[ad_1]
تصدر لاندو نوريس، المتنافس على لقب الفورمولا واحد، سباق جائزة سنغافورة الكبرى من المركز الأول حتى النهاية، ليقلص الفارق مع ماكس فيرستابن، متصدر البطولة، الذي جاء في المركز الثاني.
كان هذا هو الفوز الثالث لسائق مكلارين في مسيرته بالجائزة الكبرى والأول له من مركز أول في محاولته السادسة.
واحتل زميله في فريق مكلارين أوسكار بياستري المركز الثالث ليمدد فارق الصدارة مع فريق ريد بول في بطولة الصانعين.
كان السباق على حلبة مارينا باي ستريت يوم الأحد خاليا تماما من الحوادث، وكان الأول في تاريخه المكون من 15 سباقا دون دخول سيارة الأمان.
وفي نهاية 62 لفة متواصلة، نجح نوريس في تقليص الفارق مع فيرستابن في صدارة الترتيب إلى 52 نقطة مع بقاء ستة سباقات وثلاثة سباقات قصيرة على النهاية.
ترتيب السائقين (بعد 18/24 جولة)
تقلص الفارق بين المتصدرين إلى 52 نقطة #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/MfpZSQcUmE
— فورمولا 1 (@F1) 22 سبتمبر 2024
واحتل بياستري المركز الثالث، إلى جانب احتلال سيرجيو بيريز المركز العاشر فقط بسيارة ريد بول الثانية، مما يعني أن تقدم مكلارين في بطولة الصانعين ارتفع إلى 41 نقطة.
انطلق نوريس ببراعة من المركز الأول وتفوق على فيرستابن في المنعطف الأول بينما حاول لويس هاميلتون، الذي كان يستخدم إطارات أكثر ليونة، الضغط على الهولندي.
لكن بطل العالم ثلاث مرات نجح في صد الإنجليزي وأكملت جميع السيارات اللفة الافتتاحية بسلام.
وسرعان ما توسع الفارق بين نوريس وفيرستابن إلى أكثر من ثانية.
وكان هاميلتون الذي انطلق من المركز الثالث هو المتصدر الوحيد الذي بدأ السباق باستخدام الإطارات اللينة، لكنه دفع عقوبة على ذلك بعدما اضطر إلى التوقف في حظيرة الصيانة مبكرا في اللفة الثامنة عشرة.
وكان الهدف واضحا هو مواصلة السباق حتى النهاية، ولكن بعد خمس لفات فقط على الإطار الجديد اشتكى عبر راديو الفريق: “أنا بالفعل أعاني من هذا الإطار”.
كان نوريس في دوري خاص به في المقدمة حيث مدد تقدمه على فيرستابن إلى 20 ثانية بحلول اللفة 26.
لاندو نوريس يفوز في سنغافورة!!!
يا له من أداء رائع من @LandoNorris، الذي حقق فوزه الثالث في السباق! #SingaporeGP pic.twitter.com/cRmjrwLyHP
– ماكلارين (@McLarenF1) 22 سبتمبر 2024
وعلى الرغم من بعض الاحتكاكات المتأخرة مع جدران حلبة الشوارع في سنغافورة، نجح الإنجليزي في تحقيق فوز ساحق.
وقال نوريس “لقد كان سباقًا مذهلاً”.
“لقد كانت هناك العديد من المواقف الصعبة، لقد مررت بلحظات صعبة في منتصف المباراة ولكنني أعتقد أنني تمكنت من إدارتها بشكل جيد.
“لقد تمكنت من الدفع بقوة، فقد كنا نطير طوال السباق. ومع ذلك، ما زلت قويًا، فأنا أعاني من ضيق في التنفس بعض الشيء، ولكنني كنت جيدًا.”
انطلق بياستري من المركز الخامس لكن استراتيجيته المتفوقة مكنته من تجاوز هاميلتون وجورج راسل سائق مرسيدس الثاني في المراحل المتأخرة.
وقال بياستري “لقد كان سباقا جيدا، وتعافيا جيدا من التصفيات – لم تكن أفضل فترة بعد الظهر بالنسبة لي أمس”.
“شكرًا كبيرًا للفريق، فمن الواضح أن السيارة كانت استثنائية هذا الأسبوع، وحصلنا على بعض النقاط الرائعة.”
كانت الفرصة الوحيدة المتاحة لفيرستابن أشبه بسيارة الأمان التي لم تأت أبدا.
وقال بطل العالم ثلاث مرات: “كان سباقي بمفردي فقط، وبذلت قصارى جهدي، وأدارت سباقي بنفسي”.
“في عطلة نهاية الأسبوع كنا نعلم أننا سنواجه صعوبات، وكان الحصول على المركز الثاني إنجازًا جيدًا. ولكن الآن يتعين علينا التحسن، وهذا ما سنفعله”.
كان هاميلتون، الذي كان يستخدم إطارات أقدم بكثير من الإطارات الأخرى، بمثابة بطة جالسة في النهاية وخسر مركزًا آخر في اللفة 50 لصالح شارل لوكلير، سائق فيراري، الذي بدأ من المركز التاسع على شبكة الانطلاق.
واحتل لوكلير المركز الأول أمام هاميلتون، فيما جاء كارلوس ساينز سائق فيراري الثاني في المركز السابع.
واستكمل فرناندو ألونسو ونيكو هولكنبرج وبيريز المراكز العشرة الأولى.
[ad_2]
المصدر