[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
تشعر العائلات بالحزن بعد أن تسببت مأساتان للطيران في غضون أربعة أيام في مقتل أكثر من 200 من الركاب وطاقم الطائرة. أعقب تحطم طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية إمبراير E190 يوم عيد الميلاد خسارة طائرة بوينغ 737 تابعة لشركة طيران جيجو بعد أربعة أيام.
وتأتي هذه الكوارث في نهاية عام بدأ باشتعال النيران في طائرة الخطوط الجوية اليابانية إيرباص A350 أثناء هبوطها في مطار هانيدا الرئيسي في طوكيو. ونجا جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 379 من الطائرة أثناء اشتعالها.
وبعد ثلاثة أيام، انفجر قابس باب طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز أثناء صعودها من مطار بورتلاند في ولاية أوريغون. ومرة أخرى، نجا جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 177 شخصًا بعد الهبوط الاضطراري.
فتح الصورة في المعرض
رجال الإطفاء يتفقدون بالقرب من حطام طائرة ركاب في مطار موان الدولي في كوريا الجنوبية (غيتي)
أضف إلى ذلك الخسارة المأساوية التي حدثت في أغسطس والتي راح ضحيتها 62 راكبًا وطاقمًا على متن رحلة داخلية برازيلية من طراز ATR72 تديرها شركة Voepass، ويمكن للمسافر القلق أن يرى الكثير من الأسباب التي تجعله خائفًا.
ولكن على الرغم من الحادث المروع الأخير، يظل الطيران أكثر أمانا بكثير من أشكال النقل الأخرى؛ السكك الحديدية هي الوحيدة التي تنافس الطيران لإبقاء الركاب على قيد الحياة.
إن كل حالة وفاة من بين ما يقرب من 280 حالة وفاة في حوادث طيران في عام 2024 تمثل مأساة عميقة. ومع ذلك، فإن هذا يعادل عدد الأرواح التي فقدت على الطرق في جميع أنحاء العالم خلال ساعتين فقط.
عقدًا بعد عقد، أصبح الطيران أكثر أمانًا. لم تتورط أي طائرات ركاب مجدولة في حوادث مميتة خلال عام 2023. ووقع حادثان مميتان فقط في ذلك العام، وكلاهما يتعلق بطائرات مروحية في الرحلات الداخلية، حيث فقد 86 شخصًا حياتهم.
فتح الصورة في المعرض
حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية إمبراير 190 على الأرض بالقرب من مطار أكتاو، كازاخستان، يوم عيد الميلاد (إدارة منطقة مانغيستاو)
ولكن كما لاحظ خبير سلامة الطيران أدريان يونغ: «لقد وصل عدد الحوادث والوفيات إلى مستوى قياسي منخفض».
سيتم تحليل جميع أحداث الطيران الدرامية لعام 2024 – المميتة وغيرها – بدقة لفهم ما يمكن تعلمه لتعزيز السلامة في المستقبل.
يمكن إرجاع نجاة جميع من كانوا على متن طائرة الخطوط الجوية اليابانية مباشرة إلى الدروس المستفادة من الحادث المميت الأخير الذي تعرضت له الخطوط الجوية البريطانية، منذ ما يقرب من 40 عامًا. لقي 55 شخصاً حتفهم على متن طائرة بوينغ 737 عندما اشتعلت فيها النيران عند الإقلاع، وسرعان ما دخلت قواعد جديدة حيز التنفيذ لمساعدة الركاب وطاقم الطائرة على الهروب من الطائرة المشتعلة.
سيبحث المحققون في كوريا عن أدلة وسط حطام طائرة جيجو إير بوينغ 737 التي قد توجه سلامة الطيران في المستقبل.
في هذه الأثناء، ينظر مجتمع الطيارين بقلق إلى مأساة الخطوط الجوية الأذربيجانية، التي راح ضحيتها 28 شخصا. الافتراض العملي هو أن الطائرة أصيبت بشظية من نظام دفاع جوي أثناء محاولتها الهبوط في الشيشان بجنوب روسيا.
ومع تباطؤ معدل الحوادث الناجمة عن العوامل البشرية والأعطال الميكانيكية، قد تتزايد مخاطر الطيران في مناطق النزاع.
[ad_2]
المصدر