[ad_1]
NAIROBI – وافق فريق House على أمر صناديق الصيانة على الطرق (فرض ضريبة) ، 2024 الذي يسعى إلى زيادة معدل صناديق صيانة الطرق من SH18 إلى SH28 لكل لتر من البنزين والديزل.
ومع ذلك ، فإن الموافقة على الإشعار القانوني لن تؤثر على أسعار الوقود التي كانت قد تسببت في نهاية المطاف في ضجة بين الكينيين حيث يسعى الإشعار إلى تعزيز ضريبة صيانة الطرق.
قامت لجنة التشريعات المفوضة التي يرأسها النائب Ainabkoi Samuel Chepkong’a بتدقيق الإشعار القانوني الذي يهدد بإلحاقه إذا كان سيزيد من السعر الإجمالي للوقود.
وقال تشيبكونجا: “بالنظر إلى الأوقات الاقتصادية الصعبة ، سيكون من غير المثير لنا الموافقة على أمر سيشهد ارتفاعًا في سعر الوقود”.
أعرب نائب رئيس اللجنة روبرت جيشيمو عن مشاعر مماثلة أشار إلى أن الزيادة في أسعار الوقود ستؤدي إلى ارتفاع في المواد الغذائية وتكلفة المعيشة ، والتي أشار إليها غير مرغوب فيها خلال هذه الأوقات الصعبة.
تم اعتماد الإشعار القانوني الرئيسي بعد ضمان من وزارة الطرق بالولاية بقيادة السكرتير الرئيسي جوزيف مبوغوا.
أكد لهم PS Mbugua استجابةً لمخاوف أعضاء اللجنة أن الارتفاع المقترح في ضريبة الوقود لن يزيد من أسعار مضخة البنزين والديزل.
“إننا نؤكد للكينيين أنه لن تكون هناك زيادة في سعر الوقود. لدينا تدابير لزيادة الضريبة دون زيادة تكلفة الوقود إلى ما بعد الأسعار الحالية” ، كما طمأنها.
رافق PS المخرج الجنرالات راشد محمد (مجلس طرق كينيا) ، و Silas Kinoti (هيئة الطرق الحضرية في كينيا) ، ندونجو (هيئة الطرق السريعة الوطنية في كينيا) وفيلمون كاندي (هيئة الطرق الريفية في كينيا).
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وفقًا لوزارة الخارجية ، يبلغ معدل تحصيل صناديق الصناديق في صيانة الطرق حاليًا 18 شلن لكل لتر من كل من البنزين والديزل.
لقد ركود المبلغ الذي تم جمعه عند 80 مليار شلن سنويًا منذ عام 2016 ، وهو مبلغ غير كافٍ لإعادة تأهيل طرق البلاد.
وأوضح أن سعر التجزئة للمنتجات البترولية يتم تنظيمه من قبل الدولة ، مع استناد آلية مراقبة الأسعار على سعر الاستيراد.
“على الرغم من حقيقة أن شبكة الطرق قد نمت من 161451 كيلومتر في عام 2016 إلى 239122 في عام 2024 ، وتغيرت الأوقات الاقتصادية ، لم تتغير كمية ضريبة صيانة الطرق. ولهذا السبب نبحث عن مراجعة للضريبة إلى الأعلى ، “قال PS Mbugua.
لقد أثار العديد من أصحاب المصلحة ضجة حول هذه الخطوة لزيادة ضريبة الوقود على الطرق من قبل SH 7 قائلين إن هذه الخطوة هي خرق للمبادئ الدستورية وستؤدي إلى ارتفاع تكلفة المعيشة.
في السابق ، قالت وزارة النقل إنها تهدف إلى توليد أكثر من 115 مليار شلن بحلول يونيو من العام المقبل من RML المتزايد لدعم صيانة شبكة الطرق في البلاد.
يجادل بأن RML ظل عند 18 شلن لكل لتر منذ عام 2016 ، على الرغم من التغييرات الاقتصادية مثل تقلبات سعر الصرف والتضخم. مع المعدل الجديد ، يتوقع مجلس الإدارة أن ترتفع المجموعات السنوية من 80 مليار شلن إلى 115 مليار شلن.
وفقًا للوزارة ، واصلت البيئة التضخمية وقيمة الكيني Shilling للدولار للدولار ، التأثير على مواد البناء المستخدمة في أعمال الطرق ، والأغلبية التي يتم استيرادها.
[ad_2]
المصدر