا القيد على السعة للمطارات في وجهات مثل تركيا وقطر ودبي بتوسيع عملياتها بقوة، وغالبًا ما تعمل على مدار الساعة.
أدى الحكم الأخير الذي أصدرته هيئة مراقبة المنافسة في المملكة المتحدة بشأن رسوم الهبوط إلى زيادة التحديات التي يواجهها مطار هيثرو، مع عدم الرضا الذي أعربت عنه كل من شركات الطيران والمطار.
وكان مطار هيثرو قد سعى إلى فرض رسوم أعلى، في حين طالبت شركات الطيران بخفض الرسوم. يعد المطار وجهة مهمة للرحلات الجوية من منطقة الخليج، حيث تخدمه شركات الطيران مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران ش.م.ع.
تخضع صفقة مطار هيثرو للموافقات وحقوق المساهمين الحاليين في المشاركة كبائعين أو مشترين بموجب اتفاقية المساهمين المسبقة.
إعلان
تظل شركة فيروفيال، على الرغم من سحب استثماراتها من مطار هيثرو، ملتزمة بتطوير أعمالها في المطارات، حيث تمتلك حصصًا في مطارات أخرى مثل أبردين، وجلاسكو، وساوثامبتون، ودالامان في تركيا، وحصة في المبنى رقم واحد الجديد في مطار جون كينيدي.
[ad_2]
المصدر