[ad_1]
يساعدنا دعمك في سرد القصة. اكتشف المزيدإغلاق
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
في يوم شديد الحرارة في يونيو/حزيران 2013، منع جراند كانيون المتنزهين من القيام برحلة طويلة إلى القاع بسبب عدم وجود مياه صالحة للشرب. كما تم إغلاق مجموعة من الكبائن والأسرّة التاريخية طوال الليل بسبب كسر في خط أنابيب المياه.
كان الحادث واحدًا من أكثر من 85 حادثًا تعرض لها خط المياه عبر الوادي الذي يبلغ طوله 12.5 ميلًا (20 كيلومترًا)، والذي يزود حافة جراند كانيون الجنوبية والوادي الداخلي بالمياه الصالحة للشرب منذ عام 2010. تم الانتهاء من خط الأنابيب في عام 1970، وتجاوز عمره التصميمي البالغ 30 عامًا، مما أدى إلى تعطيل العمليات في واحدة من أكثر المتنزهات الوطنية شهرة في الولايات المتحدة.
لقد ظل خط الأنابيب يشكل جزءاً من البنية الأساسية المتسربة والضعيفة، وإن كان حيوياً، بالنسبة لملايين الزوار. وفي هذا العام، وبعد انقطاعات متعددة، فرض المسؤولون قيوداً على المياه وألغوا الإقامات الليلية في الفنادق المزدحمة، الأمر الذي أدى إلى إلغاء بعض العطلات الصيفية خلال عطلة عيد العمال.
ومن المتوقع أن يتم إصلاح المشكلة على المدى الطويل بحلول عام 2027 تقريبًا، لكن الأمر استغرق عقودًا من الزمن للوصول إلى هذه النقطة. ويرجع الجدول الزمني الطويل إلى عملية تصميم معقدة وتحدي تمويل المشاريع الباهظة الثمن في هيئة المتنزهات الوطنية، التي تكافح تحت وطأة جبال من الصيانة المتأخرة، وفقًا للخبراء الذين يعرفون تاريخها.
قال روبرت باريش، رئيس التخطيط والبيئة والمشاريع في منتزه جراند كانيون الوطني، “يستغرق الأمر بعض الوقت لشيء كبير مثل هذا”، مضيفًا أن الأمر لا يقتصر على خدمة المنتزهات فحسب، بل قد تستغرق المرافق العامة ما بين 10 إلى 15 عامًا لبدء بناء مشاريع كبيرة.
توقفت الإقامات الأخيرة في فندق El Tovar وBright Angel Lodge وفنادق أخرى على الحافة الجنوبية للوادي لمدة أسبوع تقريبًا بينما سارع المسؤولون إلى إصلاح أربعة كسور في خط المياه.
يتعرج خط أنابيب ترانسكانيون ويدور فوق التضاريس الوعرة للوادي. وقال باريش إن إدارة المتنزهات عملت لسنوات على إصلاح أعطال خطوط الأنابيب الناجمة عن سقوط الصخور والتجمد والفيضانات المفاجئة وغيرها من الأسباب على أساس مخصص. وذكر أحد التقديرات لعام 2015 أنه على مدار العقود الثلاثة الماضية تقريبًا، عانى خط الأنابيب من خمسة إلى ثلاثين كسرًا سنويًا. وتكلف هذه الأعطال في المتوسط حوالي 25000 دولار لكل منها.
إن الأمر ليس مثل إصلاح معظم خطوط الأنابيب، وفقًا لدان كوكروم، رئيس الصيانة والهندسة في الحديقة لمدة عقد تقريبًا حتى عام 1993.
ويتذكر أنه كان يتعين على المروحيات نقل العمال إلى مكان التسرب. وكانوا يقيسون سمك الأنبوب التالف وانحناءه، ثم يعودون إلى الحافة ويصنعون قطعة بديلة، ثم يتجهون إلى الأسفل لتثبيت القسم الجديد.
كانت التسربات تحدث عدة مرات في العام. وعندما ترك كوكروم وظيفته، درس المهندسون استبدال الجهاز بالكامل أو أجزائه الأكثر عرضة للخطر، لأنه كان يعاني من كسور الإجهاد والتآكل وكان يقترب من نهاية عمره الافتراضي. لكن الخطة لإصلاح كبير لم يتم تبنيها.
قال إيرني أتينسيو، المدير الإقليمي للجنوب الغربي في جمعية الحفاظ على المتنزهات الوطنية وحارس جراند كانيون السابق: “عندما تكون الموارد غير كافية، فإن الأمر يتلخص في نوع من نهج الفرز. عليك أن تفعل أفضل ما في وسعك لأطول فترة ممكنة. وفي بعض الأحيان قد تنفجر الأمور عليك”.
في الأمد القريب، ربما كان النهج التدريجي منطقيا من الناحية الاقتصادية. فوفقا لجريج ماكجريجور، رئيس فريق إدارة المشروع في الحديقة من عام 2006 إلى عام 2017، فإن إجراء عدد قليل من الإصلاحات سنويا كان أرخص كثيرا من عشرات الملايين من الدولارات اللازمة لمشروع استبدال.
وقال باريش إن هذا التفكير تحول نحو الحل الدائم في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
“وبدلاً من النظر إلى عدد كبير من مشاريع الإصلاح الصغيرة، انتقلت الفرق حقًا إلى كيفية النظر في إجراء استبدال شامل للنظام بأكمله؟”، كما قال.
يتذكر ماكجريجور عملية العصف الذهني الضخمة التي جرت للتوصل إلى الخيار الأفضل، وسنوات من التحليل لكيفية حل المشكلة المعقدة المتمثلة في نقل المياه النادرة إلى الحافة الجنوبية.
لقد سارعت إدارة المتنزهات إلى إصلاح الكسور، بعضها أكبر من غيرها، وتدخر ببطء لإجراء إصلاح شامل، وقال باريش: “كان هناك الكثير مما يجب معالجته في وقت واحد”.
في عام 2018، أصدرت دائرة المتنزهات الوطنية تقييمًا بيئيًا، وطلبت آراء الجمهور، ثم في العام التالي وافق المسؤولون على إصلاح أكثر شمولاً. سيتضمن مشروع خط المياه عبر الوادي استبدال حوالي 3 أميال (5 كيلومترات) من الأنابيب داخل الوادي، وترقية 3 أميال (5 كيلومترات) من خط إمداد الكهرباء داخل الوادي، وبناء مدخل مياه في موقع جديد وتحديث أنظمة معالجة المياه والكهرباء.
ويقول المسؤولون إن المشروع سيضمن قدرة الحديقة على تلبية احتياجاتها من إمدادات المياه على مدى السنوات الخمسين المقبلة أو أكثر.
كان التمويل أحد أكبر العقبات. فقد استمرت متأخرات صيانة الحديقة في النمو خلال فترة ماكجريجور، ويتذكر أن الكونجرس كان مترددا في تحرير شيك كبير. وانتهى الأمر بالحديقة بالمساهمة من رسوم الزوار. وفي عام 2018، ارتفعت الرسوم جزئيا للمساعدة في دفع تكاليف خط الأنابيب.
تمول المتنزهات الوطنية الأمريكية أعمال الصيانة المكلفة بشكل أساسي من خلال الكونجرس ولكن أيضًا من التبرعات والأعمال الخيرية ورسوم دخول المتنزهات. لا تحتفظ المتنزهات الكبيرة مثل جراند كانيون، التي سيزورها ما يقرب من 5 ملايين زائر في عام 2023، بكل ما تتلقاه من رسوم الدخول؛ توزع المتنزهات الأكبر جزءًا من الرسوم على المتنزهات الأصغر، والتي لا تفرض العديد منها رسومًا على الزوار. قال باريش إن جراند كانيون يحتفظ بنسبة 80٪ من رسوم زواره.
تم منح عقد بناء بقيمة 208 مليون دولار في عام 2023. وقال باريش إن الكونجرس قدم أكثر من 70 مليون دولار للمشروع، لكن الجزء الأكبر سيأتي من رسوم المتنزهات.
وقال “إن الحجم الهائل لنطاق هذا المشروع ربما يكون هو الجواب على سبب استغراق وقت طويل لاتخاذ القرار والتخطيط والتنفيذ”.
على مر السنين، كانت فترات الراحة لها تأثير سلبي.
ويندي هالودا هي خبازة سابقة في فندق إل توفار حيث يمكن للرواد هذا الربيع طلب شرائح لحم بقري مع صلصة ديمي جلاس مقابل 54 دولارًا. بعد انقطاع خط الأنابيب في عام 2016، أجبرت قيود المياه المطعم على تقليل غسل الأطباق واستخدام الأطباق الورقية والأواني البلاستيكية. وتذكرت هالودا أن الموظفين كانوا قلقين بشأن المكان الذي سيذهبون إليه إذا ساءت الظروف إلى الحد الذي لا يمكنهم فيه المبيت في مساكنهم في الحديقة.
“لقد كان الأمر مخيفًا”، تذكرت.
إن الإصلاحات والصيانة واستبدال البنية الأساسية التي تشتد الحاجة إليها، مثل خط أنابيب جراند كانيون، تشكل مشكلة وطنية. وتواجه إدارة المتنزهات متأخرات في الصيانة تبلغ نحو 23 مليار دولار بسبب البنية الأساسية القديمة.
أكثر من نصف هذا المبلغ مخصص لأعمال الطرق وصيانة المباني في المتنزهات الوطنية. أما الباقي فهو مخصص لأنظمة المياه والمسارات والمخيمات والبنية الأساسية مثل معالجة مياه الصرف الصحي.
يبلغ إجمالي المتأخرات في جراند كانيون 823 مليون دولار للصيانة والإصلاحات، ومعظمها لصيانة المباني والمسارات.
وقد قدم قانون Great American Outdoors Act لعام 2020 مليارات الدولارات من التمويل الإضافي، على الرغم من أنه سينتهي قريبًا إذا لم يجدده الكونجرس.
يقول تيت واتكينز، الباحث في مركز أبحاث الملكية والبيئة، إن الكثير من البنية التحتية للمنتزهات يعود تاريخها إلى 70 عامًا أو أكثر، وقد تم إهمال صيانتها.
وقال “إن الناس يحبون قطع الشرائط للاحتفال بإنشاء حدائق وطنية جديدة، ولكن الحديث عن إصلاح خطوط الصرف الصحي أو إعادة بناء خط مياه لجراند كانيون أقل إثارة”.
___
ساهم في إعداد هذا التقرير مراسل وكالة أسوشيتد برس ريو يامات من لاس فيغاس، والباحثة روندا شافنر من نيويورك.
___
تتلقى وكالة أسوشيتد برس الدعم من مؤسسة عائلة والتون لتغطية سياسة المياه والبيئة. وكالة أسوشيتد برس مسؤولة وحدها عن كل المحتوى. للحصول على كل التغطية البيئية لوكالة أسوشيتد برس، تفضل بزيارة
[ad_2]
المصدر